Ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Γιάννης Μαγκριώτης, μίλησε σήμερα στο 1ο Διεθνές Συνέδριο Πράσινων Υποδομών στη Θεσσαλονίκη, τo οποίo διοργάνωσε η επιτροπή Περιβάλλοντος του Αλεξανδρείου Τεχνολογικού Εκπαιδευτικού Ιδρύματος Θεσσαλονίκης, υπό την αιγίδα του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, με θέμα «Η νέα Γενιά των Πράσινων Υποδομών».

Στην Ημερίδα συμμετείχαν βουλευτές, εκπρόσωποι της ακαδημαϊκής κοινότητας, των τοπικών φορέων (ΣΑΤΕ, ΣΕΒΕ), του τραπεζικού κλάδου, καθώς και εκπρόσωποι του κατασκευαστικού κλάδου.

Ο κ. Μαγκριώτης μεταξύ άλλων τόνισε:

«Οι πράσινες υποδομές μπορούν να προσφέρουν πολλά κοινωνικά, οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη κοντά στα σημεία όπου ζουν και εργάζονται οι άνθρωποι, και στο πλαίσιο αυτό αναπτύσσουμε τη στρατηγική μας, σχεδιάζοντας ένα διασυνδεδεμένο δίκτυο υποδομών.

Σκοπός μας είναι η δημιουργία χώρων πρασίνου, η διαχείριση των υδάτων και των περιβαλλοντικών συστημάτων, μέσα γύρω και πέρα από τις αστικές περιοχές, ώστε να δημιουργήσουμε ένα λειτουργικό περιβάλλον που θα αποτελεί μια βιώσιμη εναλλακτική λύση στην παραδοσιακή μηχανική, με την εφαρμογή σύγχρονων μεθόδων όπως οι πράσινες στέγες, η παράλληλη λειτουργία των οδικών αξόνων ως διαδρόμων δροσισμού των θερμικών νησίδων, οι συνδυασμένες μεταφορές, η χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

Με αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνεται εξοικονόμηση ενέργειας και βελτίωση του φυσικού τοπίου. Η Διαχείριση των υδάτων θα γίνει έτσι ώστε να προστατευτεί η περιοχή από τις πλημμύρες και όπου αυτό είναι δυνατό το νερό θα ανακυκλώνεται, ώστε να επαναχρησιμοποιείται.

Η ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης πρέπει να λάβει σοβαρά υπόψη την ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής, όπως και ο σχεδιασμός της ανάπτυξης της ευρύτερης περιοχής πρέπει να λάβει υπόψη τη θέση και τη δυναμική της Θεσσαλονίκης.

Ο σχεδιασμός πρέπει να είναι εξωστρεφής και να λαμβάνει υπόψη τις θετικές και αρνητικές επιρροές από την ευρύτερη περιοχή της Ν.Α. Ευρώπης και της Ανατολικής Μεσογείου καθώς και τις περιβαλλοντικές αλληλεπιδράσεις των σημαντικών οικοσυστημάτων, η προστασία των οποίων απαιτεί όχι μόνο ενδοπεριφερειακές, αλλά και διασυνοριακές συνεργασίες.

Η ορθολογική διαχείριση των φυσικών πόρων και το στοιχείο της αειφορίας στα πλαίσια της φέρουσας ικανότητας πρέπει να αποτελούν τον πυρήνα κάθε αναπτυξιακού, οικονομικού και κοινωνικού σχεδιασμού.

Η Θεσσαλονίκη πρέπει να οριοθετήσει την οικιστική της ανάπτυξη για να προστατέψει την ποιότητα ζωής των πολιτών της και την ανάπτυξη των περιαστικών οικισμών, αλλά και του συνόλου της Κεντρικής Μακεδονίας. Επίσης, απαιτείται μεταβατικά ρύθμιση της εκτός σχεδίου δόμησης με στόχο την οριστική απαγόρευση της».

Αναφερόμενος ειδικότερα στις αναγκαίες δημόσιες υποδομές οι οποίες σχεδιάστηκαν με βάση τις αρχές της βιώσιμης κινητικότητας, λαμβάνοντας υπ΄ όψη το ρυθμιστικό σχέδιο της Θεσσαλονίκης, με προσανατολισμό στην πράσινη ανάπτυξη, ο κ. Μαγκριώτης παρουσίασε αναλυτικά τις κυβερνητικές προτεραιότητες στον τομέα υποδομών:

1. Δημιουργία φορέα σχεδιασμού, συντονισμού και ανάπτυξης των υποδομών και ελέγχου του συστήματος των Δημόσιων Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης
2. Κεντρικό τμήμα του σχεδιασμού είναι τα μέσα σταθερής τροχιάς (Μετρό τραμ, προαστιακός και monorail),

3. Διασπορά κίνησης με δακτυλίους και συνδετήριους κάθετους άξονες
• Οι δύο συγκοινωνιακοί δακτύλιοι ένας εσωτερικός και ένας εξωτερικός,
• Αναβάθμιση Εσωτερικού Δακτυλίου
• Παράκαμψη Ιστορικού Κέντρου
• Η ζεύξη του Θερμαϊκού.
• Ακτινικές συνδέσεις δακτυλίων με το πολεοδομικό συγκρότημα Θεσσαλονίκης

4. Χώροι στάθμευσης, περιορισμός ΙΧ
• Χώροι στάθμευσης στους περιφερειακούς Δήμους
• Χώροι στάθμευσης περιμετρικά του ιστορικού κέντρου
5. Τριπλή προσπέλαση στη Χαλκιδική, ορθολογική διαχείριση στερεών-υγρών αποβλήτων - υδάτων

6. Δίκτυο αυτοκινητοδρόμων που συνδέουν τη Θεσσαλονίκη με τις πρωτεύουσες των Νομών της Κεντρικής Μακεδονίας.
• Μικρά-μεσαία έργα περιφέρειας για ανάπτυξη εναλλακτικού τουρισμού
7. Προαστιακός Κεντρικής Μακεδονίας
8. Συμπαγείς πόλεις (όχι διασπορά και ερήμωση κέντρων)
9. Αναπλάσεις
• Μεταφορά ΔΕΘ-Μητροπολιτικό πάρκο
• Μεταφορά Πανεπιστημιακών Σχολών
• Ανάπλαση θαλασσίου Μετώπου
• Δυτική Θεσσαλονίκη
• Ανάπλαση του ιστορικού κέντρου
• Υπογειοποίηση σιδηροδρομικών γραμμών Θεσ/νίκης

10. Μετεγκατάσταση ποδοσφαιρικών γηπέδων-Π.Α.Ε.
11. Υποδομές πολιτισμού
12. Λιμάνι: επέκταση 6ης προβλήτας-εμπορευματικό κέντρο
13. Αεροδρόμιο: επέκταση διαδρόμου (10-28)-νέος αεροσταθμός
14. Ενέργεια
• Φωτοβολταϊκά
• Αιολική Ενέργεια
• Υδροηλεκτρική Ενέργεια
• Θερμαλισμός
15. Διαχείριση Υδάτων: Υδροδότηση Θεσσαλονίκης-Αστικών κέντρων-Χαλκιδικής
16. Διαχείριση απορριμμάτων
17. Αντιπλημμυρική προστασία Πολεοδομικού Συγκροτήματος Θεσσαλονίκης-Κεντρικής Μακεδονίας
18. Γραμμικό περιαστικό δάσος