Χωρισμένοι στα δύο εμφανίζονται οι εργαζόμενοι στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) αναφορικά με τις εξαγγελίες του υπουργού Μεταφορών – Επικοινωνιών κ. Κωστή Χατζηδάκη για την είσοδο ιδιωτών, σε σύμπραξη με το δημόσιο, στα περιφερειακά αεροδρόμια που πρόκειται να υλοποιηθεί το επόμενο διάστημα.

Από την μία πλευρά Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας υποδέχoνται με θέρμη της κυβερνητικές εξαγγελίες, εκφράζοντας την ικανοποίησή τους που, μετά από δύο δεκαετίας όπως αναφέρουν, ξεκινά ο διαχωρισμός των δραστηριοτήτων της ΥΠΑ με σκοπό την αναβάθμιση και την ανάπτυξη των περιφερειακών αεροδρομίων.

Από την άλλη πλευρά η Ομοσπονδία Σωματείων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΥΠΑ) αντιδρά με 24ωρη απεργία που ξεκινά στις 6 πρωί της Παρασκευής, στις κυβερνητικές εξαγγελίες αφήνοντας μάλιστα αιχμές αναφορικά τους λόγους για τους οποίους επελέγη η λύση της σύμπραξής με ιδιώτες για την ανάπτυξη των αεροδρομίων ενώ παράλληλα υποστηρίζει ότι υπάρχουν ανοικτά ζητήματα που σχετίζονται την ασφάλεια των περιφερειακών αερολιμένων.

Οι ελεγκτές

Η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας (ΕΕΕΚΕ) εκφράζει την ικανοποίησή της εκτιμώντας ότι ξεκινά μια περίοδος εκσυγχρονισμού και επενδύσεων στο σύνολο των αεροδρομίων της χώρας. Σύμφωνα με την Ένωση η δημιουργία ενός σύγχρονου οργανωτικού μοντέλου των Υπηρεσιών Πολιτικής Αεροπορίας και η καλύτερη αξιοποίηση των αερολιμένων της χώρας είναι μονόδρομη επιλογή ώστε να καλυφθούν οι ανάγκες της αυξανόμενης επιβατικής και εμπορευματικής κίνησης.

Η πρωτοβουλία αυτή, σημειώνουν οι Ελεγκτές σηματοδοτεί και την έναρξη υλοποίησης του προγράμματος εναρμόνισης της Ελλάδας με τους Ευρωπαϊκούς Κανονισμούς, με τον ορισμό Παρόχων Αεροναυτιλίας με ιδιαίτερη οργανωτική δομή.

Η ΟΣΥΠΑ

Στον αντίποδα την πλήρη αντίθεσή της στο ενδεχόμενο εμπλοκής των ιδιωτών στα περιφερειακά αεροδρόμιο της χώρας εκφράζει η ΟΣΥΠΑ. Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ομοσπονδίας κ. Αλεβιζόπουλο ο εκσυγχρονισμός των περιφερειακών αερολιμένων θα μπορούσε να προχωρήσει από την ίδια τη ΥΠΑ η οποία έχει έσοδα 500 εκατομμυρίων ευρώ ετησίως από τα τέλη υπερπτήσης, τη στάθμευση αεροσκαφών, τις μισθώσεις καταστημάτων στους χώρους των αεροδρομίων αλλά και τα έσοδα που αποφέρει το Τέλος Εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Αεροδρομίων (το λεγόμενο και ως σπατόσημο).

Όπως υποστήριξε σε συνέντευξη Τύπου ο κ. Αλεβιζόπουλος την τελευταία 10ετία τα έσοδα της ΥΠΑ ανήλθαν σε 4 δις ευρώ αλλά αντί θα χρησιμοποιηθούν για τον εκσυγχρονισμό και την ανάπτυξη των αεροδρομίων τα χρήματα αυτά κατέληξαν να χρηματοδοτούν τον προϋπολογισμό ενώ την ίδια στιγμή έμφαση δεν έχει δόθηκε, όπως είπε, ούτε στην πυρασφάλεια των αεροδρομίων που αντιμετωπίζουν ακόμη και το ενδεχόμενο του κλεισίματος. Ο ίδιος σημείωσε, ακόμη, ότι δεν είναι δυνατή η κατασκευή εμπορικών κέντρων στους περιφερειακούς αερολιμένες καθώς δεν επαρκούν οι υφιστάμενοι χώροι και θα έπρεπε να γίνουν απαλλοτριώσεις εκτάσεων με αυξημένο κόστος για το δημόσιο ενώ τέτοιο θα έχει, τόνισε, ως συνέπεια τα ελληνικά αεροδρόμια να γίνουν ακριβά και χάσουν αεροπορική κίνηση.

Ο κ. Αλεβιζόπουλος ανέφερε, τέλος, ότι η ΟΣΥΠΑ θα προσφύγει στα ελληνικά και τα ευρωπαϊκά δικαστήρια ζητώντας να χρηματοδοτηθούν από την ΥΠΑ τα έργα των αεροδρομίων.

Χατζηδάκης: Δεν μιλάμε για ιδιωτικοποίηση

Ο υπουργός Μεταφορών κ. Χατζηδάκης κληθείς να σχολιάσει τις αντιδράσεις των εργαζόμενων τόνισε ότι δεν πρόκειται για ιδιωτικοποίηση των αεροδρομίων αλλά για προσέλκυση και ιδιωτικών επενδύσεων με στόχο την ανάπτυξη των περιφερειακών αεροδρομίων όπως συμβαίνει σε όλη την Ευρώπη.