Σε πλήρη εξέλιξη, αν και απομένει η τυπική ανακοίνωση της σχετικής δικαστικής απόφασης, βρίσκεται πλέον η διαδικασία εκκαθάρισης εν λειτουργία της βορειοελλαδίτικης τεχνικής εταιρίας Θεμελιοδομή, ρίχνοντας τους τίτλους τέλους σε μια πορεία 35 ετών στον χώρο των κατασκευών.

Το προσεχές διάστημα, αμέσως μετά την έκδοση της απόφασης του Εφετείου Θεσσαλονίκης για την υπαγωγή της επιχείρησης στο άρθρο 46 Α του νόμου 1892/90 που προβλέπει την εκκαθάριση εν λειτουργία, αναμένεται να οριστεί εκκαθαριστής για να επιβλέψει και να ολοκληρώσει τις απαραίτητες ενέργειες για την οριστική λύση - διαγραφή της Θεμελιοδομής και την εκποίηση των περιουσιακών της στοιχείων προκειμένου να καλυφθούν οφειλές προς πιστωτές, ασφαλιστικά ταμεία και εργαζομένους.

Επισημαίνεται ότι μεταξύ των περιουσιακών αυτών στοιχείων περιλαμβάνονται 26 οικόπεδα στον Διόνυσο Αττικής, η καπναποθήκη ΣΕΚΕ στην Καβάλα, καθώς και ποσοστό επί του ακινήτου Αλλατίνη στην παραλία της Θεσσαλονίκης.

Η αξία αυτών των ακινήτων, τα οποία σήμερα είναι υποθηκευμένα στις πιστώτριες τράπεζες, υπολογιζόταν το διάστημα πριν από την οικονομική κρίση και την επακόλουθη πτώση των τιμών στο ποσό των 70 εκατ. ευρώ.

Θα πρέπει να σημειωθεί, πάντως, ότι η διαδικασία της εκκαθάρισης εν λειτουργία δίνει τη δυνατότητα εξαγοράς της επιχείρησης, απαλλαγμένης από βάρη αλλά και χωρίς περιουσιακά στοιχεία.

Ωστόσο, μια τέτοια προοπτική, όπως παραδέχεται στο euro2day.gr ένας εκ των βασικών μετόχων και ιδρυτών της Θεμελιοδομής, είναι εξαιρετικά απίθανη υπό τις παρούσες οικονομικές συνθήκες και την άπνοια που επικρατεί στον τομέα των δημοσίων και ιδιωτικών έργων.

Εδώ θα πρέπει να σημειωθεί ότι εκτός από τις λανθασμένες επιχειρηματικές επιλογές της διοίκησης της Θεμελιοδομής (π.χ. απορρόφηση καταχρεωμένων τεχνικών εταιριών με στόχο την εξασφάλιση πτυχίου 7ης τάξης), στην οικονομική κατάρρευση της βορειοελλαδίτικης επιχείρησης έπαιξε καθοριστικό ρόλο και η στάση της Πολιτείας στο ζήτημα της πληρωμής των δημοσίων έργων.
 
Στη Θεμελιοδομή το ελληνικό δημόσιο χρωστά ακόμη και σήμερα περί τα 30 εκατ. ευρώ για εργασίες τις οποίες εκτέλεσε η εταιρία σε ολυμπιακές εγκαταστάσεις για τους Αγώνες του 2004. Αν το ποσό αυτό είχε καταβληθεί έγκαιρα, ίσως τα πράγματα για τη Θεμελιοδομή να μην είχαν πάρει τη σημερινή δυσάρεστη τροπή.

Κατασκευαστές σε πανικό

Η κατάληξη της υπόθεσης της Θεμελιοδομής, εταιρίας η οποία έχαιρε ιδιαίτερου σεβασμού στον εργοληπτικό κλάδο λόγω της αξιοπιστίας και των ικανοτήτων της, έχει ανησυχήσει τους κατασκευαστές που ήδη βιώνουν τη χειρότερη καμπή των τελευταίων τριάντα ετών. Ήδη στο πρώτο εξάμηνο του 2010 τα έσοδα των τεχνικών εταιριών συρρικνώθηκαν σημαντικά και οι περισσότερες επιχειρήσεις εμφάνισαν ζημίες, κατάσταση που δεν αναμένεται να αλλάξει προς το καλύτερο στο σύνολο της χρήσης.
 
Επιπλέον, μέρα με τη μέρα αυξάνεται ο αριθμός των επιχειρήσεων που αναστέλλουν τη λειτουργία τους υπό το βάρος των χρεών, της έλλειψης αντικειμένου εργασιών και της αναξιοπιστίας του κράτους σε ό,τι αφορά την καταβολή των οφειλών του. Ήδη, κατά το φετινό πρώτο εξάμηνο έβαλαν λουκέτο 15 τεχνικές εταιρίες, αριθμός που εκτιμάται ότι θα είναι τουλάχιστον διπλάσιος μέχρι τα τέλη του έτους.
 
Παράλληλα, αρκετές εταιρίες (μεταξύ αυτών η Έδραση, η Αττικάτ, η Έντεχνος, η Αφοί Μεσοχωρίτη κ.ά.) έχουν καταφύγει στην προστασία του πτωχευτικού κώδικα για να κερδίσουν χρόνο και να ανασυντάξουν τις δυνάμεις τους. Την ίδια στιγμή, το αρμόδιο υπουργείο Υποδομών -ασχολούμενο κυρίως με τους ελλειμματικούς οργανισμούς του τομέα των μεταφορών- κάθε άλλο παρά προωθεί τη δημοπράτηση νέων έργων που θα έδιναν διέξοδο στη βαθιά κρίση την οποία βιώνουν οι τεχνικές εταιρίες και θα εξασφάλιζαν τις προϋποθέσεις ανάπτυξης.

Βέβαια, κατά διαστήματα το υπουργείο Υποδομών ανακοινώνει σχέδια επί χάρτου για δεκάδες καινούργια δημόσια έργα και έργα παραχώρησης, χωρίς παράλληλα να προσδιορίζει με ακρίβεια τα σχετικά χρονοδιαγράμματα. Επιπλέον, εξακολουθεί να βρίσκεται σε εκκρεμότητα η υπόθεση του νέου θεσμικού πλαισίου για την παραγωγή δημοσίων έργων, με το προσχέδιο της πρότασης του υπουργείου να συναντά ήδη τις έντονες αντιδράσεις των εργοληπτικών οργανώσεων.

Σημειώνεται ότι το νέο πλαίσιο για την ανάθεση και παραγωγή δημοσίων έργων, σύμφωνα τουλάχιστον με τις αρχικές υποσχέσεις της ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών, επρόκειτο να θεσμοθετηθεί το περασμένο καλοκαίρι. Ωστόσο, είναι αμφίβολο αν τελικά αυτό θα συμβεί μέχρι τα τέλη του έτους…

Σε κάθε περίπτωση, πάντως, εκείνο που «καίει» τους κατασκευαστές είναι να πληρωθούν το ταχύτερο δυνατόν για τα έργα που έχουν εκτελέσει, να ξεμπλοκάρουν από τα γρανάζια της γραφειοκρατίας οι συμβάσεις τις οποίες έχουν υπογράψει και να ανατεθούν νέα έργα που θα εξασφαλίσουν πολύτιμο αντικείμενο εργασιών.


[email protected]