Ο ελληνοϊταλικός αγωγός ITGI είναι έργο το οποίο μπορεί να χρηματοδοτηθεί χωρίς κανέναν κίνδυνο και να ξεκινήσει σύντομα η κατασκευή του. Την απάντηση αυτήν έδωσε χθες στο πλαίσιο συνέντευξης Τύπου στο Μπακού του Αζερμπαϊτζάν, όπου πραγματοποιεί επίσημη επίσκεψη, ο υπουργός ΠΕΚΑ Γιώργος Παπακωνσταντίνου.

Ο Έλληνας υπουργός, συνοδευόμενος από τον υφυπουργό ΠΕΚΑ Γιάννη Μανιάτη και τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της ΔΕΠΑ, Χάρη Σαχίνη, συναντήθηκε με τον Πρόεδρο του Αζερμπαϊτζάν Ιλχάμ Αλίγιεφ και τον υπουργό Ενέργειας Νατίγκ Αλίγιεφ, όπως και με τον πρόεδρο της Επιτροπής Ενέργειας της Εθνοσυνέλευσης του Αζερμπαϊτζάν Βαλέχ Αλασγκάροφ.

Η επίσκεψη του υπουργού ΠΕΚΑ στο Μπακού εντάσσεται στον κύκλο των επαφών για την προώθηση του ελληνοϊταλικού αγωγού φυσικού αερίου, καθώς αυτήν την περίοδο η αζέρικη εταιρία πετρελαίου Socar αξιολογεί τις προτάσεις που κατέθεσαν την 1η Οκτωβρίου οι κοινοπραξίες των αγωγών ITGI, TAP και Nabucco.

Στη συνέντευξη που παραχώρησε ο υπουργός ΠΕΚΑ προς τα τοπικά ΜΜΕ επισήμανε μεταξύ άλλων την ανάγκη να ληφθεί γρήγορα η απόφαση για τον αγωγό που θα ανοίξει τον λεγόμενο Νότιο Διάδρομο φυσικού αερίου, προκειμένου να ακολουθήσουν και άλλα παρεμφερή σχέδια.

Αναφορικά με τον ελληνοϊταλικό αγωγό, τόνισε ότι είναι σχέδιο άμεσα χρηματοδοτήσιμο από το τραπεζικό σύστημα και έχει εξασφαλισμένες κοινοτικές ενισχύσεις.

Σε ερωτήσεις για το αν η οικονομική κρίση στην Ελλάδα επηρεάζει την υλοποίηση του έργου, ο κ. Παπακωνσταντίνου απάντησε ότι σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να ισχύσει κάτι τέτοιο. Όπως εξήγησε επίσης, σε παρόμοια έργα η χρηματοδότηση γίνεται μόνο εφόσον υπάρξουν εγγυήσεις για την αγορά του αερίου από καταναλωτές.

Σύμφωνα με τον ίδιο, το κόστος του ελληνοϊταλικού αγωγού προϋπολογίζεται σε 1,5 - 2 δισ. ευρώ. Στο σχήμα της χρηματοδότησης συμπεριλαμβάνεται και η Ε.Ε., τα ταμεία της οποίας θα συμμετάσχουν με 1 δισ. ευρώ. Επίσης, η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης θα καλύψει μέρος της χρηματοδότησης, ενώ το υπόλοιπο μπορεί άνετα να χρηματοδοτηθεί από τη ΔΕΠΑ και την ιταλική Edison, που είναι οι φορείς υλοποίησης του έργου.

Από την πλευρά του, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΠΑ Χάρης Σαχίνης επισήμανε ότι το Αζερμπαϊτζάν έχει μεγάλο ενδιαφέρον για την Ε.Ε. και κυρίως για τη ΝΑ. Ευρώπη ως πηγή εφοδιασμού με νέες ποσότητες φυσικού αερίου, στο πλαίσιο της πολιτικής της Ε.Ε. για διαφοροποίηση των πηγών εφοδιασμού.

Ακόμη, πρόβαλε τη δυνατότητα που έχει ο αγωγός να υπερδιπλασιάσει τη δυναμικότητά του από 10 σε 24 δισ. κυβικά τον χρόνο. Όπως είπε, από την ποσότητα αυτήν τα 5 δισ. κυβικά μπορούν να κατευθυνθούν στη ΝΑ. Ευρώπη (Βουλγαρία, Ρουμανία, Ουγγαρία), 3 δισ. κυβικά στην Ελλάδα και 16 δισ. κυβικά μέσω της Ιταλίας στην κεντρική Ευρώπη.

Σε ερωτήσεις για την πρόσφατη πρόταση της ΒΡ για έναν «τέταρτο δρόμο», ο οποίος θα αξιοποιεί υπάρχουσες υποδομές στην Τουρκία, στη Βουλγαρία και στη Ρουμανία (South East Europe Pipeline), ο κ. Σαχίνης απάντησε ότι η διαδρομή που προτείνει η ΒΡ στην ουσία είναι ίδια με την προέκταση του ελληνοβουλγαρικού αγωγού φυσικού αερίου IGB, ο οποίος ως γνωστόν θα συνδεθεί με το χερσαίο τμήμα του ελληνοϊταλικού, στο ύψος της Κομοτηνής.

«Έτσι», είπε ο κ. Σαχίνης, «το σύστημα του ελληνοϊταλικού αγωγού περιλαμβάνει και την πρόταση της ΒΡ».