Την βεβαιότητα ότι το σχέδιο αποκρατικοποίησης της Ολυμπιακής Αεροπορίας, που ενέκρινε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σήμερα, θα έχει επιτυχή έκβαση προσελκύοντας αξιόπιστους και σοβαρούς επενδυτές εξέφρασε ο υπουργός Μεταφορών κ. Κωστής Χατζηδάκης παρουσιάζοντας τα βασικά στοιχεία της λύσης που, μεταξύ άλλων, προβλέπει ότι η νέα εταιρεία θα έχει μέγεθος που θα αντιστοιχεί στο 65% του μεγέθους που είχε η εταιρεία τον Ιούνιο του 2008, ενώ παράλληλα λαμβάνει μέριμνα για το σύνολο των εργαζομένων μόνιμων και εποχικών.

Ο διαγωνισμός όμως θα διεξαχθεί υπό το άγρυπνο βλέμμα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής η οποία διατηρεί για τον εαυτό της το δικαίωμα να ξανανοίξει την υπόθεση των παράνομων κρατικών ενισχύσεων προς την Ολυμπιακή σε περίπτωση που κρίνει ότι η διαδικασία αποκρατικοποίησης δεν εξελίσσεται σύμφωνα με τις δεσμεύσεις που έχει αναλάβει η ελληνική πλευρά.

---Άμεσα προκηρύσσεται ο διαγωνισμός

Εντός των επομένων ημερών η Διϋπουργική Επιτροπή Αποκρατικοποιήσεων θα προχωρήσει στην προκήρυξη ανοικτού διεθνούς διαγωνισμού με αντικείμενο την αποκρατικοποίηση της εταιρείας αεροπορικού έργου (δηλαδή της Πάνθεον), της τεχνικής βάσης και της εταιρείας επίγειας εξυπηρέτησης (οι δύο τελευταίες εταιρείες πρόκειται να ιδρυθούν άμεσα), στις οποίες θα έχουν εισφερθεί στοιχεία του ενεργητικού των Ολυμπιακών Αερογραμμών και της Ολυμπιακής Αεροπορίας - Υπηρεσίες.

Η διαδικασία απόκτησης αυτών των περιουσιακών στοιχείων της ΟΑ (από την Πάνθεον) και της ΟΑΥ (από την Νέα Εταιρία Επίγειας Εξυπηρέτησης και την Νέα Εταιρία Τεχνικής Βάσης) θα ξεκινήσει μετά την επιλογή του ιδιώτη επενδυτή και ταυτόχρονα με την προετοιμασία της πλήρους λειτουργίας των εταιριών.

Το σχέδιο αποκρατικοποίησης πρόκειται να υλοποιηθεί σε πέντε στάδια ως εξής:

1. Αρχική προετοιμασία: Η Πάνθεον αποκτά περιουσιακά στοιχεία των Ολυμπιακών Αερογραμμών δηλαδή το όνομα «Ολυμπιακή», το σήμα καθώς και σημαντικά slots. Παράλληλα η Ολυμπιακή Αεροπορία Υπηρεσίες θα ιδρύσει τις εταιρίες Νέα Εταιρία Επίγειας Εξυπηρέτησης και Νέα Εταιρία Τεχνικής Βάσης, οι οποίες αποκτούν περιουσιακά στοιχεία των αντίστοιχων κλάδων και θα αποτελέσουν τα εταιρικά σχήματα για την αποκρατικοποίηση.

2. Διαγωνισμός αποκρατικοποίησης – επιλογή ιδιωτών επενδυτών. Οι τέσσερις τράπεζες που έχουν αναλάβει ρόλο συμβούλου θα επιλέξουν τη συμφερότερη προσφορά. Στους όρους του νέου διαγωνισμού θα περιλαμβάνεται η πρόβλεψη ότι θα μεταβιβαστούν στη νέα εταιρία τα slots. Η νέα πτητική εταιρία θα ξεκινήσει με το 65% των διαθεσίμων (βάσει θερινού προγράμματος 2008) επιβατοχιλιομέτρων (τα Available Seat Kilometers, τα οποία υπολογίζονται πολλαπλασιάζοντας τις προσφερόμενες θέσεις επιβατών, επί την συνολική απόσταση των πτήσεων).

3. Από κοινού απόκτηση μετοχών, αρχικά, της μεν Πάνθεον από την ΟΑ (με ποσοστό 51%) και τον ιδιώτη επενδυτή (49%), των δε Νέων Εταιριών Επίγειας Εξυπηρέτησης και Τεχνικής Βάσης (με ποσοστό 51%) από την ΟΑ – Υ και τους ιδιώτες επενδυτές (49%) αντίστοιχα. Τα περιουσιακά στοιχεία θα μεταβιβαστούν στην αγοραία αξία τους. Από τις Ολυμπιακές Αερογραμμές θα πουληθούν στην νέα εταιρεία το δικαίωμα το δικαίωμα αποκλειστικής χρήσης του σήματος «Ολυμπιακή», τα σημαντικότερα slots (Λονδίνο, Νέα Υόρκη, Παρίσι, Μιλάνο, Βρυξέλες κλπ). Το τρίτο στάδιο θα πρέπει να ολοκληρωθεί έως το τέλος του έτους.

4. Μεταβατική περίοδος κατά την οποία οι νέες εταιρείες θα λειτουργούν πλήρως, προχωρώντας στην πρόσληψη προσωπικού. Κενό στην παροχή πτητικού έργου δεν θα υπάρξει αφού κατά την διάρκεια της μεταβατικής περιόδου η ΟΑ και η ΟΑ-Υ θα συνεχίζουν κανονικά την δραστηριότητά τους. Το τέταρτο στάδιο θα έχει ολοκληρωθεί έως την Άνοιξη του 2009.

5. Οι ιδιώτες επενδυτές αποκτούν το σύνολο του μετοχικού κεφαλαίου των τριών εταιρειών αποκτώντας και το υπόλοιποι 51% και οι Ολυμπιακές Αερογραμμές καθώς και η Ολυμπιακή Αεροπορία Υπηρεσίες τίθεται σε εκκαθάριση. Τα δικαιώματα των επιβατών που έχουν αγοράσει εισιτήρια διασφαλίζονται πλήρως και αρχίζει η εφαρμογή των μέτρων κάλυψης των εργαζόμενων.

Σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών το σύνολο των εργαζομένων έχει δικαίωμα στην επόμενη μέρα αφού πως αναφέρθηκε χαρακτηριστικά κανείς δεν μένει απέξω.

---Τι προβλέπει το σχέδιο για τους τακτικούς εργαζομένους (4.593 άτομα)

-Για όλους τους εργαζομένους που έχουν προσληφθεί πριν από την 1/1/1993, ανεξαρτήτως ειδικότητας και ορίου ηλικίας, θα εφαρμοστεί αναλογικά το καθεστώς των ιπτάμενων συνοδών και φροντιστών, δηλαδή το καθεστώς του ν. 1759/88.

Το μέτρο αυτό αφορά 2.745 εργαζομένους, 2.103 με πλήρη σύνταξη, οι υπόλοιποι μπορούν να λάβουν αύξηση ενσήμων κατά 50%.

Όσοι συμπληρώσουν τις προϋποθέσεις για συνταξιοδότηση, μπορούν να καταθέσουν τη σχετική αίτηση.

-Κάθε εργαζόμενος θα έχει τη δυνατότητα να επιδιώξει τη μεταφορά του σε υπηρεσίες του Δημοσίου και σε ΔΕΚΟ.

Για το σκοπό αυτό έχουν μέχρι στιγμής εντοπιστεί 14.317 θέσεις, από τις οποίες οι 3.862 ανήκουν σε φορείς που εποπτεύονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών (ΥΠΑ 750 θέσις, ΔΕΚΟ Υπουργείου, φορείς). Μεταξύ άλλων διαθέσιμες υπάρχουν: 7.126 θέσεις εργασίας στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας, 615 θέσεις στο υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης, και 576 θέσεις στο υπουργείο Ανάπτυξης.

Σε πολλές από αυτές τις θέσεις οι τακτικές αποδοχές είναι στην ίδια τάξη μεγέθους με τις σημερινές τακτικές αποδοχές των εργαζομένων στην Ολυμπιακή, σε αντίστοιχες ειδικότητες. Ακόμα όμως κι εκεί που υφίστανται μισθολογικές διαφορές, θα υπάρχει μηνιαίο συμπλήρωμα μισθού μέχρι 500 ευρώ.

---Μέτρα για τους πιλότους

-Όλοι οι πιλότοι θα λάβουν το εφάπαξ ποσό κοινωνικής ενίσχυσης που αναφέρθηκε παραπάνω.
-Οι πιλότοι θα έχουν την ίδια ευνοϊκή μεταχείριση σε σχέση με το ασφαλιστικό τους, βάση του νόμου 1759/88 και της σχετικής νομολογίας του Αρείου Πάγου.
-Λόγω της ιδιαιτερότητας του κλάδου, θα γίνει ειδική συμφωνία με τους εκπροσώπους των πιλότων, για πρόσθετα μέτρα μετάβασης μέχρι να ομαλοποιηθεί η αγορά.

---Μέτρα για τους εποχικούς υπαλλήλους

Για τους εποχικούς υπαλλήλους, που δούλεψαν στην Ολυμπιακή εντός του 2008 και ξεπερνούν τις 3.000 άτομα, θα ισχύσουν τα παρακάτω μέτρα:

-Θα ισχύσει και για την Ολυμπιακή η μοριοδότηση της προϋπηρεσίας σε ποσοστό 50% που προβλέπεται από τις διατάξεις του ν. 3051/2002 όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει.
-Ειδικότερα για τους φορείς που εποπτεύονται από το ΥΜΕ, η εμπειρία των εποχικών υπαλλήλων της Ολυμπιακής θα ληφθεί υπόψη με ειδική βαρύτητα για συμμετοχή σε διαγωνισμούς.

Επιπρόσθετα, θα υπάρξει Ειδικό Πρόγραμμα του ΟΑΕΔ για την Επιχορήγηση Επιχειρήσεων με σκοπό την απασχόληση των εποχικών υπαλλήλων της Ολυμπιακής. Το πρόγραμμα θα ενισχύσει τους εργοδότες που θα προσλαμβάνουν όσους υπήρξαν εποχικοί υπάλληλοι της Ολυμπιακής κατά το 2008, με τις συνήθεις για αυτά τα προγράμματα προϋποθέσεις. Η επιδότηση θα είναι €25 ανά ημέρα εργασίας και για διάστημα μέχρι 3 χρόνια. Ο εργοδότης θα έχει υποχρέωση να διατηρήσει τον εργαζόμενο για 1 ακόμη έτος.

Ο υπουργός Μεταφορών πάντως εξέφρασε την πεποίθηση ότι σχεδόν το σύνολο των εποχικών υπαλλήλων θα προσληφθούν από τους ιδιώτες επενδυτές αφού γνωρίζουν την δουλειά τους και είναι και φθηνοί.

Υπολογίζεται ότι το σχέδιο για την κάλυψη των εργαζομένων θα έχει συνολικό κόστος 1.166.700 ευρώ, το οποίο θα κατανεμηθεί σε βάθος 25 ετών.

---Ειδικό επίδομα στήριξης εισοδήματος

Αμέσως μετά τη λύση της σχέσης εργασίας με την Ολυμπιακή, κάθε τακτικός υπάλληλος θα δικαιούται ειδικό επίδομα στήριξης εισοδήματος, για διάστημα έως 12 μηνών.

Το ύψος του ειδικού επιδόματος ανά μήνα, θα διαμορφωθεί για κάθε εργαζόμενο σύμφωνα με την παρακάτω κλίμακα:
-από τον 1ο μέχρι και τον 4ο μήνα, το ποσό του επιδόματος θα είναι ίσο με το 100% των καθαρών τακτικών αποδοχών
-από τον 5ο μέχρι και τον 8ο μήνα, θα είναι ίσο με το 70% των καθαρών τακτικών αποδοχών
-από τον 9ο μέχρι και τον 10ο μήνα, θα είναι ίσο με το 60% των καθαρών τακτικών αποδοχών
-από τον 11ο μέχρι και τον 12ο μήνα, θα είναι ίσο με το 50% των καθαρών τακτικών αποδοχών.

Το επίδομα αυτό θα το δικαιούνται και οι εργαζόμενοι που θα μεταφερθούν στο Δημόσιο, μέχρι να ενταχθούν στις μισθολογικές καταστάσεις του νέου εργοδότη τους.