ΑΝΔΡΟΥΛΑΚΗΣ: Σε επικοινωνιακή γκάφα οδήγησε η βιασύνη του προέδρου του ΠΑΣΟΚ να εξαγγείλει κυριολεκτικά «στο πόδι» τα περί 4ήμερης εργασίας.
Οι κακές γλώσσες λένε ότι ο Νίκος Ανδρουλάκης έσπευσε να κάνει την εξαγγελία, λίγο πριν από την Πρωτομαγιά, διότι υπήρξαν πληροφορίες ότι μπορεί να τον… προλάβει ο Αλέξης Τσίπρας.
Οπότε η… ρουκέτα έφυγε χωρίς να έχει υπάρξει η κατάλληλη προετοιμασία, με timing που φέρεται να αιφνιδίασε ακόμη και αρμόδια στελέχη του κινήματος, τα οποία μελετούσαν το θέμα εδώ και κάποιους μήνες!
Το αποτέλεσμα ήταν, αρχικά, να… φρικάρουν πολλοί μικρομεσαίοι επιχειρηματίες που, και μόνο στη σκέψη ότι μπορεί να επέλθει αύξηση του εργασιακού κόστους τους κατά 20% (μία στις πέντε μέρες), σε τέτοιες εποχές, πήγαν να πάθουν εγκεφαλικό.
Και βεβαίως να γίνει χοντρό πέσιμο από την κυβέρνηση, διότι ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ ανέφερε: «Προτείνουμε κίνητρα για την εφαρμογή προγραμμάτων 32 ή 35 ωρών εργασίας την εβδομάδα, με πλήρεις αποδοχές», δίνοντας την εντύπωση —ή έστω αφήνοντας χώρο στην κυβέρνηση να ισχυριστεί— ότι πρόκειται για μέτρο άμεσης και ενδεχομένως ευρείας εφαρμογής.
ΑΝΔΡΟΥΛΑΚΗΣ ΙΙ: Η αρμόδια υπουργός Νίκη Κεραμέως μίλησε για επικίνδυνη/ατεκμηρίωτη πρόταση, λουκέτα και ανεργία, ενώ ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης τη χαρακτήρισε επιπόλαιη, πρόχειρη και λαϊκίστικη.
Έτσι, το μεσημέρι της Πρωτομαγιάς ακολούθησαν διευκρινίσεις, σύμφωνα με τις οποίες: «Η πρόταση του ΠΑΣΟΚ αφορά την πιλοτική εφαρμογή της 4ήμερης εργασίας, πρώτα και κύρια στις μεγάλες επιχειρήσεις, άνω των 20 εργαζομένων, και για θέσεις έντασης διανοίας, όχι έντασης εργασίας.
Η πρόταση θα εφαρμόζεται σε συμφωνία με τις επιχειρήσεις και αρχικά με φορολογικά κίνητρα για την πιλοτική εφαρμογή της».
Προχθές μάλιστα, ο Ανδρουλάκης επανήλθε στο κεντρικό δελτίο του Alpha, παρουσιάζοντας το θέμα ως «εμβληματική δέσμευση» του ΠΑΣΟΚ.
Μεταξύ άλλων, είπε ότι (εφόσον γίνει κυβέρνηση το κόμμα), θα γίνει άμεσα πιλοτικό πρόγραμμα για επιχειρήσεις άνω των 20 εργαζομένων, ότι δεν θα είναι υποχρεωτικό και ότι δεν θα αφορά «μανάβικα και ταβέρνες», αλλά συγκεκριμένες εργασιακές θέσεις σε τομείς όπως μελετητικά γραφεία, HR και μάρκετινγκ.
Πράγματα δηλαδή που θα έπρεπε να είχαν ειπωθεί εξαρχής, αναλυτικά- και όχι σε… συνέχειες.
ΙΟΒΕ: Ο δείκτης καταναλωτικής εμπιστοσύνης που εκπονεί το Ιδρυμα υποχώρησε εκ νέου τον Απρίλιο στις -54,7 μονάδες, με την Ελλάδα να διατηρεί σταθερά την τελευταία θέση στην ΕΕ.
Η πίεση στα νοικοκυριά εντείνεται, καθώς οι αρνητικές εκτιμήσεις για την προσωπική οικονομική κατάσταση και τις προοπτικές της χώρας επιδεινώνονται, ενώ η πρόθεση για αποταμίευση υποχωρεί αισθητά.
Οι ανησυχίες των καταναλωτών εντείνονται από την εκτίναξη της τιμής του πετρελαίου και τη μετακύλιση του κόστους στην ενέργεια και στα βασικά αγαθά. Δεν είναι τυχαίο ότι το 75% των νοικοκυριών «βλέπει» νέες αυξήσεις τιμών.
Την ίδια ώρα, ενισχύεται η αβεβαιότητα για το μέλλον, με ολοένα περισσότερους να δηλώνουν ότι δεν μπορούν να προβλέψουν την οικονομική τους πορεία. Το αποτέλεσμα είναι μια εύθραυστη καταναλωτική βάση, που περιορίζει δαπάνες, «παγώνει» μεγάλες αγορές και λειτουργεί ως φρένο στην ιδιωτική κατανάλωση.
UK: Ρεκόρ έσπασε χθες το 30ετές ομόλογο του Ηνωμένου Βασιλείου, φτάνοντας σε απόδοση το 5,76%, το υψηλότερο επίπεδο από το… 1998.
Πάνω από το 5% κινήθηκε και το 10ετές ομόλογο, δείχνοντας για μία ακόμη φορά ότι οι επενδυτές θεωρούν πως «κάτι τρέχει» με την οικονομία. Το γεγονός ότι σχετικό σχόλιο έκανε χθες και ο γνωστός Μοχάμεντ Ελ Εριάν, κάποτε επικεφαλής διαχείρισης και CEO του μεγαλύτερου διαχειριστή ομολόγων στον κόσμο, (της PIMCO) μάλλον επιβαρύνει την κατάσταση.
Για εκείνους που τη θυμούνται, ως... αξιοπερίεργο της πολιτικής, η περίφημη Λίζ Τρας, πρωθυπουργός του Συντηρητικού κόμματος, αναγκάστηκε να παραιτηθεί τον Οκτώβριο του 2022, μετά την απότομη άνοδο των βρετανικών ομολόγων, σε χαμηλότερα όμως επίπεδα από τα σημερινά!
Δεν είναι λίγοι εκείνοι στη γηραιά Αλβιόνα, που στοιχηματίζουν πόσους μήνες θα αντέξει ακόμη ο νυν πρωθυπουργός, (των Εργατικών αυτή τη φορά), Κιρ Στάρμερ.
ΔΙΑΜΑΝΤΙΔΗΣ: Ο εφοπλιστής Πασχάλης Διαμαντίδης ενισχύει το στόλο της Velos Shipping, που πλέον αριθμοί 20 πλοία, έπειτα από νέες στοχευμένες εξαγορές στη δευτερογενή αγορά.
Τελευταία προσθήκη αποτελεί η απόκτηση του δεξαμενόπλοιου προϊόντων UOG Kyma (45.000 dwt, κατασκευής 2011), έναντι περίπου 25 εκατ. δολαρίων, σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές.
Πρόκειται για την τέταρτη αντίστοιχη κίνηση μέσα στους τελευταίους τρεις μήνες, επιβεβαιώνοντας τη στρατηγική εστίαση του Πασχάλη Διαμαντίδη στην κατηγορία MR2 tankers μέσω του βραχίονα Velos Tankers.
Η ανάπτυξη της εταιρείας δεν περιορίζεται στα δεξαμενόπλοια. Μέσω της Velos Dry, ο όμιλος ενίσχυσε το προηγούμενο διάστημα και τον στόλο bulk carriers, αποκτώντας δύο post-panamax και ένα kamsarmax πλοίο.
Σήμερα, ο συνολικός στόλος περιλαμβάνει 13 product tankers και 7 bulkers, αποτελώντας τον μεγαλύτερο στην έως τώρα πορεία της εταιρείας.
Από την ίδρυση της Velos Shipping πριν από επτά χρόνια, ο Πασχάλης Διαμαντίδης έχει επιλέξει να αναπτύσσεται αποκλειστικά μέσω εξαγορών στη δευτερογενή αγορά, εστιάζοντας σε πλοία μεσαίου μεγέθους, κατασκευασμένα σε ιαπωνικά και νοτιοκορεατικά ναυπηγεία την περίοδο 2008–2015.
Η τελευταία συναλλαγή συνδέεται και με τη στρατηγική αναδιάρθρωσης της United Overseas Group (UOG), του ναυτιλιακού ομίλου που δημιουργήθηκε από την εξαγορά και μετονομασία της United Arab Chemical Carriers το 2021 από τους Πίτερ Γεωργιόπουλο και Λεωνίδα Βροντίση. Από τον στόλο της UOG προήλθε το UOG Kyma.
Ο όμιλος UOG έχει προχωρήσει σε πωλήσεις οκτώ product tankers από τον Ιούνιο του 2025, με συνολικά έσοδα που εκτιμώνται στα 160 εκατ. δολάρια, στρέφοντας παράλληλα το ενδιαφέρον του σε άλλους τομείς, όπως τα bulk carriers.
ΠΑΝΑΓΙΩΤΙΔΗΣ: Η Robin Energy, συμφερόντων του εφοπλιστή Πέτρου Παναγιωτίδη, προχώρησε στην πώληση του δεξαμενόπλοιου Wonder Mimosa (36.700 dwt, κατασκευής 2006) έναντι 12,8 εκατ. δολαρίων, καταγράφοντας καθαρό κέρδος περίπου 6,7 εκατ. δολαρίων.
Το πλοίο είχε αποκτηθεί το 2021 έναντι 8,75 εκατ. δολαρίων και στη συνέχεια μεταβιβάστηκε στη Robin μέσω εσωτερικής αναδιάρθρωσης του ομίλου.
Με τη συγκεκριμένη πώληση, η εταιρεία περιορίζει τον στόλο της σε δύο πλοία μεταφοράς LPG.
ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ: Χωρίς απουσίες θα διεξαχθεί η έκθεση για τη ναυτιλία, παρά τις γεωπολιτικές αναταράξεις, οι οποίες ούτως ή άλλως θα βρεθούν ψηλά στην ατζέντα των συμμετεχόντων.
Όπως είπε χαρακτηριστικά ο Θεόδωρος Βώκος, διευθύνων σύμβουλος της «Εκθέσεις Ποσειδώνια Α.Ε.», στο πλαίσιο του καθιερωμένου γεύματος που προηγείται της αυλαίας των Ποσειδωνίων, σύσσωμος ο πλανήτης θα δώσει το «παρών».
Προσεχώς περισσότερα…
ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ: Φωτιές στους κόλπους των φορέων του τουρισμού άναψε η ανακοίνωση των υπουργείων Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Τουρισμού για την παρουσίαση του ειδικού χωροταξικού για τον τουρισμό.
Ο λόγος; H άγνοια για το τελικό κείμενο.
Έτσι, ο Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) με επιστολή του προς τους αρμόδιους υπουργούς, Σταύρο Παπασταύρου και Όλγα Κεφαλογιάννη, λίγες ώρες πριν από την παρουσίαση του περιβόητου χωροταξικού ζητεί «επαρκή χρόνο για την ενδελεχή μελέτη του τελικού κειμένου από τους θεσμικούς εκπροσώπους του τομέα, καθώς και η δυνατότητα ουσιαστικής διατύπωσης παρατηρήσεων και προτάσεων».
«Παρακαλούμε όπως διασφαλιστεί ότι θα παρασχεθεί ο αναγκαίος χρόνος για την αξιολόγηση των ρυθμίσεων και των επιπτώσεών τους και ότι θα δοθεί η δυνατότητα ουσιαστικής παρέμβασης του κλάδου πριν τη λήψη οριστικών αποφάσεων.
Ο τουριστικός τομέας και ειδικότερα ο ξενοδοχειακός κλάδος δεν θα πρέπει να τεθούν προ τετελεσμένων σε ζητήματα που επηρεάζουν άμεσα τη λειτουργία, τις επενδύσεις και τη μακροπρόθεσμη στρατηγική τους», επισημαίνεται χαρακτηριστικά στη σχετική επιστολή.
Αρχισαν τα όργανα πριν καν παρουσιαστεί…
RYANAIR: Σε αναμμένα κάρβουνα βρίσκεται η Θεσσαλονίκη από το προηγούμενο Σαββατοκύριακο, όταν και άρχισε η φημολογία περί κλεισίματος της βάσης της low cost αεροπορικής στη βορειοελλαδίτικη πόλη.
Ο δήμαρχος Στέλιος Αγγελούδης, έχει πάρει προσωπικά το ζήτημα και προγραμματίζει τη μία σύσκεψη μετά την άλλη προκειμένου αφενός να υπάρξει ξεκάθαρη εικόνα σχετικά με το τι μέλλει γενέσθαι και αφετέρου να μη ζημιωθεί η πόλη.
Χθες ο δήμαρχος είχε διαδικτυακή σύσκεψη με τους επικεφαλής της χαμηλού κόστους ιρλανδικής αεροπορικής εταιρείας, οι οποίοι -ακούμε- κρατούν προσώρας κλειστά τα χαρτιά τους. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι ο Στ. Αγγελούδης είχε συνάντηση και με τους επικεφαλής της Fraport Greece, διαχειρίστριας του αεροδρομίου «Μακεδονία», οι οποίοι επίσης δεν έχουν προβεί σε κάποια δήλωση.
Ο… χορός των συναντήσεων θα συνεχίσει σήμερα, καθώς έχει προγραμματιστεί ευρεία σύσκεψη υπό τον δήμαρχο το μεσημέρι. Εχουν κληθεί να συμμετάσχουν όλοι οι φορείς της πόλης προκειμένου να χαράξουν κοινή γραμμή για το καλό της Θεσσαλονίκης, όπως λένε.
Και αυτό διότι, η Ryanair συνδέει την πόλη με περισσότερους από 30 προορισμούς και κατέχει από τα μεγαλύτερα μερίδια -αν όχι το μεγαλύτερο- στο αεροδρόμιο της πόλης σε επίπεδο συνδέσεων.
Αν μη τι άλλο, το κλείσιμο της βάσης της Ryanair στη βορειοελλαδίτικη πόλη «καίει» τους Θεσσαλονικείς.
Και μάλλον όχι άδικα.
PRODEA: Σε 38 εκατ. ευρώ ανερχόταν στις 31 Μαρτίου η καθαρή θέση του κλάδου Logistics, που πρόκειται να αποσχίσει και να εισφέρει (ΑΜΚ εις είδος) η εισηγμένη στην 100% θυγατρική της, Θριασεύς ΜΑΕ.
Με βάση τη λογιστική κατάσταση του κλάδου, κατά την ίδια ημερομηνία, η αξία ακινήτων του κλάδου ανερχόταν σε 125,28 εκατ. ευρώ και της θυγατρικής «Πλειάδες Κτηματική» σε 18,9 εκατ. ευρώ.
Μαζί με αυτά στην Θριασεύς εισφέρονται τραπεζικός δανεισμός από Alpha Bank, ύψους 100 εκατ. ευρώ, υποχρεώσεις 7,7 εκατ. ευρώ και ταμειακά διαθέσιμα.
PREMIA: Μέρισμα, ύψους 0,06 ευρώ ανά μετοχή, εισηγείται το Δ.Σ. της εισηγμένης στους μετόχους. Η διανομή θα διενεργηθεί από το αφορολόγητο αποθεματικό, ενώ από τα κέρδη χρήσης 2025 προτείνεται αμοιβή 300 χιλ. ευρώ στον διευθύνοντα σύμβουλό της, Κωνσταντίνο Μαρκάζο.
Το Δ.Σ εισηγείται, ακόμη, διετή παράταση του προγράμματος επαναγοράς μετοχών, το οποίο εγκρίθηκε τον Νοέμβριο του 2020 (!) και έκτοτε ανανεώνεται, με αποφάσεις του σώματος μετόχων. Το προτεινόμενο εύρος αγορών ανέρχεται σε 0,50 ως 4 ευρώ ανά μετοχή.
Υ.Γ. Στην ημερήσια διάταξη περιλαμβάνονται τα συνήθη θέματα αλλά και μία λεπτομέρεια που αξίζει μια δεύτερη ματιά. Στη δέκατη θέση υπάρχει η παροχή εξουσιοδότησης προς το Διοικητικό Συμβούλιο για απόφαση αύξησης μετοχικού κεφαλαίου και περιορισμού ή αποκλεισμού του δικαιώματος προτίμησης των μετόχων της εταιρείας.
Τυπικό το θέμα, όπως μαθαίνουμε. Πρόκειται ουσιαστικά για την ανανέωση της δυνατότητας του Δ.Σ. να προχωρήσει σε ΑΜΚ χωρίς νέα γενική συνέλευση σε μια διαδικασία που επαναλαμβάνεται ανά τριετία. Με άλλα λόγια, δεν επίκειται κάτι.
Και για τα υπόλοιπα, ραντεβού στη συνέλευση.
ΚΟΥΙΖ: Ποιος υφυπουργός της κυβέρνησης, που δεν αποτελεί «γέννημα – θρέμμα» ΝΔ και θεωρείται «πουλέν» πολυσυζητημένου τελευταία υπουργού, φέρεται να μιλάει σταθερά με κορυφαίους παράγοντες του ΠΑΣΟΚ;
Στόχος του, λένε οι «κακές γλώσσες», είναι αν κάποια στιγμή ο λαός δώσει την ευκαιρία στο ΠΑΣΟΚ, αυτός να «πουλήσει» την εμπειρία του, γι' αυτό και έχει αρχίσει να «αλληθωρίζει» (πολιτικά πάντα).
«Τόσο πιστεύει στον Κυριάκο Μητσοτάκη», σχολίασε ειρωνικά στη στήλη έμπειρος κοινοβουλευτικός.