Με απόφαση του Υπουργού ΠΕΧΩΔΕ κ. Γιώργου Σουφλιά επαναδημοπρατήθηκε σήμερα το έργο της κατασκευής της επέκτασης της Γραμμής 3 του Μετρό στα Δυτικά Προάστια με κατάληξη στον Πειραιά (υπόγεια σήραγγα μήκους 7,6 χλμ. και 6 σύγχρονοι σταθμοί: Αγία Βαρβάρα, Κορυδαλλός, Νίκαια, Μανιάτικα, Πειραιάς, Δημοτικό Θέατρο).

Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 515 εκ. ευρώ.

Βάσει της Διακήρυξης του νέου Διαγωνισμού οι διαγωνιζόμενες τεχνικές εταιρείες/όμιλοι οφείλουν να υποβάλουν την εκδήλωση ενδιαφέροντος για την κατασκευή του έργου έως τις 30 Ιανουαρίου 2009.

Η πολιτική στο ΥΠΕΧΩΔΕ στοχεύει με συνέπεια στην ενίσχυση του ανταγωνισμού για την προστασία του δημοσίου συμφέροντος και δεν δεχόμαστε καταστάσεις που οδηγούν σε μείωση του ανταγωνισμού.

Για τον λόγο αυτό η απόφαση για επαναδημοπράτηση του μεγάλου αυτού έργου ήταν δίκαια και απαραίτητη και η καθυστέρηση από την δημοπράτηση θα είναι λιγότερη από 4 μήνες.

Όσον αφορά στην πορεία υλοποίησης του έργου, και επειδή πολλά λένε ορισμένοι - άραγε γιατί; - , είχε λεχθεί ρητά ότι τα χρονοδιαγράμματα τελούν υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα υπάρξουν ενστάσεις και προσφυγές.

Στην προκειμένη περίπτωση η καθυστέρηση οφείλεται, κατά κύριο λόγο, στην επιμονή ορισμένων κατασκευαστικών εταιρειών σε δικαστικούς αγώνες και σε μικρό βαθμό στην διαφωνία παραγόντων του Πειραιά να κατασκευαστεί ο τερματικός σταθμός «Ευαγγελίστρια».
Μάλιστα παρά το γεγονός ότι τα Ελληνικά Δικαστήρια απέρριψαν όλες τις προσφυγές των υποψηφίων, μία από αυτές βρήκε τελικώς ώτα ευήκοα στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Η Ε.Ε άλλαξε προηγούμενη θετική για τον διαγωνισμό θέση της - και μάλιστα χωρίς νέα στοιχεία όπως εγγράφως ομολόγησε πρόσφατα - και υιοθέτησε ερμηνείες που περιορίζουν τον αριθμό των υποψηφίων κατασκευαστών περιορίζοντας έτσι τον ανταγωνισμό και οδηγώντας σε νομικό αδιέξοδο τον Διαγωνισμό.

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΓΡΑΜΜΗΣ 3 ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ

Αντικείμενο του Διαγωνισμού

Αντικείμενο του έργου είναι η εκπόνηση της Μελέτης Εφαρμογής, η κατασκευή των έργων πολιτικού μηχανικού, η προμήθεια/εγκατάσταση/δοκιμές/θέση σε λειτουργία του ηλεκτρομηχανολογικού και σιδηροδρομικού εξοπλισμού, η εκπαίδευση του προσωπικού, η προμήθεια των ανταλλακτικών και η συντήρηση της επέκτασης Χαϊδάρι-Πειραιάς.

Σήραγγα

Συνολικά 6,5 χλμ σήραγγας της επέκτασης θα κατασκευασθούν με Μηχάνημα Διάνοιξης Σηράγγων («μετροπόντικας»), ενώ το υπόλοιπο τμήμα στην αρχή και στο τέλος του έργου θα υλοποιηθεί με υπόγεια εκσκαφή.

Φρέατα

Συνολικά προβλέπονται 8 φρέατα αερισμού κατά μήκος της νέας Γραμμής και δύο για την είσοδο και την έξοδο του «μετροπόντικα».