Οκτώ στους δέκα αποφοίτους τεχνικών επαγγελμάτων της ΣΑΕΚ ΑΚΜΗ εργάζονται ήδη, σύμφωνα με πανελλαδική έρευνα της MRB σε αποφοίτους της τελευταίας τριετίας. Τα αποτελέσματα παρουσιάστηκαν στην εκδήλωση «Η Επαγγελματική Εκπαίδευση Δουλεύει – Τι λένε τα στοιχεία. Τι λέει η αγορά», στις εγκαταστάσεις της ΑΚΜΗ στην Αθήνα.
Η έρευνα αφορά ειδικότητες όπως Μηχανικός Αυτοκινήτων, Ηλεκτρολόγος, Ψυκτικός και Θερμοϋδραυλικός. Στο επίκεντρο της εκδήλωσης βρέθηκε η σύνδεση της επαγγελματικής εκπαίδευσης με τις ανάγκες της αγοράς εργασίας, με τη συμμετοχή της CEO της Alphabet Education, Χριστίνας Παρασκευοπούλου, και του Προέδρου και CEO της Inchcape Hellas, Hermann Riedl, επίσημου διανομέα των Toyota, Lexus και GAC Aion.
Σύμφωνα με την σχετική ανακοίνωση, την εκδήλωση άνοιξε ο αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατάρτισης (EVBB) και ιδρυτής του Ομίλου ΑΚΜΗ, Κωνσταντίνος Ροδόπουλος.
Τι δείχνει η έρευνα της MRB
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο γενικός διευθυντής της MRB, Δημήτρης Μαύρος, το 82% των αποφοίτων εργάζεται ήδη, ποσοστό που φτάνει το 91% μεταξύ όσων επιθυμούν να εργαστούν.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει ο χρόνος επαγγελματικής αποκατάστασης:
Το 68% είχε βρει δουλειά πριν ακόμη αποφοιτήσει.
Από όσους βρήκαν εργασία, 9 στους 10 το πέτυχαν μέσα σε έξι μήνες.
Το 84% εργάζεται σε αντικείμενο σχετικό με τις σπουδές του.
Το 85% των μισθωτών διαθέτει σύμβαση αορίστου χρόνου.
Το 88% δηλώνει ικανοποιημένο από τη δουλειά του, ποσοστό που φτάνει το 95% για όσους απασχολούνται στο αντικείμενό τους.
Καθοριστικό ρόλο φαίνεται να διαδραματίζει και η πρακτική άσκηση, καθώς δύο στους τρεις σπουδαστές που την ολοκλήρωσαν έλαβαν πρόταση εργασίας από την επιχείρηση στην οποία εκπαιδεύτηκαν.
Η απόσταση Ελλάδας και Ευρώπης στην τεχνική εκπαίδευση
Ο Κωνσταντίνος Ροδόπουλος υπογράμμισε ότι η Ελλάδα εξακολουθεί να δίνει δυσανάλογα μεγάλη έμφαση στο πανεπιστήμιο, καθώς περίπου το 25% των νέων εκπαιδεύεται σε τεχνικά επαγγέλματα, έναντι περίπου 50% στην Ευρώπη.
Όπως ανέφερε, σε χώρες όπως η Γερμανία και η Ελβετία, ο επαγγελματικός προσανατολισμός ξεκινά νωρίς και βασίζεται στις δεξιότητες κάθε νέου. Προειδοποίησε ότι, χωρίς αλλαγή κατεύθυνσης, θα συνεχίσουν να αυξάνονται οι απόφοιτοι ειδικοτήτων με περιορισμένη ζήτηση, την ώρα που τα ψηφιακά και υβριδικά επαγγέλματα διαμορφώνουν το μέλλον.
Ηλεκτροκίνηση και υβριδικά οχήματα αλλάζουν τα τεχνικά επαγγέλματα
Ο Hermann Riedl περιέγραψε τον σύγχρονο τεχνικό αυτοκινήτων ως έναν επαγγελματία που συνδυάζει γνώσεις μηχανολογίας και ηλεκτρονικών, χειρίζεται μπαταρίες υψηλής τάσης και χρησιμοποιεί προηγμένα διαγνωστικά συστήματα.
Όπως ανέφερε, τα υβριδικά οχήματα αντιστοιχούν σήμερα περίπου στο 61% των πωλήσεων καινούργιων αυτοκινήτων στην Ελλάδα, ενώ η μέση ηλικία του ελληνικού στόλου οχημάτων φτάνει τα 17,8 έτη. Αυτό σημαίνει ότι οι τεχνικοί θα χρειάζεται για χρόνια να γνωρίζουν τόσο τα συμβατικά συστήματα όσο και τις νέες τεχνολογίες.
Η ζήτηση για εξειδικευμένο προσωπικό αποτελεί ήδη σημαντική πρόκληση για τον κλάδο. Ενδεικτικά, το δίκτυο Toyota και Lexus στην Ελλάδα, το οποίο διαθέτει περίπου 75 σημεία εξυπηρέτησης, αναζητά σήμερα περίπου 100 τεχνικούς.
Η Χριστίνα Παρασκευοπούλου τόνισε ότι η επαγγελματική εκπαίδευση πρέπει να συνδεθεί στενότερα με τις ανάγκες της πραγματικής οικονομίας.
«Η επαγγελματική εκπαίδευση πρέπει να αποκτήσει διαφορετικό ρόλο. Όχι απλώς εκπαιδευτικό. Αναπτυξιακό», ανέφερε, προσθέτοντας ότι απαιτούνται συγκεκριμένες δεξιότητες, εξειδίκευση, πρακτική εκπαίδευση και άμεση σύνδεση με την αγορά.
Όπως επισήμανε, η πράσινη και η ψηφιακή μετάβαση συνεπάγονται παράλληλα και μετάβαση δεξιοτήτων, θέτοντας ένα πρακτικό ερώτημα: «Πίσω από κάθε φορτιστή, κάθε υβριδικό όχημα, κάθε νέα ενεργειακή επένδυση υπάρχει ένα πολύ πρακτικό ερώτημα: ποιος θα ξέρει να τη λειτουργήσει, να τη συντηρήσει, να την επισκευάσει;»
Συνεργασία με την αγορά και την Toyota
«Για εμάς, μια συνεργασία με τη βιομηχανία δεν είναι απλώς άλλη μια συνέργεια. Είναι ο τρόπος να μπαίνει η ίδια η αγορά μέσα στην εκπαίδευση», σημείωσε η κ. Παρασκευοπούλου. «Δεν περιμένεις πρώτα να αλλάξει η αγορά και μετά να εκπαιδεύσεις τους ανθρώπους. Τους προετοιμάζεις για την αλλαγή που έρχεται. Γι’ αυτό επενδύσαμε νωρίς στην ηλεκτροκίνηση και φέτος προχωρήσαμε στην εξειδίκευση στην υβριδική τεχνολογία μαζί με την Toyota».
Στο πρόγραμμα «Μηχανικός Υβριδικών Οχημάτων», η Inchcape Hellas συμμετέχει στον σχεδιασμό της εκπαίδευσης, με αφετηρία το τι χρειάζεται η αγορά. Οι σπουδαστές εκπαιδεύονται στην τεχνολογία που κυκλοφορεί σήμερα στον δρόμο: διαγνωστικά υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων, συστήματα μπαταριών, ασφάλεια υψηλής τάσης και συστήματα φόρτισης. Ολοκληρώνουν την κατάρτισή τους με πρακτική άσκηση στα συνεργεία του δικτύου, η οποία λειτουργεί ως γέφυρα προς τη δουλειά. Η πρώτη γενιά τεχνικών υβριδικής τεχνολογίας εκπαιδεύεται ήδη με αυτό το μοντέλο.
Όπως ανέφερε η CEO της Alphabet Education, η ίδια λογική εφαρμόζεται με τη Honda και τον Όμιλο Σαρακάκη στη σύγχρονη τεχνολογία μοτοσυκλέτας και με τη Suzuki Marine στα σκάφη αναψυχής. «Για εμάς αυτό σημαίνει καινοτομία στην εκπαίδευση: πόσο γρήγορα φτάνει η τεχνολογία της αγοράς στην αίθουσα».
Τεχνικά επαγγέλματα: η πρώτη γραμμή της πράσινης και ψηφιακής μετάβασης
«Το συνεργείο του 2026 δεν μοιάζει με αυτό που θυμόμαστε. Έχει λάπτοπ διάγνωσης, συστήματα υψηλής τάσης, μπαταρίες, software», σημείωσε η κ. Παρασκευοπούλου. «Ο σύγχρονος τεχνικός συνδυάζει μηχανολογία, ηλεκτρονικά και πληροφορική. Μιλάμε για επάγγελμα τεχνολογίας. Και αυτό ισχύει παντού: σε ένα σύγχρονο ξενοδοχείο με αυτοματισμούς και ενεργειακή διαχείριση, σε ένα σκάφος, σε ένα νοσοκομείο.»
Γι’ αυτό, όπως τόνισε, η τεχνική εκπαίδευση «δεν είναι δεύτερη επιλογή. Είναι η επιλογή».
Η ίδια περιέγραψε τα τεχνικά επαγγέλματα ως την πρώτη γραμμή της πράσινης και της ψηφιακής μετάβασης: ηλεκτρολόγοι για φωτοβολταϊκά και φορτιστές, ψυκτικοί για αντλίες θερμότητας και εξοικονόμηση ενέργειας, τεχνικοί αυτοματισμών για τη βιομηχανία και τα σύγχρονα κτίρια, τεχνικοί ιατρικών οργάνων για την υγεία.
Το επόμενο βήμα: δεξιότητες σε κάθε στάδιο της επαγγελματικής ζωής
«Ένας εργαζόμενος 35 ή 45 ετών δεν χρειάζεται να ξεκινήσει από την αρχή. Μπορεί να προσθέσει μια νέα δεξιότητα πάνω σε αυτό που ήδη κάνει», τόνισε η κ. Παρασκευοπούλου, αναφερόμενη στα επόμενα βήματα της ΑΚΜΗ.
Η ΑΚΜΗ σχεδιάζει τις νέες εξειδικεύσεις της σε στενή συνεργασία με τις επιχειρήσεις, με αφετηρία τις δεξιότητες που δυσκολεύονται περισσότερο να βρουν στην αγορά, και δίνει ιδιαίτερο βάρος στην επανεκπαίδευση και την αναβάθμιση δεξιοτήτων όσων ήδη εργάζονται.
Το ίδιο ισχύει και για την τεχνητή νοημοσύνη: «Ο στόχος δεν είναι να γίνουν όλοι AI specialists, αλλά να μπορούν να τη χρησιμοποιούν μέσα στο επάγγελμα που ήδη κάνουν».