Το γεγονός ότι τα τέσσερα Airbus της παλιάς Ολυμπιακής πωλήθηκαν σε χαμηλή τιμή με αποτέλεσμα το Δημόσιο να υποστεί οικονομική ζημία παραδέχεται, εμμέσως πλην σαφώς, το υπουργείο Οικονομικών, το οποίο μετά τις αντιδράσεις που προκάλεσε το ύψος της τιμής πώλησης ανακοίνωσε ότι αυτή βρισκόταν εντός του εύρους της αποτίμησης.

Τα τέσσερα αεροσκάφη πωλήθηκαν αντί 31 εκατομμυρίων ευρώ και ενώ η αποτίμησή τους το 2009, όταν είχε γίνει η πώληση της εταιρείας, ήταν 100 εκατομμύρια ευρώ. Όμως η μεγάλη καθυστέρηση να προχωρήσει η πώληση είχε ως αποτέλεσμα την απαξίωσή τους και τη δραματική μείωση της αξίας τους, όπως συμβαίνει πάντα σε αεροσκάφη τα οποία παροπλίζονται και δεν χρησιμοποιούνται.

Μετά τη διεξαγωγή σχετικού διαγωνισμού, η Διυπουργική Επιτροπή αποφάσισε στις 30 Δεκεμβρίου την πώληση των τεσσάρων αεροσκαφών στην εταιρεία Apollo Aviation, με έδρα το Μαϊάμι, με αντίτιμο 40,4 εκατ. δολαρίων (31 εκατ. ευρώ).

Οι παλινωδίες στον διαγωνισμό για την πώληση των αεροσκαφών, τα οποία βρίσκονταν στην ιδιοκτησία του δημοσίου καθώς δεν είχε ολοκληρωθεί η εξαγορά τους, είνια μία ακόμη απόδειξη της ανικανότητας του δημοσίου να χειριστεί με τρόπο αποτελεσματικό την κρατική περιουσία.

Κίνδυνος ραγδαίας απαξίωσης

Σύμφωνα με τη Διυπουργική Επιτροπή Αποκρατικοποιήσεων, κατά τον πρώτο διεθνή διαγωνισμό που έγινε στο τέλος του 2009 πλειοδότης αναδείχθηκε η εταιρεία Cirrus International προσφέροντας το ποσό των 97 εκατ. δολαρίων (περίπου 84 εκατ. ευρώ). Ωστόσο, στη συνέχεια, η εταιρεία απέσυρε το ενδιαφέρον της εξαιτίας αδυναμίας χρηματοδότησης της συναλλαγής. Η επόμενη προσφορά κρίθηκε μη αξιόπιστη, ενώ η προσφορά της τρίτης εταιρείας, η οποία βρισκόταν κοντά στο ποσό όπου πωλήθηκαν τελικά τα αεροσκάφη κρίθηκε πολύ χαμηλή και ο διαγωνισμός κηρύχθηκε άγονος.

Χρειάστηκε να περάσει ένας χρόνος για να προκηρυχθεί στις αρχές του 2011 νέος διαγωνισμός, ο οποίος ολοκληρώθηκε στις 30 Δεκεμβρίου με την πώληση των αεροσκαφών.

Πάντως, η μεγάλη καθυστέρηση στην ολοκλήρωση των διαγωνιστικών διαδικασιών είχε ως αποτέλεσμα η αξία των αεροσκαφών να μειωθεί δραματικά, αφού όλο το διάστημα αυτό βρίσκονταν παροπλισμένα χωρίς να χρησιμοποιούνται ούτε ως ενοικιασμένα.

Μάλιστα, όπως επισημαίνει το υπουργείο Οικονομικών σε σχετική ανακοίνωση, «οποιαδήποτε περαιτέρω καθυστέρηση ως προς την πώληση, πέραν του χρονικού ορίου που είχε τεθεί από το Μεσοπρόθεσμο Πρόγραμμα Δημοσιονομικής Στρατηγικής, θα ενείχε σημαντικό κίνδυνο ακόμη μεγαλύτερης ή μάλλον ραγδαίας απαξίωσης των από διετίας σταθμευμένων αεροσκαφών για τεχνικούς λόγους (λήξη ισχύος και άλλων ανταλλακτικών και μερών). Νέος διαγωνισμός θα κατέληγε σε ακόμη μικρότερες προσφορές».

Αξίζει να σημειωθεί ότι, όπως επισημαίνεται στην ανακοίνωση του υπουργείου, σε όλη τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα τέσσερα αεροσκάφη βρίσκονταν σε preservation mode (δηλαδή, στην ελάχιστη συντήρηση που επιβάλλει η Airbus για αεροσκάφη τα οποία δεν βρίσκονται σε λειτουργία). Σύμφωνα δε με πρόσφατη εκτίμηση των τεχνικών συμβούλων της Lazard, μόνο το κόστος της επένδυσης που θα απαιτείτο για να καταστούν τα τέσσερα αεροσκάφη πλήρως αξιόπλοα σήμερα θα υπερέβαινε τα 47 εκατ. δολάρια.

Αντιδράσεις

Η υπόθεση προκαλεί, όπως είναι φυσικό, αντιδράσεις και σε πολιτικό επίπεδο. «Δεν το έχω χειριστεί. Η εμπλοκή του υπουργείου μας είναι περιφερειακή. Ο χειρισμός έχει γίνει από την Ειδική Γραμματεία Αποκρατικοποιήσεων. Εκτιμήθηκε από τους συμβούλους του ελληνικού δημοσίου ότι αυτή ήταν η προσήκουσα τιμή διαθέσιμη στην αγορά», δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών κ. Μάκης Βορίδης, παίρνοντας σαφείς αποστάσεις από το ζήτημα της πώλησης των αεροσκαφών.

Εξηγήσεις γιατί δεν προτιμήθηκε η προβλεπόμενη διαδικασία μεταβίβασης των αεροσκαφών στο Ταμείο Δημόσιας Περιουσίας ζητεί ο τομεάρχης Μεταφορών της Ν.Δ. κ. Μιχάλης Παπαδόπουλος, ο οποίος σημειώνει ότι «η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ της τελευταίας διετίας οφείλει να απολογηθεί για την απολύτως αδικαιολόγητη καθυστέρηση στην προώθηση της διαδικασίας πώλησης των αεροσκαφών από το 2009 έως σήμερα. Καθυστέρηση η οποία οδήγησε -πέρα από τους χειρισμούς που έγιναν στην τελευταία φάση- στην απαξίωση των τεσσάρων AIRBUS».

Από την πλευρά του, ο εκπρόσωπος Τύπου της Δημοκρατικής Συμμαχίας, κ. Δημήτρης Ζαφειριάδης, τόνισε ότι η αδράνεια των κυβερνήσεων κοστίζει στον ελληνικό λαό 65 εκατ. ευρώ και υπογράμμισε: «Προκύπτει ότι η πρόβλεψη για πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων 50 δισ. ευρώ σε πέντε χρόνια (που πρότειναν το ΠΑΣΟΚ και η Ν.Δ. και αφελώς δέχτηκε η τρόικα) είναι μη ρεαλιστική».