Στόχευση Ιράν στο Κατάρ, δεν περνά ούτε ένα φορτίο LNG

Το Ιράν δεν έχει ακόμη επιτρέψει ούτε ένα πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου να διέλθει από τα Στενά του Ορμούζ κατά τη διάρκεια των εβδομάδων του πολέμου, σύμφωνα με traders που εμπλέκονται στις μεταφορές, μια απαγόρευση που κινδυνεύει να επιδεινώσει τις παγκόσμιες ελλείψεις.

Δύο δεξαμενόπλοια φορτωμένα με LNG από το Κατάρ φάνηκαν να επιχειρούν έξοδο από τον Περσικό Κόλπο τη Δευτέρα, μόνο για να κάνουν αναστροφή μέσα σε λίγες ώρες. Τους αρνήθηκε άδεια διέλευσης η Τεχεράνη, δήλωσαν οι traders στο Bloomberg.

Αυτή η απότομη αναστροφή υπογραμμίζει έναν προφανή αποκλεισμό που ισχύει από τότε που οι ΗΠΑ και το Ισραήλ ξεκίνησαν πλήγματα κατά του Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου. Η κυκλοφορία μέσω των Στενών έχει μειωθεί δραστικά από τότε, αλλά πετρελαιοφόρα και άλλα πλοία περνούν σποραδικά από τη στενή θαλάσσια οδό, συνήθως με ιρανική άδεια -ενώ το ένα πέμπτο της παγκόσμιας προσφοράς LNG παραμένει αποκομμένο.

Φορτωμένα πλοία είναι διασκορπισμένα στον Κόλπο, είτε επειδή δεν αποτελούν προς το παρόν μέρος διαπραγματεύσεων με το Ιράν για διέλευση, είτε επειδή δεν τους έχει δοθεί έγκριση, ανέφεραν οι ίδιες πηγές. Δεδομένα παρακολούθησης πλοίων δείχνουν περισσότερα από δώδεκα φορτωμένα δεξαμενόπλοια LNG να παραμένουν αδρανή στην περιοχή.

Είναι πιθανό κάποια πλοία να απέφυγαν τον εντοπισμό απενεργοποιώντας τους πομποδέκτες τους ή ότι παρεμβολές σήματος εμπόδισαν την ακριβή παρακολούθηση. Ωστόσο, οι traders και τα δεδομένα παρακολούθησης δείχνουν μόνο ένα δεξαμενόπλοιο LNG που διέσχισε τα Στενά του Ορμούζ νωρίτερα αυτόν τον μήνα -χωρίς φορτίο.

Το Κατάρ αναγκάστηκε να διακόψει τη λειτουργία του γιγαντιαίου εξαγωγικού του συγκροτήματος στο Ras Laffan μετά από ιρανικές επιθέσεις τον περασμένο μήνα. Παρ’ όλα αυτά, η επανέναρξη της κυκλοφορίας μέσω των Στενών του Ορμούζ θα αποτελούσε ώθηση, καθώς η ελεύθερη διέλευση θα επέτρεπε στη χώρα να αποστείλει ποσότητες που είναι ήδη φορτωμένες. Θα μπορούσε επίσης να εκφορτώσει καύσιμο από αποθήκες και να αρχίσει να σχεδιάζει την επανεκκίνηση τμημάτων της εξαγωγικής της εγκατάστασης.

Χωρίς αυτό το αέριο, η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή έχει μετατρέψει μια αγορά που αντιμετώπιζε προοπτική υπερπροσφοράς σε μια αγορά που πλέον εξετάζει ενδεχόμενο ελλείμματος. Αυτό έχει ωθήσει τους καταναλωτές να αναζητούν εναλλακτικά καύσιμα -η Ιαπωνία και το Μπαγκλαντές συγκαταλέγονται μεταξύ των χωρών που ήδη επιστρέφουν σε μεγαλύτερη χρήση πιο ρυπογόνου άνθρακα, ενώ η Ταϊβάν έχει δαπανήσει εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια για να εξασφαλίσει φορτία LNG στη spot αγορά.

Οι παγκόσμιες εξαγωγές LNG μειώθηκαν σε χαμηλό εξαμήνου τον Μάρτιο, ενώ οι εισαγωγές στην Ασία κατέγραψαν τη μεγαλύτερη πτώση από το 2022.

Χώρες όπως το Πακιστάν, η Ταϊλάνδη και η Ινδία έχουν συνάψει συμφωνίες με το Ιράν για να εξασφαλίσουν πρόσβαση σε εγκλωβισμένα πετρελαιοφόρα. Τις τελευταίες ημέρες, ακόμη και πλοία με συνδέσεις με την Ιαπωνία και τη Γαλλία έχουν εξασφαλίσει διέλευση, αν και οι λεπτομέρειες αυτών των διελεύσεων παραμένουν ασαφείς.

Όμως όχι ακόμη τα φορτωμένα πλοία LNG, ούτε το Κατάρ.