Συμβάσεις έργων συνολικής δαπάνης 500 εκατ. ευρώ υπογράφηκαν σήμερα και υπογράφονται και την Παρασκευή, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που έχει ανακοινωθεί από τον Υπουργό ΠΕΧΩΔΕ, Γιώργο Σουφλιά.

Ανάδοχοι των έργων είναι οι εταιρίες Ευκλείδης, Αττικάτ, Ιόνιος - Ferrari και Μεσοχωρίτης.

Τα έργα προκηρύχθηκαν στις 3 Δεκεμβρίου 2004 και δημοπρατήθηκαν στις 31 Ιανουαρίου 2005, με το νέο νόμο 3263/2004 που κατήργησε τον λεγόμενο ”μαθηματικό τύπο”.

Επίσης, όπως υπενθυμίζει το ΥΠΕΧΩΔΕ, μέσα στο Μάρτιο του 2005 υπογράφηκαν συμβάσεις για έργα ύψους 189,7 εκατ. ευρώ.

Το ΥΠΕΧΩΔΕ δημοπράτησε ήδη έργα 3,5 δισ. ευρώ και μέχρι τέλος του χρόνου θα έχει δημοπρατήσει συνολικά έργα προϋπολογισμού 5 δισ. ευρώ (χωρίς να υπολογίζονται τα έργα με σύμβαση παραχώρησης). Αυτό είναι το μεγαλύτερο ετήσιο πρόγραμμα έργων που δημοπρατήθηκε ποτέ και πολύ μεγαλύτερο από το πρόγραμμα έργων που δημοπρατούσε το ΥΠΕΧΩΔΕ κάθε χρόνο. Σταδιακά, θα υπογραφούν με τους ίδιους ρυθμούς όλες οι συμβάσεις των έργων που έχουν δημοπρατηθεί.

Αναλυτικότερα, σήμερα Δευτέρα 18 Απριλίου 2005 υπογράφηκαν οι συμβάσεις των ακόλουθων έργων:

* ”Γέφυρα ποταμού Αράχθου με τις προσβάσεις της”. Το έργο βρίσκεται επί του κύριου άξονα της Εγνατίας Οδού και αφορά την κατασκευή της Γέφυρας του Ποταμού Αράχθου συνολικού μήκους 1.036 μέτρα και τις προσβάσεις της συνολικού μήκους 2.500 μ.

Η οικονομική προσφορά κατασκευής του έργου είναι συνολικής δαπάνης 66 εκατ. ευρώ και η εγγύηση καλής εκτέλεσης 6,7 εκ. ευρώ. Ανάδοχος του έργου είναι η εργοληπτική εταιρία Ευκλείδης.

* ”Τμήμα Παναγιά-Γρεβενά από Α/Κ Παναγιάς έως Χ.Θ. 6+300”. Είναι το πρώτο υποτμήμα, μήκους 6,3 χιλιομέτρων, του άξονα Παναγιά - Γρεβενά (συν. μήκους 37 χιλιόμετρα). Η οικονομική προσφορά κατασκευής του έργου είναι συνολικής δαπάνης 142 εκατ. ευρώ και η εγγύηση καλής εκτέλεσης 36,4 εκ. ευρώ. Ανάδοχος του έργου είναι η εταιρία ΑΤΤΙΚΑΤ.

* ”Τμήμα Παναγιά-Γρεβενά από Χ.Θ. 6+300 έως 16+300”. Είναι το δεύτερο υποτμήμα, μήκους 10 χιλιομέτρων, του άξονα Παναγιά - Γρεβενά (συν. μήκους 37 χιλιόμετρα). Η οικονομική προσφορά κατασκευής του έργου είναι συνολικής δαπάνης 122 εκατ. ευρώ και η εγγύηση καλής εκτέλεσης 20,9 εκ. ευρώ. Ανάδοχος του έργου είναι η εταιρία ΑΤΤΙΚΑΤ.

Επίσης, την Παρασκευή 22 Απριλίου 2005 υπογράφονται οι συμβάσεις κατασκευής των ακόλουθων έργων:

* ”Τμήμα Παναγιά-Γρεβενά από Χ.Θ. 24+540 έως δυτικό Α/Κ Γρεβενών. Είναι το τέταρτο υποτμήμα, μήκους 11,4 χιλιομέτρων, του άξονα Παναγιά- Γρεβενά (συν. μήκους 37 χιλιόμετρα). Η οικονομική προσφορά κατασκευής του έργου είναι συνολικής δαπάνης 73 εκατ. ευρώ και η εγγύηση καλής εκτέλεσης 9,1 εκ. ευρώ. Ανάδοχοι του έργου είναι οι εταιρίες ΙΟΝΙΟΣ και FERRARI.

* ”Τμήμα ΑΚ Πετριτσίου-Προμαχώνας”.Το έργο βρίσκεται στον Κάθετο Άξονα ”Δερβένι-Σέρρες-Προμαχώνας” της Εγνατίας Οδού και έχει μήκος 12 χιλιόμετρα. Η οικονομική προσφορά κατασκευής είναι συνολικής δαπάνης 37 εκατ. ευρώ και η εγγύηση καλής εκτέλεσης 6,8 εκ. ευρώ. Ανάδοχος του έργου είναι η εργοληπτική εταιρία ΑΦΟΙ ΜΕΣΟΧΩΡΙΤΗ.

* ”Προσβάσεις ποταμού Νέστου”. Το έργο, μήκους 15,23 χιλιομέτρων, αποσκοπεί στην κατασκευή του τμήματος της Εγνατίας Οδού από τον Α/Κ Χρυσούπολης μέχρι τη διασταύρωση της Εγνατίας Οδού με την Εθνική Οδό Καβάλας - Ξάνθης δυτικά του ποταμού Νέστου και από το δυτικό στόμιο της σήραγγας Νέστου μέχρι τον Α/Κ Βανιάνου.

Η οικονομική προσφορά κατασκευής είναι συνολικής δαπάνης 60 εκατ. ευρώ και η εγγύηση καλής εκτέλεσης 10,6 εκ. ευρώ. Ανάδοχος του έργου είναι η εργοληπτική εταιρία ΑΤΤΙ-ΚΑΤ.

--- Υπογραφή νέων συμβάσεων εντός 15 ημερών

Αυτές τις μέρες, σύμφωνα με το ΥΠΕΧΩΔΕ, ολοκληρώνεται από το Ελεγκτικό Συνέδριο ο συμβατικός έλεγχος για τα υπόλοιπα 3 έργα της Εγνατίας (3ο Υποτμήμα Άξονα Παναγιά- Γρεβενά, οι εργασίες ολοκλήρωσης του άξονα Γρεβενά-Βέροια-Κουλούρα και η διαπλάτυνση του τμήματος Μέστη-Μάκρη) που έχουν δημοπρατηθεί. Οι συμβάσεις τους θα υπογραφούν στις επόμενες 15 μέρες.

Υπογραμμίζεται, ότι η υπογραφή των παραπάνω συμβάσεων γίνεται σε χρόνο ”ρεκόρ” γεγονός που επιβεβαιώνει την αξιοπιστία και την αποτελεσματικότητα του νέου Ν. 3263/2004 που κατήργησε τον λεγόμενο ”μαθηματικό τύπο”.

Η δημοσίευση της διακήρυξης των παραπάνω έργων έγινε στις 3 Δεκεμβρίου 2004, η δημοπρασία των έργων πραγματοποιήθηκε, όπως ορίζει ο νόμος, περίπου σε δύο μήνες δηλαδή στις 31 Ιανουαρίου 2005.

Δεν έγιναν ενστάσεις και μέσα σε δυόμισι μήνες από την ημέρα δημοπράτησης έγιναν όλες οι προβλεπόμενες διαδικασίες, καθώς και ο έλεγχός από το Ελεγκτικό Συνέδριο και το Εθνικό Ραδιοτηλεοπτικό Συμβούλιο.

Αντίθετα, αναφέρει το ΥΠΕΧΩΔΕ, όσο ίσχυε ο λεγόμενος ”μαθηματικός τύπος”, η εφαρμογή του προκαλούσε έναν κυκεώνα ενστάσεων και προσφυγών στο Συμβούλιο της Επικρατείας, στο Ελεγκτικό Συνέδριο και στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με αποτέλεσμα για περισσότερο από 1,5 χρόνο (σε ορισμένα από το Μάρτιο του 2003) το ΥΠΕΧΩΔΕ να μην μπορεί να υπογράψει συμβάσεις, για έργα συνολικού προϋπολογισμού πάνω από 1,5 δισ. ευρώ.

--- Ποιές συμβάσεις υπογράφθηκαν τον Μάρτιο

Το Μάρτιο, το ΥΠΕΧΩΔΕ προχώρησε στην υπογραφή των συμβάσεων κατασκευής των ακόλουθων έργων:

* Στις 10 Μαρτίου, για το έργο ”Τμήμα Αγγελόκαστρο - Κουβαράς ευρεία παράκαμψη Αγρινίου” (μήκους 21 χλμ). Ανάδοχος του έργου είναι η εργοληπτική εταιρεία ”ΤΕΡΝΑ Α.Ε” της οποίας η οικονομική προσφορά κατασκευής του έργου είναι συνολικής δαπάνης 89.027.919 ευρώ.

* Στις 18 Μαρτίου, για το έργο ”Κατασκευή τμημάτων αυτοκινητόδρομου από ΑΚ Θερμοπυλών μέχρι Νέα Κοίτη Σπερχειού ( Χ.Θ. μελέτης 18+000 έως Χ.Θ μελέτης 26+800) και από ΑΚ Ροδίτσας μέχρι Α.Κ. Αγίας Μαρίνας (Χ.Θ μελέτης 3+500 έως Χ.Θ. 12+000) ως επέκταση του άξονα ΠΑΘΕ στο τμήμα Σκάρφεια - Λαμία - Ράχες (στο ”Πέταλο Μαλιακού”). Ανάδοχος του έργου είναι η εργοληπτική εταιρεία ”ΑΘΗΝΑ Α.Ε.ΤΒ & ΤΕ” της οποίας η οικονομική προσφορά κατασκευής του έργου είναι συνολικής δαπάνης 98.469.736,73 ευρώ.

* Τα δύο παραπάνω έργα είχαν εμπλακεί στο Συμβούλιο της Επικρατείας και απεμπλάκησαν λόγω της εφαρμογής του νέου νόμου.