Δείτε εδώ την ειδική έκδοση

Αμείωτη η κόντρα για την πετρελαιοκηλίδα

Την ώρα που λιμενικό και δημοτικές αρχές δίνουν μάχη για να περιορίσουν την καταστροφή από την πετρελαιοκηλίδα του δεξαμενόπλοιου, μαίνεται η σύγκρουση για τις ευθύνες, ενώ ειδικοί αμφισβητούν τις κυβερνητικές εκτιμήσεις για καθαρές παραλίες σε ένα μήνα.

  • Real.gr
Αμείωτη η κόντρα για την πετρελαιοκηλίδα

Την ώρα που λιμενικό, ειδικές εταιρείες και δημοτικές αρχές δίνουν μάχη για να περιορίσουν την οικολογική καταστροφή από την πετρελαιοκηλίδα του βυθισμένου δεξαμενόπλοιου, μαίνεται η σύγκρουση για τις ευθύνες, ενώ ειδικοί αμφισβητούν τις αισιόδοξες κυβερνητικές εκτιμήσεις για καθαρές παραλίες σε ένα μήνα και μιλούν για βλάβες στο οικοσύστημα σε βάθος δεκαετίας!

Κουρουμπλής: Γιατί να μην κάνει μπάνιο ο κόσμος;

Χθες το βράδυ ο υπουργός Ναυτιλίας Π. Κουρουμπλής μιλώντας στον ΣΚΑΪ, σε μια προσπάθεια να καθησυχάσει λουόμενους και κατοίκους του παραλιακού μετώπου, αναρωτήθηκε μετά από σχετική ερώτηση: «Γιατί να μην κάνει μπάνιο ο κόσμος;» και πρόσθεσε:

«Σε ένα μήνα από τώρα, ήδη εδώ και δύο-τρεις μέρες έχουμε ζητήσει από το Ινστιτούτο θαλάσσιου περιβάλλοντος να ξεκινήσει τις μετρήσεις γιατί τα έχουμε προβλέψει όλα. Στο τέλος του μήνα θα δούμε τι αποτέλεσμα θα έχουμε και τότε θα με φωνάξετε και θα μου πείτε κ. Κουρουμπλή αυτά είναι τα στοιχεία».

Ο Υπουργός Αιχμές άφησε για τον αριθμό των ατόμων πάνω στο δεξαμενόπλοιο την ώρα που ατυχήματος αλλά και για προηγούμενη υπόθεση λαθρεμπορίου καυσίμων, για την οποία είχε ελεγχθεί η πλοιοκτήτρια εταιρεία ΑΓΙΑ ΖΩΝΗ.

Συγκεκριμένα αποκάλυψε ότι στο παρελθόν δύο πλοία της εταιρείας είχαν κατασχεθεί και ελεγχθεί για λαθρεμπόριο ενώ και την ώρα της βύθισης του δεξαμενόπλοιου, στο πλοίο βρίσκονταν μόνο δύο άτομα ενώ θα έπρεπε να είναι περισσότερα. «Όταν η επιχείρηση τελειώσει, τα πάντα θα ελεγχθούν, δεν έχουμε λόγο να προστατεύσουμε κανέναν», είπε.

Η «ΑΓΙΑ ΖΩΝΗ» είχε ερευνηθεί το 2012 και το 2013 για υπόθεση λαθρεμπορίου καυσίμων και είχε τελικώς απαλλαγεί με βούλευμα. 

Ο κ. Κουρουμπλής κατηγόρησε την αντιπολίτευση και ειδικότερα τον κ. Μητσοτάκη ότι μεγαλοποιούν τα πράγματα και ανέφερε ότι δεν έχει κανένα λόγο να παραιτηθεί, καθώς δεν υπήρξε ολιγωρία στην αντιμετώπιση του περιστατικού.

Χατζημπίρος (Περιβαλλοντολόγος): Θα χρειαστούν 5 με 10 χρόνια

Εντελώς διαφορετική άποψη πάντως φαίνεται ότι έχουν οι ειδικοί. Χαρακτηριστικές είναι οι δηλώσεις του Κίμωνα Χατζημπίρου, Περιβαλλοντολόγος καθηγητής στο ΕΜΠ, ο οποίος με δηλώσεις του στα μέσα ενημέρωσης έκανε την εκτίμηση ότι θα χρειαστούν από 5 έως 10 χρόνια, ώστε να αποκατασταθούν οι καταστροφικές συνέπειες της ρύπανσης του οικοσυστήματος στον Σαρωνικό.

Όπως είπε, αυτό το διάστημα κανείς δεν μπορεί να το γνωρίζει με βεβαιότητα, αφού αφορά και σε άλλους παράγοντες όπως είναι η θερμοκρασία και η αλατότητα του νερού. "Αρκεί βέβαια να μην χρησιμοποιηθούν χημικά μέσα, διότι τότε το πετρέλαιο θα καθίσει στο βυθό και απλά δεν θα φαίνεται στην επιφάνεια", συμπλήρωσε.

"Η τεράστια αυτή οικολογική καταστροφή θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί εάν ο κρατικός μηχανισμός δρούσε άμεσα και δεν είχε ολιγωρήσει", επισήμανε ο κ. Χατζημπίρος, ενώ σημείωσε πως "θα μπορέσει να αποτραπεί η φυσική καταστροφή στις μακρινές περιοχές, που δεν έχουν ακόμα μολυνθεί".

Έντονη ανησυχία από τις περιβαλλοντικές οργανώσεις

Την έντονη ανησυχία τους εκφράζουν και οι περιβαλλοντικές οργανώσεις, σχετικά με τη μεγάλης έκτασης πετρελαιοκηλίδα που έχει ρυπάνει τις παραλίες της Σαλαμίνας και του Σαρωνικού Κόλπου.

«Αν μία μικρή σχετικά διαρροή δημιουργεί μια τέτοια καταστροφή, δίπλα στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας και το επιχειρησιακό κέντρο του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, ποια ακριβώς είναι η δυνατότητα της χώρας να αντιμετωπίσει διαρροές και ατυχήματα από μεγάλης κλίμακας πετρελαϊκές δραστηριότητες στο Ιόνιο και το Κρητικό Πέλαγος; Το θέμα δεν είναι αν θα συμβεί κάποιο άλλο ατύχημα, αλλά πότε» δήλωσε ο κ. Τάκης Γρηγορίου, υπεύθυνος της εκστρατείας για τις κλιματικές αλλαγές και την ενέργεια στο ελληνικό γραφείο της Greenpeace, καθώς ομάδα ακτιβιστών και εθελοντών της οργάνωσης βρίσκεται ήδη στον Σαρωνικό, με στόχο την ανεξάρτητη καταγραφή και ανάδειξη του προβλήματος και την υποστήριξη της προσπάθειας απορρύπανσης.

Αγώνας δρόμους για την απορρύπανση και μηνύσεις από τους Δημάρχους

Μηνυτήρια αναφορά κατά παντός υπευθύνου κατέθεσε χθες ο δήμαρχος Πειραιά Γιάννης Μώραλης, για τη ρύπανση της θάλασσας και των ακτών του Πειραιά.

«Κατέθεσα μηνυτήρια αναφορά κατά παντός υπευθύνου, προκειμένου να αποδοθούν ευθύνες για τη ρύπανση που υπέστησαν οι ακτές και η θάλασσα του Πειραιά, " δήλωσε ο δήμαρχος και πρόσθεσε πως "θα πρέπει να εξεταστούν ενδελεχώς οι συνθήκες κάτω από τις οποίες βυθίστηκε το δεξαμενόπλοιο, εξαιτίας του οποίου υπέστη οικολογική ζημιά το παραλιακό μέτωπο, καθώς και η όλη διαδικασία αντιμετώπισης."

Επίσης ο αντιδήμαρχος αστικής ανάπτυξης και πολεοδομίας του δήμου Γλυφάδας Αιμίλιος Βουγιουκλάκης σε δήλωσή του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ κατέστησε σαφές ότι «το περιβαλλοντικό έγκλημα που έχει συντελεστεί στην περιοχή του δήμου δεν πρόκειται να μείνει αναπάντητο» και ότι «η δημοτική Αρχή θα στραφεί νομικά κατά παντός υπευθύνου».

ΝΔ: Εγκληματική ολιγωρία στην αντιμετώπιση τη πετρελαιοκηλίδας

Εγκληματική ολιγωρία στην αντιμετώπιση της οικολογικής καταστροφής στον Σαρωνικό επισημαίνουν με επίκαιρη επερώτησή τους στον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Κουρουμπλή, ο πρώην Πρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας κ. Ευάγγελος Μεϊμαράκης, οι αντιπρόεδροι του Κόμματος κ. Κωστής Χατζηδάκης και κ. Άδωνις Γεωργιάδης, οι Τομεάρχες Ναυτιλίας κ. Γιάννης Πλακιωτάκης και Περιβάλλοντος κ. Κώστας Σκρέκας και οι βουλευτές κυρία Άννα Ασημακοπούλου, κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, κ. Γιώργος Βλάχος, κ. Μάκης Βορίδης, κυρία Σοφία Βούλτεψη, κ. Γεράσιμος Γιακουμάτος, κ. Νίκος Δένδιας, κ. Νικήτας Κακλαμάνης, κυρία Άννα Καραμανλή, κ. Κώστας Κατσαφάδος, κυρία Όλγα Κεφαλογιάννη, κ. Βασίλης Κικίλιας, κ. Γιώργος Κουμουτσάκος, κυρία Γεωργία Μαρτίνου, κυρία Ντόρα Μπακογιάννη, κ. Αθανάσιος Μπούρας, κυρία Κατερίνα Παπακώστα και κ. Γιάννης Τραγάκης.

Υπογραμμίζουν ότι, ενώ από την επόμενη του ναυαγίου κοντά στη Σαλαμίνα, ο κ. Κουρουμπλής δήλωνε ότι η κατάσταση είναι υπό πλήρη έλεγχο και έχει περιοριστεί η διαρροή και η ρύθμιση, «η εξέλιξη όχι απλώς δεν τον δικαίωσε, αλλά αντιθέτως οδήγησε σε μία άνευ προηγουμένου οικολογική καταστροφή στην περιοχή», αναφέρεται στην ανακοίνωση της ΝΔ.

Από την επομένη ημέρα, αναφέρουν οι βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας, «στις ακτές της Σαλαμίνας εμφανίστηκαν τα πρώτα σημάδια της τεράστιας θαλάσσιας ρύπανσης και αντί, να επέμβετε και να αντιμετωπίσετε, έστω και αργά, την καταστροφή εσείς αντιθέτως διαβεβαιώσατε ψευδώς το πανελλήνιο ότι όλα είναι υπό έλεγχο, ενώ η οικολογική καταστροφή επεκτάθηκε στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή, στον Πειραιά, την Γλυφάδα και τη Βούλα».

Οι βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας επισημαίνουν ότι οι περιφερειακοί σταθμοί καταπολέμησης της θαλάσσιας ρύπανσης που λειτουργούν στον Πειραιά και την Ελευσίνα «από την έως τώρα διαχείριση της κρίσης, αποδεικνύονται εκ της πράξεως αναποτελεσματικοί και ότι υπολειτουργούν».

Και προσθέτουν: «Όπως γνωρίζετε, η χώρα μας έχει υπογράψει συμφωνία συνεργασίας με την EMSA (European Maritime Safety Agency), η οποία διαθέτει, σε κατάσταση αναμονής, εξειδικευμένα πλοία τα οποία δύνανται να επιχειρήσουν σε παρόμοια περιστατικά. Ενώ, λοιπόν, βρισκόταν ελλιμενισμένο στην περιοχή, πέραν των άλλων σκαφών απορρύπανσης και το πλοίο ΑΚΤΑΙΑ OSRV, το οποίο εκτός του αντιρρυπαντικού εξοπλισμού, είναι εφοδιασμένο με ραντάρ κατάλληλο να παρέχει πληροφορίες διεύθυνσης κίνησης της πετρελαιοκηλίδας δεν ζητήθηκε έγκαιρα η συνδρομή του στην αντιμετώπιση της καταστροφής». 

Καταλήγοντας οι βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας θέτουν τον Υπουργό ενώπιον των ευθυνών του τονίζοντας: «Επειδή η εγκληματική ολιγωρία, η έλλειψη συντονισμού και η παντελής άγνοια της διαδικασίας διαχείρισης εκ μέρους σας ως Υπουργού της Κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ της κρίσης στην βύθιση του δεξαμενόπλοιου “ΑΓ. ΖΩΝΗ ΙΙ” οδήγησε δυστυχώς σε μία τεράστια οικολογική και οικονομική καταστροφή, ερωτάσθε: 

1. Ποια είναι τα αίτια του ναυαγίου;
2. Το δεξαμενόπλοιο ήταν αξιόπλoο ή είχε πράγματι ρήγμα ;
3. Πότε είχε ελεγχθεί το αξιόπλoο του από το Υπουργείο Ναυτιλίας; 
4. Σε ποιο χρόνο άρχισε να υλοποιείται το σχέδιο έκτακτης ανάγκης του Υπουργείου Ναυτιλίας;
5. Ποιος ή ποιοι είναι υπεύθυνοι για την ενεργοποίησή του;
6. Πότε ενημερώθηκαν για το ναυάγιο;
7. Πότε ανταποκρίθηκαν για την διαχείριση της κρίσης;
8. Ήταν επαρκή τα μέσα που είχαν στη διάθεσή τους;
9. Πότε ενημερώθηκαν οι τοπικές Αρχές;
10. Γιατί επεκτάθηκε η ρύπανση;».

ΣΧΟΛΙΑ ΧΡΗΣΤΩΝ

blog comments powered by Disqus
v
Απόρρητο