«Κλειστά» τα Στενά του Ορμούζ, δύο μόλις διελεύσεις σε 24 ώρες

Η ναυτιλιακή κίνηση στα Στενά του Ορμούζ έχει σταματήσει σχεδόν πλήρως, καθώς η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή διαταράσσει αυτή τη βασική παγκόσμια αρτηρία για εμπορεύματα, από το πετρέλαιο έως τα λιπάσματα.

Μια πρόσφατη ανάλυση των ναυτιλιακών σημάτων στο θαλάσσιο πέρασμα «υποδεικνύει ότι οι διελεύσεις έχουν μειωθεί σε μονοψήφια επίπεδα, με μόλις δύο επιβεβαιωμένες εμπορικές διελεύσεις να έχουν καταγραφεί τις τελευταίες 24 ώρες», ανέφερε το Joint Maritime Information Center σε σημείωμά του στις 6 Μαρτίου. Οι διελεύσεις αυτές αφορούσαν φορτηγά πλοία και όχι δεξαμενόπλοια πετρελαίου, σύμφωνα με τη πολυεθνική ναυτική συμβουλευτική ομάδα που επικεντρώνεται στη Μέση Ανατολή.

Η κλιμάκωση του πολέμου στην περιοχή έχει οδηγήσει δεκάδες πλήρως φορτωμένα δεξαμενόπλοια πετρελαίου και φυσικού αερίου να παραμένουν αγκυροβολημένα στον Περσικό Κόλπο γράφει το Bloomberg. Η συχνότητα επιθέσεων εναντίον πλοίων μέσα και γύρω από τα Στενά παραμένει υψηλή, καθιστώντας υπερβολικά επικίνδυνη τη διέλευση για τα δεξαμενόπλοια και τα φορτία πολλών εκατομμυρίων δολαρίων που μεταφέρουν.

Οι ΗΠΑ υποσχέθηκαν αυτή την εβδομάδα εγγυήσεις ασφάλισης και ναυτικές συνοδείες, αφού διεθνείς ασφαλιστικές εταιρείες άρχισαν να αποσύρονται από την κάλυψη πολεμικού κινδύνου. Ωστόσο, οι πλοιοκτήτες δεν έχουν ακόμη πειστεί.

«Αυτό αντιπροσωπεύει μια σχεδόν πλήρη προσωρινή παύση της συνήθους εμπορικής ναυτιλιακής κίνησης», ανέφερε το JMIC. Μόνο ένα πλοίο εισόδου και ένα πλοίο εξόδου παρατηρήθηκαν να διαπλέουν τα Στενά στις 4 Μαρτίου. Ο αριθμός αυτός αντανακλά πλοία με ενεργοποιημένους πομποδέκτες, και δεν καταγράφει πλήρως τυχόν διελεύσεις που πραγματοποιήθηκαν χωρίς σήμα.

Δύο πλοία, τα MSC Grace και Sonangol Namibe, φέρονται να εμπλέκονται σε περιστατικά στον Αραβικό Κόλπο και κοντά στο Ιράκ. Ξεχωριστά, το πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου Iron Maiden εξήλθε από τα Στενά μεταδίδοντας το μήνυμα «CHINA OWNER» καθώς διέσχιζε το πέρασμα, παράδειγμα του τρόπου με τον οποίο τα πλοία επιχειρούν να διασφαλίσουν ασφαλή διέλευση. Νωρίτερα, ένα ακόμη πλοίο — το Bogazici — μετέδωσε ότι ήταν πλοίο μουσουλμανικής ιδιοκτησίας και τουρκικής διαχείρισης.