Εξι μεγάλα οδικά έργα, συνολικού ύψους 7 δισ. ευρώ, περιλαμβάνει το πρόγραμμα του ΥΠΕΧΩΔΕ για τα έργα με σύμβαση παραχώρησης, που ανακοίνωσε σήμερα ο υπουργός Γ. Σουφλιάς.

Τα έργα αφορούν: α) Υποθαλάσσια Αρτηρία Θεσσαλονίκης, β) ΠΑΘΕ/ Μαλιακός – Κλειδί, γ) Ιόνια Οδός (Αντίρριο - Ιωάννινα), δ) Κόρινθος - Τρίπολη- Καλαμάτα και Λεύκτρο Σπάρτη, ε) Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Ε65) και στ) Ελευσίνα - Κόρινθος- Πάτρα - Πύργος – Τσακώνα.



Πρόκειται για την κατασκευή μεγάλων έργων υποδομής με συμμετοχή και του ιδιωτικού τομέα στην χρηματοδότηση, με ταυτόχρονη ανάληψη της λειτουργίας τους από αυτόν.

Με τα υπό ανάθεση 6 οδικά έργα, ολοκληρώνεται ουσιαστικά το βασικό οδικό δίκτυο των αυτοκινητοδρόμων της ηπειρωτικής Ελλάδας. Με τα γιγαντιαίο αυτό πρόγραμμα, όπως είπε ο κ. Σουφλιάς, επιτυγχάνεται:

Πρώτον, η εξασφάλιση συνθηκών γρήγορης και ασφαλούς μετακίνησης σε όλα τα γεωγραφικά διαμερίσματα της χώρας.

Δεύτερον, η διευκόλυνση των μεταφορών από και προς τις λιγότερο αναπτυγμένες περιφέρειες (Ήπειρος, νότια Πελοπόννησος).

Τρίτον, η καλύτερη σύνδεση τόσο με τα Βαλκάνια όσο και με τη Δυτική Ευρώπη.

Το πρόγραμμα ανέρχεται συνολικά στα 7 δισ. ευρώ, ενώ σε αυτά, όπως επεσήμανε ο υπουργός, θα πρέπει να προστεθούν τα δημόσια έργα 5 δισ. ευρώ τα οποία θα δημοπρατηθούν μέσα στο 2005 (τα μισά περίπου από αυτά έχουν ήδη δημοπρατηθεί).

Ποσθέστε επίσης είπε ο κ. Σουφλιάς τα 1,5 δισ. ευρώ που θα δημοπρατηθούν το πρώτο εξάμηνο του 2006, αφού τώρα, όπως πρόσθεσε, διανύουμε το στάδιο της προετοιμασίας, με μελέτες κλπ.

”Έχουμε δηλαδή ένα σύνολο περίπου 13,5 δισ. ευρώ”, είπε ο κ. Σουφλιάς

Αντιλαμβάνεστε ότι πρόκειται για ένα πρόγραμμα-μαμούθ, πρωτοφανές για τα ελληνικά δεδομένα! Με το πρόγραμμα αυτό παράγεται ανάπτυξη για όλη τη χώρα, στηρίζεται ουσιαστικά η ελληνική οικονομία.

”Η επιλογή μας αυτή να εκτελέσουμε ένα πραγματικά γιγαντιαίο πρόγραμμα δημόσιων έργων με αυτή τη μέθοδο, είναι απολύτως συνειδητή”, είπε ο κ. Σουφλιάς, προσθέτοντας ότι η μέθοδος αυτή εξασφαλίζει και μία σειρά από πολύ σημαντικά πλεονεκτήματα.

”Η παλαιότερη καταγεγραμμένη σύμβαση παραχώρησης είναι τα τέλη του 4ου αιώνα π.χ. στην Ερέτρια! Τότε οι Ερετριείς ανέθεσαν στον εργολάβο Χαιρεφάνη το έργο της αποξήρανσης της λίμνης των Πτεχών. Από τότε, βέβαια, έχουν γίνει σημαντικά έργα στη χώρα μας με συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα, από τη Διώρυγα της Κορίνθου μέχρι τη Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου”, είπε χαρακτηριστικά ο κ. Σουφλιάς.

Στα προηγούμενα έργα που υλοποιήθηκαν, το Ελληνικό Δημόσιο, επεσήμανε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, εγγυάτο τα δάνεια που θα συνομολογούσε η Παραχωρησιούχος Εταιρεία. Στα 6 έργα που βρίσκονται υπό δημοπράτηση, το Ελληνικό Δημόσιο δεν θα εγγυηθεί τα τραπεζικά δάνεια που θα αντληθούν από τον Παραχωρησιούχο.