Μετά από ένα έντονα πτωτικό πρώτο τρίμηνο για τη Σιδενόρ, το δεύτερο τέταρτο της φετινής χρήσης έχει ξεκινήσει με κάπως ανεβασμένους όγκους πωλήσεων. Χαρακτηριστικές είναι οι υψηλότερες εξαγωγές προς χώρες της Β. Αφρικής, όπου ο ελληνικός Όμιλος διαθέτει συγκριτικό πλεονέκτημα, λόγω των επιλιμένιων εγκαταστάσεων της μονάδας της θυγατρικής Sovel στη Μαγνησία (χαμηλότερο κόστος μεταφοράς).

Παρόλα αυτά όμως, στελέχη της εισηγμένης τηρούν επιφυλακτική στάση για το κατά πόσο πρόκειται για μια αναστροφή που θα έχει και συνέχεια, υποστηρίζοντας ότι «είναι ενωρίς ακόμη για συμπεράσματα».

Το βέβαιο πάντως είναι ότι η ζήτηση στο πρώτο τρίμηνο ήταν έντονα μειωμένη σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2008.

Σήμερα, η ΣΙΔΕΝΟΡ χρησιμοποιεί γύρω στο 60%-65% της παραγωγικής της δυναμικότητας (θα πρέπει να συγκριθεί με μια μέγιστη ουσιαστική επίδοση της τάξεως του 80%-85%, καθώς ποσοστό γύρω στο 100% μόνο θεωρητικά μπορεί να πιαστεί).

Αυτό το ποσοστό μάλιστα θεωρείται υψηλό σε σχέση με αντίστοιχα της Ευρώπης (κυμαίνονται γύρω στο 40%-50%) και έγινε εφικτό λόγω των αυξημένων πωλήσεων σε Βαλκάνια και Βόρεια Αφρική (Αίγυπτος, Αλγερία).

Πάντως, ως «μαξιλάρι» (περιορισμός απωλειών) απέναντι στην έντονη μείωση των πωλήσεων του πρώτου εξαμήνου θα λειτουργήσουν παράγοντες όπως η μείωση του δανεισμού (συνεχίστηκε και κατά το πρώτο τρίμηνο του 2009), τα πτωτικά επιτόκια, η μείωση του αριθμού των εργαζομένων σε Ελλάδα και κυρίως στο εξωτερικό, καθώς και η υποχώρηση των ναύλων.

Υπό αίρεση η επένδυση στη Stomana

Το φθινόπωρο θα εξεταστεί και πάλι το ενδεχόμενο για το αν τελικά θα προχωρήσει η επέκταση του εργοστασίου στη Stomana της Βουλγαρίας, η οποία είναι σε θέσει να αυξήσει την παραγωγική δυναμικότητα του Ομίλου κατά 300 χιλιάδες μετρικούς τόνους. Η επένδυση αυτή επί του παρόντος έχει «παγώσει» και θα ξεμπλοκάρει μόνο αν διαπιστωθεί ανάκαμψη στη διεθνή ζήτηση.

Αν τελικά το συγκεκριμένο project προχωρήσει, τότε η παραγωγική δυναμικότητα του Ομίλου από τους 3,1 εκατ. τόνους στις αρχές του 2009 θα εκτιναχθεί στους 3,6 εκατ. τόνους στις αρχές του 2010.

Δύσκολο έτος και για ΣΩΛΚ

Δυσμενής είναι η συγκυρία και για την εισηγμένη θυγατρική της ΣΙΔΕΝΟΡ, την Σωληνουργεία Κορίνθου, καθώς πολλές από τις επενδύσεις στο χώρο της μεταφοράς πετρελαίου και φυσικού αερίου έχουν «παγώσει» λόγω της συγκυρίας.

Ο όγκος των πωλήσεων αναμένεται φέτος μειωμένος, ενώ το τρέχον ανεκτέλεστο υπόλοιπο των παραγγελιών κυμαίνεται γύρω στα 140 εκατ. ευρώ (θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του έτους).

Σχετικά θετικά στοιχεία πάντως, είναι η πτώση των τιμών των ναύλων, η ενδυνάμωση του δολαρίου, η μείωση του κόστους χρηματοδότησης, κ.λπ.

Σε ό,τι αφορά τους νέους αγωγούς που σχεδιάζονται στην ευρύτερη περιοχή, πιο κοντά στην υλοποίηση φαίνεται να είναι ο αγωγός Μπουργκάς Αλεξανδρούπολης και ο αγωγός Τουρκίας-Ελλάδας-Ιταλίας, με αποτέλεσμα να υπάρχουν ελπίδες ανάληψης παραγγελιών από τα δύο αυτά projects από το δεύτερο εξάμηνο του 2010 και μετά.

Αναμενόμενο βέβαια είναι τις συμβάσεις αυτές να τις διεκδικήσουν εταιρείες από διάφορα μέρη του κόσμου, ωστόσο η Σωληνουργεία Κορίνθου διαθέτει το συγκριτικό πλεονέκτημα του χαμηλού μεταφορικού κόστους.