Ανέλπιστα μεγάλος είναι, σύμφωνα με πληροφορίες, ο αριθμός των υποψήφιων επενδυτών που εκδήλωσαν το ενδιαφέρον τους στον διαγωνισμό ιδιωτικοποίησης των τριών εταιριών της Ολυμπιακής Αεροπορίας.

Από την πλευρά του υπουργείου Μεταφορών τηρείται σιγή αναφορικά με τον αριθμό των συμμετοχών αλλά και το ποιοι είναι οι υποψήφιοι, ωστόσο εκφράζεται μεγάλη αισιοδοξία για τη θετική κατάληξη και των τριών διαγωνισμών.

Σύμφωνα λοιπόν με πληροφορίες, το ενδιαφέρον της έχει καταθέσει η Qatar Airways, ενώ στη λίστα των υποψηφίων δεν περιλαμβάνονται η γερμανική αεροπορική εταιρία Lufthansa αλλά ούτε η Aegean Airlines, τις οποίες η φημολογία έφερε αρχικώς μεταξύ των ενδιαφερομένων.

Η φημολογία που από το απόγευμα της Παρασκευής είναι εντονότατη φέρει μεταξύ των υποψήφιων επενδυτών, οι οποίοι ανέρχονται σε διψήφιοι αριθμό, και τις γνωστές εδώ και χρόνια, από προηγούμενες απόπειρες αποκρατικοποίησης της Ο.Α., York Capital/Olympic Investors και Chrysler Aviation.

Μεταξύ των ενδιαφερομένων φέρονται επίσης Έλληνες εφοπλιστές αλλά και επενδυτικά funds. Κάποιες από τις προσφορές αφορούν και στις τρεις υπό αποκρατικοποίηση εταιρίες, ενώ ειδικά για την εταιρία επίγειας εξυπηρέτησης ως ενδιαφερόμενες φέρονται η Goldair και η Swissport, που ήδη δραστηριοποιούνται στην παροχή handling στα ελληνικά αεροδρόμια, αλλά και ισπανική εταιρία Flight Care.

Οι σύμβουλοι ελέγχουν την αξιοπιστία των υποψηφίων

Ο διαγωνισμός έχει εισέλθει πλέον στο δεύτερο στάδιο καθώς τα μεσάνυχτα της Παρασκευής ολοκληρώθηκε η διαδικασία εκδήλωσης ενδιαφέροντος από τους υποψήφιους επενδυτές. Οι σύμβουλοι του Δημοσίου στον διαγωνισμό αποκρατικοποίησης προχωρούν σε έλεγχο της αξιοπιστίας των ενδιαφερόμενων επενδυτών ώστε να διαπιστωθεί η οικονομική τους επάρκεια προκειμένου να μετέχουν στον διαγωνισμό.

Οι υποψήφιοι που θα κριθούν αξιόπιστοι θα λάβουν τον εμπιστευτικό φάκελο με τα οικονομικά στοιχεία της εταιρίας και στα τέλη του μήνα θα κληθούν να καταθέσουν τις δεσμευτικές προσφορές τους, που θα αποτελέσουν και τη βάση για τη διενέργεια του διαγωνισμού.

Ανακοινώσεις για τις συμμετοχές στον διαγωνισμό αναμένεται να γίνουν έως τα μέσα της εβδομάδας, ωστόσο είναι πιθανό, σύμφωνα με πληροφορίες, να μη γνωστοποιηθούν τα ονόματα των υποψήφιων επενδυτών καθώς ορισμένοι από αυτούς φέρονται να έχουν ζητήσει εμπιστευτικότητα.

Ψηφίζεται αύριο το ν/σ για τους εργαζομένους

Να σημειώσουμε ότι αύριο ψηφίζεται στη Βουλή το σχέδιο νόμου με τις ρυθμίσεις για τους εργαζομένους στις Ο.Α. Σε άρθρο του εν λόγω νομοσχεδίου προβλέπεται επίσης η σύσταση εταιρίας στην ιδιοκτησία της οποίας θα περάσει το όνομα και το εμπορικό σήμα της Ολυμπιακής, τα οποία εν συνεχεία θα ενοικιαστούν στον ανάδοχο.

Επίσης, σε εκκρεμότητα παραμένει και η αποτίμηση των τριών υπό αποκρατικοποίηση εταιριών που θα γίνει παράλληλα με την υπόλοιπη διαδικασία. Τα περιουσιακά στοιχεία των Ολυμπιακών Αερογραμμών περιλαμβάνουν 18 ιδιόκτητα αεροσκάφη και η εταιρία θα διατηρήσει 68 δρομολόγια.

Η Ολυμπιακή Αεροπορία - Υπηρεσίες στην «προίκα» της έχει την τεχνική βάση, έκτασης 76.000 τ.μ., τον εμπορευματικό σταθμό 25.000 τ.μ. στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος καθώς και την επίγεια εξυπηρέτηση στα περιφερειακά αεροδρόμια όλης της χώρας.

Πήρε την άδεια η Pantheon

Τέλος, σε ετοιμότητα βρίσκεται η Pantheon Airways, που θα αποτελέσει το νομικό κέλυφος για την εταιρία αεροπορικού έργου. Η Pantheon την περασμένη Τετάρτη έλαβε την άδεια αεροπορικής εκμετάλλευσης από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και πλέον μπορεί να ξεκινήσει τη δραστηριότητά της εκτελώντας πτήσεις.

Η Pantheon Airways ήδη έχει ενοικιάσει αεροσκάφος τύπου ATR με δανέζικο νηολόγιο, ενώ, όπως αναφέρουν πληροφορίες, έως ότου εισέλθει στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρίας ο νέος επενδυτής, αυτή δεν θα προχωρήσει σε ενοικίαση άλλου αεροσκάφους.