HELLENIQ ENERGY: Συνέτριψαν τις εκτιμήσεις των αναλυτών οι επιδόσεις της εταιρείας του Ανδρέα Σιάμισιη στο δεύτερο τρίμηνο του έτους. H έκπληξη ήλθε καθώς ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε 4,28 δισ. ευρώ, τα προσαρμοσμένα EBITDA σε 442 εκατ. ευρώ, έναντι συγκλινουσών εκτιμήσεων 389 εκατ. ευρώ και τα συγκρίσιμα κέρδη σε 253 εκατ. ευρώ έναντι consensus 210 εκατ. ευρώ.
Το capex κατά τη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου ανήλθε σε 407 εκατ. ευρώ, λόγω της προγραμματισμένης συντήρησης στο διυλιστήριο Ασπροπύργου.
Ως αποτέλεσμα των ισχυρών περιθωρίων διύλισης, οι καθαρές ταμειακές ροές από λειτουργικές δραστηριότητες εκτινάχθηκαν σε 731,8 εκατ. ευρώ, κατά τη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου, επιτρέποντας την άνετη χρηματοδότηση επενδύσεων (σ.σ. εκροές για επενδυτικές δαπάνες 357,16 εκατ. ευρώ) καθώς και την εξόφληση δανείων με αποτέλεσμα ο καθαρός δανεισμός να μειωθεί σε 1,96 δισ. ευρώ από 2,35 δισ. ευρώ στο τέλος του 2025.
Τα ταμειακά διαθέσιμα υποχώρησαν οριακά και διαμορφώθηκαν σε 814,3 εκατ. ευρώ.
HELLENIQ ENERGY ΙΙ: Υπερδιπλασιάστηκαν στο δεύτερο τρίμηνο τα περιθώρια κέρδους του τομέα παραγωγής πολυπροπυλενίου της εισηγμένης, λόγω της διακοπής της ναυσιπλοϊας στα Στενά του Ορμούζ και των διαταραχών που προκάλεσε στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Η διακοπή λειτουργίας της μονάδας διύλισης Ασπροπύργου για εργασίες προγραμματισμένης συντήρησης οδήγησε σε μείωση της παραγωγής πολυπροπυλενίου κατά 20%, αλλά η παραπάνω απώλεια αντισταθμίστηκε σε σημαντικό βαθμό από το περιβάλλον αυξημένων τιμών και περιθωρίων.
Αντίθετα, τα περιθώρια κέρδους στο φιλμ πολυπροπυλενίου BOPP μειώθηκαν κατά 19% σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του 2025, παρά το γεγονός ότι παρέμεινε σε ικανοποιητικά επίπεδα η ζήτηση στον κλάδο εύκαμπτης συσκευασίας.
Να σημειωθεί, τέλος, ότι στις 4 Μαρτίου 2026, ο όμιλος HelleniQ Energy ολοκλήρωσε την εξαγορά του 100% του μετοχικού κεφαλαίου των εταιρειών JRD SOLAR S.R.L. και ENERGY PARTNERS ALPHA SOLAR S.R.L.
Οι παραπάνω εταιρείες κατέχουν φωτοβολταϊκά πάρκα στη Ρουμανία, ισχύος 12,6 MWp και 45,5 MWp αντίστοιχα, καθώς και εικονικές συμβάσεις αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας (VPPAs).
Το αρχικό τίμημα ανήλθε σε 30 εκατ. ευρώ.
ΚΑΥΣΙΜΑ: Αξιοσημείωτο είναι ότι το περιβάλλον για τα διυλιστήρια άλλαξε δραστικά τους τελευταίους μήνες, καθώς οι στρατιωτικές συγκρούσεις σε πετρελαιοπαραγωγικές περιοχές προκάλεσαν σοβαρές διαταραχές στην προσφορά.
Ωστόσο, το συνολικό πρόβλημα σταδιακά μετασχηματίστηκε, από κρίση προμήθειας αργού σε κρίση προϊόντων πετρελαίου. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να παρατηρείται σημαντική απόκλιση στην πορεία του Brent και των τιμών προϊόντων.
Είναι ενδεικτικό ότι, από την αρχή της κρίσης τον Μάρτιο παρατηρήθηκε ότι οι (ήδη υψηλές) διεθνείς τιμές ντίζελ και αεροπορικού καυσίμου Jet αυξήθηκαν πιο πολύ σε σχέση με το Brent, ενώ τον Ιούνιο, όταν η τιμή του Brent έπεσε στα 68 δολάρια το βαρέλι από τα 144 δολάρια το βαρέλι που είχε ανέβει τον Απρίλιο, οι διεθνείς τιμές Μεσογείου (CIF MED) βενζίνης και ντίζελ παρέμειναν στα υψηλά επίπεδα των 1.000-1.200 δολαρίων ο τόνος, εκεί που είχαν ανέβει από τον Μάρτιο.
Και έπεται συνέχεια…
ΘΕΟΔΩΡΙΚΑΚΟΣ: Οι εβδομάδες πριν από τη ΔΕΘ σπάνια αφήνουν περιθώρια για καλοκαιρινή χαλάρωση. Φέτος ακόμη λιγότερο. Με την εθνική πρωτοβουλία για τη μείωση των τιμών να πλησιάζει και το οικονομικό πακέτο του Σεπτεμβρίου εν όψει ΔΕΘ να παίρνει μορφή, το υπουργείο Ανάπτυξης, όπως πληροφορείται η στήλη, δεν έχει κατεβάσει ταχύτητα.
Χθες, ο Τάκης Θεοδωρικάκος συναντήθηκε με τη διοίκηση του ΕΒΕ Πειραιά, η οποία παρέδωσε τις προτάσεις της ενόψει ΔΕΘ. Πηγές με γνώση αναφέρουν ότι στο επίκεντρο της συζήτησης βρέθηκαν η στήριξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων και η μείωση του κόστους εργασίας.
Ακολούθησε σύσκεψη για τα data centers, ενώ στη συνέχεια ανακοινώθηκε η ένταξη του προγραμματισμού του ΕΛΙΔΕΚ (Ελληνικό Ίδρυμα Έρευνας και Καινοτομίας) στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2026-2030.
Η κινητικότητα των τελευταίων ημερών δείχνει ότι, τουλάχιστον στην οδό Νίκης, ο Αύγουστος παραμένει μήνας προετοιμασίας και όχι διακοπών.
ΓΕΜΗ: Μέχρι σήμερα, η νοσηλεία ή ακόμη και ο θάνατος ενός λογιστή μπορούσε να οδηγήσει μια επιχείρηση σε εκπρόθεσμες υποβολές και πρόστιμα.
Το υπουργείο Ανάπτυξης έρχεται να καλύψει αυτό το θεσμικό κενό, προβλέποντας παράταση στις προθεσμίες του ΓΕΜΗ, όταν ο λογιστής-φοροτεχνικός αδυνατεί να ασκήσει τα καθήκοντά του λόγω σοβαρών προσωπικών περιστάσεων.
Για το διάστημα της παράτασης δεν επιβάλλονται διοικητικές κυρώσεις, υπό την προϋπόθεση προσκόμισης των απαιτούμενων δικαιολογητικών.
GOLDAIR CARGO: Αν υπάρχει ένας κλάδος που εξακολουθεί να επενδύει με σταθερό ρυθμό, αυτός είναι τα logistics.
Η Goldair Cargo εντάσσει στον Αναπτυξιακό Νόμο νέα μονάδα logistics στον Ασπρόπυργο, προϋπολογισμού 15,7 εκατ. ευρώ, με ενίσχυση μέσω φορολογικής απαλλαγής 3,14 εκατ. ευρώ και πρόβλεψη για 40 νέες θέσεις εργασίας.
INTERTRADE HELLAS: Ενα ακόμη βήμα προς την κυκλική οικονομία κάνει η εταιρεία. Με την τροποποίηση της περιβαλλοντικής άδειας της μονάδας στα Οινόφυτα, αποκτά τη δυνατότητα να αξιοποιεί έως 18.000 τόνους αποβλήτων χαρτιού ετησίως ως πρώτη ύλη, μειώνοντας την εξάρτηση από παρθένα υλικά.
Παράλληλα, εγκρίθηκε η δημιουργία δύο νέων χώρων αποθήκευσης συνολικής δυναμικότητας 9.000 τόνων, που θα υποστηρίξουν την επέκταση της παραγωγικής δραστηριότητας.
EΛΒΕΤΙΚΟ ΦΡΑΓΚΟ: Στεγαστικά δάνεια, με ρήτρα σε ελβετικό φράγκο, αξίας 750 εκατ. ευρώ έκαναν χρήση ως την 30η Ιουνίου της νομοθετικής ρύθμισης μετατροπής σε ευρώ, με μερική διαγραφή οφειλής και σταθερό επιτόκιο.
Το παραπάνω ποσό προσεγγίζει το 50% του χαρτοφυλακίου δανείων με ρήτρα σε ελβετικό φράγκο που κατείχε στο τέλος του 2025 η Eurobank. Στα τέλη Ιουνίου απομέναν στο χαρτοφυλάκιό της δάνεια με ρήτρα ελβετικού φράγκου αξίας περίπου 790 εκατ. ευρώ καθώς και σχετικές συσσωρευμένες προβλέψεις 168 εκατ. ευρώ.
Η τράπεζα έχει προϋπολογίσει βαθμό συμμετοχής δανειοληπτών στη ρύθμιση, μεταξύ 60% με 75%. Ως αποτέλεσμα, η κάλυψη των προβλέψεων απομείωσης του ανωτέρω ελληνικού χαρτοφυλακίου λιανικής τραπεζικής σε ελβετικό διαμορφώθηκε σε 21%.
ΔEΗ: Στο α’ 6μηνο του 2027 τοποθετείται το κλείσιμο του deal ΔΕΗ - Vodafone, όπως είπε χθες κατά την τηλεδιάσκεψη με τους αναλυτές ο Γιώργος Στάσσης.
Στη πράξη, ο επικεφαλής της εισηγμένης έδωσε τη μεγάλη εικόνα, λέγοντας ότι εφόσον ολοκληρωθεί το deal συγχώνευσης των δύο θυγατρικών, της ΔEΗ FiberGrid και της Fiber2All, θα δημιουργηθεί η δεύτερη μεγαλύτερη πλατφόρμα FTTH χονδρικής στην Ελλάδα, με αντικείμενο την παροχή υπηρεσιών χονδρικής δικτύου οπτικών ινών μέχρι το σπίτι, αλλάζοντας ευρύτερα τα δεδομένα στο χώρο.
Η συμφωνία για τη δημιουργία της κοινής εταιρείας (50-50) που προβλέπει, όπως αναφέρει η χθεσινή παρουσίαση της ΔEΗ, τη καταβολή 130 εκατ. ευρώ από τη Vodafone -η αρχική ενημέρωση έκανε λόγο για πάνω από 100 εκατ.- μειώνει το ρίσκο για το business των οπτικών ινών της εισηγμένης και την ενισχύει με την προσθήκη της σημαντικής πελατειακής βάσης του μελλοντικού της partner.
Παράλληλα, θα αλλάξει εκ των πραγμάτων τους όρους του παιχνιδιού στην αγορά των δικτύων νέας γενιάς, όπου σήμερα ο ΟΤΕ κρατά τα ηνία.
ΒΕΡΝΙΚΟΣ: Την είσοδό της στην αγορά των δεξαμενόπλοιων επισφραγίζει η Nautilus Management των αδελφών Δημήτρη και Γιώργου Βερνίκου, υπογράφοντας την πρώτη της συμφωνία για την κατασκευή νεότευκτων πλοίων μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου σε κινεζικό ναυπηγείο.
Η εταιρεία επιβεβαίωσε τη συνεργασία της με το Wuhu Shipyard για την κατασκευή ενός δεξαμενόπλοιου τύπου MR1, με δικαίωμα προαίρεσης για ακόμη ένα πλοίο.
Σε ανάρτησή της στο LinkedIn, η Nautilus χαρακτήρισε τη συμφωνία «νέο ορόσημο» στην ανάπτυξη του στόλου της, υπογραμμίζοντας ότι τα νέα πλοία θα βασίζονται στη σχεδίαση SDARI 41 του Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute και θα διαθέτουν προηγμένο τεχνικό εξοπλισμό ώστε να πληρούν τις αυστηρές απαιτήσεις μεγάλων πετρελαϊκών ομίλων, μεταξύ των οποίων και τα κριτήρια της ExxonMobil.
Η οικογένεια Βερνίκου διαθέτει σημαντική εμπειρία στον συγκεκριμένο τομέα μέσω της Ancora Investment Trust, ενώ η Nautilus δημιουργήθηκε ως ανεξάρτητη ναυτιλιακή εταιρεία στα τέλη του 2023, με διευθύνοντα σύμβουλο τον έμπειρο ναυτιλιακό παράγοντα Νίκο Αρκάδη.
Πριν ακόμη από την παραλαβή των νεότευκτων, η εταιρεία ενισχύει την παρουσία της στα δεξαμενόπλοια με την ένταξη στον στόλο της του Akti A, ενός product tanker χωρητικότητας 39.800 dwt, κατασκευής 2022, το οποίο περιήλθε νωρίτερα φέτος στον έλεγχο της οικογένειας Βερνίκου. Τα νέα πλοία από το Wuhu Shipyard αναμένεται να παραδοθούν το 2028.
Σήμερα η Nautilus Management διαχειρίζεται δύο φορτηγά πλοία ξηρού φορτίου, τα V Bros (36.200 dwt, κατασκευής 2010) και V Isalos (35.000 dwt, κατασκευής 2011), τα οποία απέκτησε το 2024 και το 2025 αντίστοιχα.
ΑΓΓΕΛΟΠΟΥΛΟΙ: Σε νέα παραγγελία τριών δεξαμενόπλοιων τύπου LR2 προχώρησε η Arcadia Shipmanagement των αδελφών Γιώργου και Παναγιώτη Αγγελόπουλου.
Σύμφωνα με πληροφορίες της ναυλαγοράς, η εταιρεία ανέθεσε στο κινεζικό ναυπηγείο Hengli Heavy Industry την κατασκευή τριών δεξαμενόπλοιων μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου χωρητικότητας 114.000 dwt, με τις παραδόσεις να προγραμματίζονται για το 2028.
Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι η συμφωνία είχε «κλειδώσει» ήδη από τον Ιούνιο, ενώ τα νέα πλοία έχουν ήδη καταχωριστεί στην ιστοσελίδα της Arcadia και θα ταξινομηθούν από τον Lloyd's Register.
Η εταιρεία εξακολουθεί να διατηρεί σε υπηρεσία δύο aframax δεξαμενόπλοια κατασκευής Samsung του 2007, τα Aegean Harmony και Aegean Nobility, τα οποία πλησιάζουν πλέον τα 20 χρόνια λειτουργίας.
Συνολικά, η Arcadia έχει πλέον εννέα δεξαμενόπλοια υπό παραγγελία σε κινεζικά και νοτιοκορεατικά ναυπηγεία.
COCA COLA HBC: Επαναπροσεγγίζει τα υψηλά της η βαρύτερη μετοχή της ελληνικής αγοράς, με ώθηση από τα ισχυρά αποτελέσματα εξαμήνου και την αναβάθμιση του guidance.
Ο τίτλος έκλεισε με άνοδο 2,8% στα 58,6 ευρώ στη χθεσινή συνεδρίαση. Σημειώνεται ότι το υψηλό σε κλείσιμο για τη μετοχή διαμορφώνεται στα 59,9 ευρώ ενώ ενδοσυνεδριακά έχει «δει» και τα 60,5 ευρώ.
Η εταιρεία εμφάνισε διψήφια άνοδο στα καθαρά έσοδα από πωλήσεις και 15,2% στα συγκρίσιμα λειτουργικά κέρδη, με τον CEO Ζόραν Μπογκντάνοβιτς να ξεδιπλώνει τη στρατηγική για την επόμενη μέρα.
Το δεύτερο εξάμηνο δε, αναμένεται να ολοκληρωθεί η εξαγορά της Coca Cola Beverages Africa, η μεγαλύτερη συναλλαγή στην ιστορία της εταιρείας που αναμένεται να αλλάξει άρδην και το γεωγραφικό αποτύπωμα του ομίλου.
ALTER EGO: Νέα εκτίναξη για τη μετοχή εχθές και με τζίρο… blue chip της τάξεως των 3 εκατ. ευρώ ενώ άλλαξαν χέρια πάνω από 500 χιλ. μετοχές.
Ο τίτλος έκλεισε στα 6,21 ευρώ με άλμα 5,79%, ενώ τα σωρευτικά κέρδη από το χαμηλό της 24ης Ιουλίου στα 5,23 ευρώ υπερβαίνουν το 18%.
«Σήμα» για τη μετοχή έστειλαν οι αγορές πάνω από 10.000 μετοχών από τον CEO κ. Ιωάννη Βρέντζο ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη και το πρόγραμμα αγοράς ιδίων μετοχών της εταιρείας.
Σε σαφώς υψηλότερα επίπεδα οι τιμές-στόχοι που δίνουν οι αναλυτές για την επιχείρηση, με την Pantelakis Securities να θέτει τον πήχη στα 7,5 ευρώ και την Edison στα 7,1 ευρώ.
IDEAL: Μεγάλη κίνηση από τη μετοχή με αυξημένο τζίρο, καθώς έκλεισε με άλμα 4,2% στα 6,15 ευρώ.
Η εισηγμένη ανακοίνωσε την έναρξη από εχθές, 5 Αυγούστου, προγράμματος επαναγοράς έως 250.000 ίδιων μετοχών και συνολικής αξίας έως 1,75 εκατ. ευρώ.
Οι αγορές θα πραγματοποιηθούν μέχρι τις 30 Οκτωβρίου, ενώ ανάδοχος για την εκτέλεση ανέλαβε η Πειραιώς Χρηματιστηριακή. Ως κατώτατη τιμή στις αγορές μετοχών τέθηκαν τα 4 ευρώ και ανώτατη τα 9 ευρώ.
ΑΔΜΗΕ: «Ούριο άνεμο» για τη μετοχή του Διαχειριστή έστειλε η ανακοίνωση για είσοδο του γαλλικού fund Meridiam με πλειοψηφικό μερίδιο στο καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου.
Η μετοχή έκλεισε με ευρεία άνοδο 3,5% στα 4,62 ευρώ, με την ανοδική κίνηση να εξελίσσεται μετά τις 14:30, οπότε και ανακοινώθηκε η σχετική εξέλιξη. Ο τζίρος της μετοχής εκτινάχθηκε στα 4,46 εκατ. ευρώ ενώ άλλαξαν χέρια σχεδόν 1 εκατ. τίτλοι.
Η δυναμική που δημιουργεί η είσοδος του γαλλικού fund και ενδεχόμενο ξεμπλοκάρισμα του καλωδίου Ελλάδας – Κύπρου ενδεχομένως να συνεχίσει να αποτυπώνεται στο ταμπλό.