Για απεργίες διαρκείας που θα συνοδευτούν και από άλλες μορφές κινητοποιήσεων ετοιμάζονται οι ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων, οι οποίοι ζητούν από το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων να μην προχωρήσει στη θεσμοθέτηση των αλλαγών που ανακοίνωσε για τον κλάδο τους την προηγούμενη εβδομάδα ο κ. Γιάννης Ραγκούσης.

Στη συνεδρίαση του Πανελλήνιου Συνδικάτου Χερσαίων Εμπορευματικών Μεταφορών (ΠΣΧΕΜ), που πραγματοποιήθηκε χθες με συντριπτική πλειοψηφία, τα σωματεία που συμμετείχαν έδωσαν την έγκρισή τους στη διοίκηση να προχωρήσει σε κινητοποιήσεις αν το υπουργείο εμμείνει στις θέσεις του.

Ανενεργό το 30% - 40% του τονάζ

Ειδικότερα, από τα 66 σωματεία τα 53 ψήφισαν υπέρ των κινητοποιήσεων, 12 ψήφισαν κατά, ενώ υπήρξε και ένα λευκό.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΠΣΧΕΜ Πέτρο Σκουλικίδη, οι ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων ζητούν να υπάρξουν αλλαγές στις προτεινόμενες ρυθμίσεις για τον κλάδο και έως την Τρίτη θα έχει κατατεθεί στο υπουργείο η δέσμη προτάσεων των ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων.

Ο ίδιος εμφανίστηκε διαλλακτικός, σημειώνοντας ότι θα εξαντληθούν τα περιθώρια διαλόγου προκειμένου να βρεθεί λύση. Ωστόσο, όμως επισήμανε, είναι αναγκαίο να υπάρξουν αλλαγές καθώς το σχέδιο του υπουργείου καθιστά εξαιρετικά εύκολη και χωρίς προϋποθέσεις την είσοδο στον κλάδο για όποιον το επιθυμεί.

Στη μεγάλη οικονομική ύφεση που διανύουμε, σύμφωνα με τον κ. Σκουλικίδη, αυτό θα είναι καταστροφικό για τον κλάδο, όπου πλέον σε καθημερινή βάση περίπου το 30% - 40% του τονάζ δεν απασχολείται λόγω της έλλειψης μεταφορικού έργου.

Πάντως, σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Βυτιοφόρων κ. Τσάμο, η όποια μεταρρύθμιση θα πρέπει να γίνει με τη σύνταξη νέου σχεδίου νόμου, αφού από τον νόμο Ρέππα, που είχε ψηφιστεί την προηγούμενη χρονιά, τροποποιούνται συνολικά 29 άρθρα, οπότε δεν έχει νόημα να υφίσταται.

Παράβολο έως 5.000 ευρώ και κατάργηση μεταβατικής περιόδου λέει το υπουργείο

Σύμφωνα με τις προτάσεις του υπουργείου Μεταφορών, η πρόσβαση στον κλάδο των φορτηγών και των βυτιοφόρων θα γίνεται με την καταβολή παραβόλου, το κόστος του οποίου, το ανώτερο, θα είναι 5.000 ευρώ.

Η μεταβατική περίοδος που προέβλεπε ο νόμος Ρέππα έως το τέλος Ιουνίου του 2013 καταργείται αυτόματα από την 1η Ιανουαρίου του 2012, οπότε και αίρονται όλοι οι περιορισμοί (κατηγοριών, γεωγραφικοί κ.ά.) που προβλέπει ο ισχύων νόμος. Επίσης, καθορίζονται οι κατηγορίες κοινού και ειδικού φόρτου και μία άδεια θα έχει τη δυνατότητα μετατροπής εφόσον πληρούνται οι σχετικές προϋποθέσεις.

Ειδικότερα, με τις τροποποιήσεις που περιλαμβάνονται στο σχέδιο νόμου, μεταξύ άλλων, προβλέπονται τα εξής:

- Η μεταβατική περίοδος για την πλήρη απελευθέρωση του συγκεκριμένου επαγγέλματος λήγει την 1η Ιανουαρίου 2012 και όχι τον Ιούλιο του 2013, όπως προέβλεπε ο νόμος Ρέππα.
- Οι μεταφορικές επιχειρήσεις που έχουν άδεια να διεξάγουν διεθνείς οδικές εμπορευματικές μεταφορές έχουν το δικαίωμα, με την ίδια άδεια, να διεξάγουν και εθνικές οδικές μεταφορές.
- Τα ΦΔΧ ανάλογα με το μεταφερόμενο είδος διακρίνονται σε ΦΔΧ ειδικού φόρτου και σε ΦΔΧ κοινού φόρτου.

- ΦΔΧ ειδικού φόρτου χαρακτηρίζονται τα οχήματα που φέρουν ειδικό αμάξωμα μόνιμα και σταθερά συνδεδεμένο με το πλαίσιο, κατάλληλα για την υποδοχή και μεταφορά ορισμένης κατηγορίας ομοειδών αγαθών ή υλικών και ακατάλληλων για την εκτέλεση άλλου έργου, όπως είναι τα πάσης φύσεως βυτιοφόρα, αυτοκίνητα μεταφοράς αυτοκινήτων, ζώων, κρεάτων, εμπορευματοκιβωτίων, αποβλήτων, ψυγεία, γερανοφόρα και μεταφοράς αίματος - πλάσματος

- ΦΔΧ κοινού φόρτου χαρακτηρίζονται τα οχήματα που είναι κατάλληλα για τη μεταφορά εμπορευμάτων ή πραγμάτων ή γενικά αγαθών τα οποία δεν απαιτούν ειδικού φόρτου όχημα για τη μεταφορά τους. Τα οχήματα της κατηγορίας αυτής μπορούν να φέρουν ανυψωτικό μηχανισμό για τη φόρτωση και την εκφόρτωση των διακινούμενων, με το όχημα, εμπορευμάτων.

- Η μετατροπή της κατηγορίας ΦΔΧ αυτοκινήτων, κοινού ή ειδικού φόρτου, από μια κατηγορία σε άλλη είναι ελεύθερη, εφόσον τηρούνται οι προϋποθέσεις της κείμενης νομοθεσίας.
- Οι Α.Ε. ή ΕΠΕ καθώς και οι μεταφορικές επιχειρήσεις εντάσσονται στις διατάξεις του αναπτυξιακού νόμου για τη δημιουργία ή τον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεών τους, την αγορά γηπέδων για τη δημιουργία αποθηκευτικών χώρων, χώρων στάθμευσης και συνεργείων, την εισαγωγή συστημάτων τηλεματικής και επικοινωνιών και άλλων.

- Σε περίπτωση λύσης για οποιαδήποτε αιτία των μεταφορικών εταιριών, τα ΦΔΧ που ανήκουν σε αυτές κατά κυριότητα με την άδεια κυκλοφορίας τους μεταβιβάζονται στους μετόχους ή εταίρους της εταιρίας χωρίς την καταβολή του φόρου.

- Επιτρέπεται οι μεταφορικές επιχειρήσεις που εκτελούν εθνικές ή διεθνείς οδικές εμπορευματικές μεταφορές να θέτουν σε κυκλοφορία, για κάθε ρυμουλκό όχημα Δ.Χ. που κατέχουν, απεριόριστο αριθμό ρυμουλκούμενων οχημάτων.