ALPHA: Κάτι περισσότερο από μια αλλαγή σήματος παρουσίασε χθες ο CEO της τράπεζας Βασίλης Ψάλτης και η ομάδα του. Η φιλοδοξία της Alpha Bank είναι να γίνει η πρώτη επιλογή του πελάτη. «Όχι γιατί είναι η μεγαλύτερη. Γιατί είναι η πιο χρήσιμη», όπως το έθεσε ο ίδιος.
Το ενδιαφέρον βρίσκεται (και) στη σειρά των πραγμάτων. Συνήθως η νέα εικόνα προηγείται και οι αλλαγές ακολουθούν ως… υποσχέσεις. Στην περίπτωση της Alpha, όπως επέμεινε ο CEO, προηγήθηκε η δουλειά, με έξι χρόνια μετασχηματισμού και υπέρβαση των στόχων.
Τώρα έρχεται η νέα ταυτότητα να εκφράσει όσα έχουν ήδη αλλάξει εσωτερικά, χωρίς όμως να κοπεί το νήμα με το (λαμπερό ομολογουμένως) παρελθόν, μέσα από το ανανεωμένο σήμα, δηλαδή τον αργυρό στατήρα της Αίγινας, που επέλεξε ο Γιάννης Κωστόπουλος το 1972.
Πίσω από τη νέα εικόνα βρίσκεται ένα ευρύτερο μοντέλο προσωποποιημένων υπηρεσιών, είτε πρόκειται για φυσικά είτε και για νομικά πρόσωπα. Χρηματοδότηση, επενδυτική συμβουλή, διαχείριση πλούτου και ασφάλιση, ολα κάτω από την ίδια στέγη. Με τη UniCredit να ανοίγει την πρόσβαση σε 13 ευρωπαϊκές αγορές.
Ιδιαίτερο βάρος πέφτει στη διαχείριση περιουσίας, με βαθύτερη συμβουλή, τεχνολογία, ολιστική αντιμετώπιση (ακίνητα, σπίτια, κινητές αξίες κλπ) και μια σχέση που ακολουθεί τον πελάτη από την Αθήνα και τη Λευκωσία έως το Λονδίνο και το Λουξεμβούργο, όπως χαρακτηριστικά ειπώθηκε.
Στις επιχειρήσεις, η Alpha διεκδικεί θέση στο τραπέζι του πελάτη όχι την ώρα του δανείου, αλλά ως σύμβουλος από τη στιγμή που σχεδιάζεται το επόμενο βήμα. Είτε αυτό είναι επένδυση, είτε εξαγορά, είσοδος σε νέα αγορά, ακόμη και στη διαδοχή.
Αντίστοιχα, στους ιδιώτες, θέλει να είναι η τράπεζα στην οποία θα απευθύνονται για όλες τις μεγάλες αποφάσεις της ζωής τους.
ALPHA II: Το «νέο Μαζί», πάντως, έχει πολύ συγκεκριμένο περιεχόμενο και για τους εργαζομένους.
Πέρα από τον κατώτατο μισθό των 1.600 ευρώ για κάθε νέο εργαζόμενο, από την 1η Μαρτίου 2027 καθιερώνεται ελάχιστος εγγυημένος μικτός μηνιαίος μισθός 2.300 ευρώ για όσους στελεχώνουν τις θέσεις χρηματοοικονομικών συμβούλων για ιδιώτες και επιχειρήσεις.
Η σύνδεση έχει τη σημασία της. Η απαίτηση για βαθύτερη γνώση, εξειδίκευση και πιστοποιήσεις συνοδεύεται από καλύτερη αμοιβή για τον άνθρωπο που προσφέρει τη συμβουλή.
Δεύτερη- και ασυνήθιστη- κίνηση, η υπόσχεση για δυνατότητα επαγγελματικής εξέλιξης χωρίς να χρειάζεται ο εργαζόμενος να μετακομίσει στην Αθήνα, που δεδομένης της ευρύτερης τάσης προς το αθηναϊκό κέντρο που έχει σημαδέψει την Ελλάδα, πρέπει να κρύβει πολύ δουλειά πίσω της.
Η πιο ιδιαίτερη πρωτοβουλία, όμως, είναι το Silver Together. Με αυτό, η Alpha γίνεται ο πρώτος εργοδότης στη χώρα με πρόγραμμα φροντίδας για τους ηλικιωμένους γονείς των εργαζομένων του.
Για όσους μεγαλώνουν παιδιά και φροντίζουν ταυτόχρονα γονείς, πρόκειται αναμφίβολα για ουσιαστική ανάσα στην καθημερινότητα. Με τη μέριμνα για την οικογένεια να απλώνεται, κατά τη χαρακτηριστική διατύπωσή του CEO, «από τα παιδιά μας μέχρι εκείνους που ακόμη μας βλέπουν σαν παιδιά τους».
Στα αξιοσημείωτα και η δημόσια παραδοχή ότι η ανάκαμψη των τραπεζών δεν αποκατέστησε την εμπιστοσύνη σε μεγάλο μέρος της κοινής γνώμης. Η κρίση, όπως είπε, άφησε βαθύ αποτύπωμα και η κοινωνία θέλει να δει τι επιστρέφει από την ισχύ των τραπεζών στους ανθρώπους. Όχι στην θεωρία, αλλά στην πράξη, μέσα από τη δική τους πελατειακή εμπειρία.
Εξ ου και η άλλη φράση του CEO που κρατήσαμε, «Η επιτυχία μας δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερη από την επιτυχία εκείνων που υπηρετούμε».
Εκεί βρίσκεται και το ουσιαστικό στοίχημα της διοικητικής ομάδας, που είναι πλέον πλήρως ανανεωμένη και διευρυμένη με πληθώρα μεταγραφών, είτε απευθείας, είτε μέσω των εξαγορών..
Να κάνει όντως την «πιο χρήσιμη τράπεζα» για κάθε πελάτη.
ALPHA BANK ΙΙΙ: Στις αρχές του 2027 αναμένεται να δοθεί στον όμιλο η άδεια για την λειτουργία της τράπεζας Alpha Private Bank στο Λουξεμβούργο, υπό την ομπρέλα της οποίας θα περάσουν οι εργασίες του wealth management.
Η ελληνική τράπεζα πέραν της θυγατρικής private banking που θα λειτουργήσει το 2027 διαθέτει ήδη στο Δουκάτο υποκατάστημα με αντικείμενο τις εργασίες του corporate banking.
Το χαρτοφυλάκιο του υποκαταστήματος μετρά 3,5 δισ. ευρώ χορηγήσεις. Πέραν των εργασιών στο Δουκάτο η Alpha bank συμμετέχει σε σειρά από syndicated loans εκτός συνόρων, στα οποία η πρόσβαση γίνεται και μέσω της UniCredit.
Η συμμετοχή διαμορφώνεται ανά ticket μεταξύ 30 και 40 εκατ ευρώ.
ΚΙΜΠΕΡΛΥ: «Έκανε καλή δουλειά, αλλά δεν μας άρεσαν όσα διαβάζαμε». Με τη λακωνική αυτή δήλωση σφράγισε ο Ντόναλντ Τραμπ την παραίτηση που ζητήθηκε από την πρέσβειρα των ΗΠΑ στη χώρα μας.
Κοινώς, μια χαρά υπηρέτησε τα συμφέροντα των ΗΠΑ στον Κάθετο Διάδρομο. Αλλά (κυρίως) οι ιστορίες με τις πιστωτικές κάρτες και τους «χορηγούς» στο Αμέρικα (τις οποίες η ίδια αρνείται) ήταν κάτι που ούτε ο συνήθως… αρειμάνιος πρόεδρος μπορούσε να αντέξει, ενόψει και των ενδιάμεσων εκλογών, στις οποίες πηγαίνει υπό το βάρος του Περσικού και των ακριβών καυσίμων στις ΗΠΑ.
Εκ των πραγμάτων, άπαντες στην περιοχή μας θα αναμένουν τώρα την τοποθέτηση του αντικαταστάτη της, κάτι που μπορεί να γίνει σύντομα ή αργότερα. Η υπόθεση, όμως, του Κάθετου Διαδρόμου δύσκολα θα αλλάξει τροχιά.
Μπορεί η Κίμπερλυ να είχε σημαντικό ρόλο «on the ground», που λένε και στο… χωριό μας, αλλά ενεργό ρόλο έχουν παίξει και υψηλόβαθμα στελέχη της αμερικανικής κυβέρνησης, όπως οι υπουργοί Εσωτερικών Νταγκ Μπέργκαμ, Ενέργειας Κρις Ράιτ και Εξωτερικών Μάρκο Ρούμπιο.
Στην προώθηση του σχεδίου εμπλέκεται και ο Τζάροντ Έιγκεν, εκτελεστικός διευθυντής του Εθνικού Συμβουλίου Ενεργειακής Κυριαρχίας στον Λευκό Οίκο. Πρόκειται, άλλωστε, για μέρος της ενεργειακής και γεωπολιτικής στρατηγικής της κυβέρνησης Τραμπ.
Δεν είναι, επίσης τυχαίο ότι και ο πρώην πρέσβης στην Ελλάδα, ο γνωστός Πάιατ, παρότι φανατικός αντιτραμπικός, έσπευσε να δηλώσει ότι η υπόθεση της πρέσβειρας δεν πρέπει να εκτροχιάσει την υλοποίηση του έργου.
Οι ΗΠΑ θέλουν γερό πόδι στο φυσικό αέριο που καταναλώνει η Ευρώπη κι αυτό δεν αναμένουμε να αλλάξει, ακόμη κι αν έρθουν στην εξουσία οι Δημοκρατικοί.
ΥΓ: Τα παραπάνω καθόλου δεν σημαίνουν ότι η όλη υπόθεση της Κίμπερλυ και των ποικίλων καταγγελιών που γράφτηκσν στα δημοσιεύματα, θα λήξει εδώ. Γνωστά πολιτικά ονόματα του χώρου των Δημοκρατικών, με ειδικό βάρος στο Κογκρέσο, της το "υποσχέθηκαν" ήδη απο χθες, ενω και η χθεσινή δήλωση της ίδιας δείχνει ότι αντιλαμβάνεται πως θα υπάρξει δύσκολη συνέχεια στις ΗΠΑ.
ΥΓ2: Στη δίνη της σκανδαλολογίας φαίνεται να έχει εμπλακεί και ο υπερ-πρέσβης των ΗΠΑ στην Τουρκία, ο οποίος αλωνίζει ως "πρώτο βιολί" στην ευρύτερη περιοχή της Μέσης Ανατολής, o αμερικανολιβανέζος δισεκατομμυριούχος και στενός φίλος του προέδρου Τράμπ, Τόμ Μπάρακ.
ΠΑΣΟΚ: Η (περίπου) ανασκευή του Θανάση Καρτερού για τον χαρακτηρισμό «βλάκας» που είχε αποδώσει στον Νίκο Ανδρουλάκη, ικανοποίησε την Χαριλάου Τρικούπη. Οχι, δεν την αποδέχθηκε, αλλά κατάλαβε ότι η Αμαλίας έλαβε το μήνυμα που της έστειλε: σε κάθε επίθεση στελεχών της ΕΛΑΣ προς το ΠΑΣΟΚ και τον πρόεδρο του η απάντηση θα είναι πολλαπλάσιας έντασης. Οπότε… «καθήστε καλά».
Το «πράσινο» επιτελείο μάλιστα αξιοποίησε στο μέγιστο τον θόρυβο από το άρθρο του κ. Καρτερού, αφού στη συνέντευξη που έδωσε χθες ο κ. Ανδρουλάκης για το ιδιωτικό χρέος μίλησε για επιθέσεις που δέχεται «από πιστόλια ή νεροπίστολα».
Αδιαφορώντας για τις διευκρινίσεις του αρθρογράφου που είχαν δοθεί λίγες ώρες νωρίτερα: «Δική μου η γραφίδα, δική μου η ευθύνη», έγραψε (στην ΕΦΣΥΝ) αποκρούοντας τις κατηγορίες ότι έγραψε το προηγούμενο άρθρο κατ’ εντολή του Αλέξη Τσίπρα.
Στις διευκρινίσεις πάντως εμφανίστηκε και ένα… δειλό mea culpa, με την κατάληξη «δικό μου και τυχόν λάθος».
ΕΛΑΣ: Σήμερα το μεσημέρι, στις 12:00, λήγει το τελεσίγραφο που έστειλε η Κουμουνδούρου στους δώδεκα πρώην βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, οι οποίοι ανεξαρτητοποιήθηκαν τον Ιούλιο μην κρύβοντας την στήριξή τους στο νέο εγχείρημα του κ. Τσίπρα.
Σύμφωνα με το τελεσίγραφο, εάν δεν παραδώσουν τις έδρες τους στον ΣΥΡΙΖΑ, με τον οποίο εξελέγησαν το 2023, η Κουμουνδούρου θα αρχίσει να αναρτά δικές τους παλαιότερες δηλώσεις, με τις οποίες ζητούσαν… την παράδοση των εδρών από άλλους Συριζαίους βουλευτές που είχαν αποχωρήσει στις προηγούμενες διασπάσεις.
Οσες ανεπίσημες απαντήσεις αλιεύσαμε από νυν ανεξάρτητους βουλευτές, κινούνται στη λογική «ας κάνουν ό,τι θέλουν» διότι «εμείς θα αποφασίσουμε πότε θα παραιτηθούμε από το βουλευτικό αξίωμα».
Η χθεσινή και προχθεσινή, αντίστοιχα, ένταξη στην ΕΛΑΣ του Κώστα Ζαχαριάδη και του Βασίλη Κόκκαλη δεν έχει σχέση με το «τελεσίγραφο»: ο ένας δεν είχε εκλεγεί το 2023, ενώ ο άλλος εξελέγη αλλά προτίμησε να παραδώσει την έδρα του το καλοκαίρι αντί να προστεθεί στο team των «πρώην Συριζαίων - νυν ανεξάρτητων».
Εξ όσων μαθαίνουμε, το «ξεφώνημα» θα αρχίσει με παλαιότερες δηλώσεις του τότε προέδρου, Σωκράτη Φάμελλου, για παράδοση εδρών.
Και θα ακολουθήσει με τους άλλους…
ΤΙΤΑΝ: Re-opening του ευρωομολόγου, το οποίο εξέδωσε τον περασμένο Γενάρη η Titan Global Finance, εξετάζουν, σύμφωνα με πληροφορίες, στον όμιλο.
Στόχος η άντληση πρόσθετων 150 εκατ. ευρώ. Υπενθυμίζεται ότι η Titan εξέδωσε στα τέλη Γενάρη ομολογίες, αξίας 350 εκατ. ευρώ με ετήσιο επιτόκιο 3,5%.
ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ: Την επόμενη εβδομάδα σχεδιάζεται να προχωρήσει η διάθεση ομολογιών από τον όμιλο του Γιώργου Περιστέρη. Το ύψος της έκδοσης ενδέχεται να φθάσει στα 500 εκατ. ευρώ, ενώ η διάρκεια επιδιώκεται να είναι πενταετής (σ.σ. υπάρχουν σκέψεις και για επταετία).
Ως προς την τιμολόγηση, κρίσιμο μέγεθος θα αποτελέσει το αν δοθεί δυνατότητα bond rollover στους κατόχους τίτλων του κοινού ομολογιακού, το οποίο εκδόθηκε το 2020 και λήγει τον Ιούλιο του 2027.
ΒΑΡΔΙΝΟΓΙΑΝΝΗΣ: Στο νηολόγιο του Λουξεμβούργου εντάχθηκε το νεότερο απόκτημα της Metis Ship Management, της νέας ναυτιλιακής δραστηριότητας του Νίκου Β. Βαρδινογιάννη, ενισχύοντας την τάση Ελλήνων εφοπλιστών να επιλέγουν τη σημαία της ευρωπαϊκής χώρας, παρά το γεγονός ότι δεν διαθέτει ακτογραμμή.
Πρόκειται για το ultramax bulk carrier Metis Maru, χωρητικότητας 60.000 dwt, ναυπηγημένο το 2016. Το πλοίο αγοράστηκε τον Απρίλιο από τη δανέζικη Norden έναντι 25,5 εκατ. δολαρίων και μεταφέρεται από τη σημαία των Νήσων Μάρσαλ στο νηολόγιο του Λουξεμβούργου.
Είναι το τέταρτο πλοίο της Metis, η οποία πραγματοποίησε τις πρώτες αγορές της από τη Norden. Το αρχικό της χαρτοφυλάκιο περιλάμβανε τα Metis Challenger και Metis Spirit, χωρητικότητας 81.600 και 81.900 dwt αντίστοιχα, αμφότερα ναυπηγημένα το 2020, καθώς και το Metis Stellar, χωρητικότητας 64.200 dwt, ναυπηγημένο το 2025.
Όπως αναφέρει το TradeWinds, η Metis δεν αποτελεί μεμονωμένη περίπτωση. Σύμφωνα με τον Stanley Group, που διαχειρίζεται το νηολόγιο, δύο ακόμη ελληνικοί ναυτιλιακοί όμιλοι έχουν πρόσφατα μεταφέρει πλοία τους στη σημαία του Λουξεμβούργου.
Η Mediterranean Car Carriers Line, υπό τον Γιώργο Καββαδά, έχει ήδη δύο πλοία εγγεγραμμένα στο νηολόγιο και προχωρά στην ένταξη ενός τρίτου, με στόχο να υπαγάγει ολόκληρο τον στόλο της στη συγκεκριμένη σημαία.
Παράλληλα, ο όμιλος Super-Eco, που ελέγχεται από την οικογένεια Τομάζου, άλλαξε φέτος σημαία σε ένα product tanker και ένα ultramax bulk carrier.
Σύμφωνα με τον Thierry Zois, διευθύνοντα σύμβουλο και εταίρο του Stanley Group, το πλεονέκτημα για τους Έλληνες πλοιοκτήτες είναι η πρόσβαση σε ένα ευρωπαϊκό νηολόγιο, χωρίς να απαιτείται αναδιάρθρωση των υφιστάμενων επιχειρηματικών σχημάτων. Οι εταιρείες διαχείρισης στην Ελλάδα, οι δομές ιδιοκτησίας και οι εμπορικές συμφωνίες μπορούν να παραμείνουν ως έχουν.
ΠΡΟΚΟΠΙΟΥ: Νέα παραγγελία για τέσσερα υπερδεξαμενόπλοια VLCC στο κινεζικό ναυπηγείο Hengli υπέγραψε τον Αύγουστο η Dynacom Tankers Management του Γιώργου Προκοπίου, με παράδοση το 2029, σύμφωνα με στοιχεία της Clarksons.
Η παραγγελία εντάσσεται στο νέο πακέτο 23 ναυπηγήσεων που εξασφάλισε η Hengli Heavy Industry, το οποίο περιλαμβάνει 12 δεξαμενόπλοια και 11 πολύ μεγάλα πλοία μεταφοράς αμμωνίας (VLAC). Μεταξύ των δεξαμενόπλοιων περιλαμβάνονται έξι VLCC, δύο suezmax και τέσσερα aframax product carriers.
Τα στοιχεία για τον αριθμό των πλοίων που αντιστοιχούν σε κάθε πλοιοκτήτη δεν έχουν δημοσιοποιηθεί, ωστόσο η Dynacom συγκαταλέγεται στους Έλληνες πλοιοκτήτες που φέρονται να συμμετέχουν στις νέες παραγγελίες.
ΒΑΦΕΙΑΣ: Ναύλο που μεταφράζεται σε έσοδα περίπου 6,25 εκατ. δολαρίων εξασφάλισε η C3is του Χάρη Βαφειά για το aframax δεξαμενόπλοιο Afrapearl II, κατασκευής 2010, αξιοποιώντας την εκρηκτική άνοδο της αγοράς δεξαμενόπλοιων.
Η εισηγμένη στο Nasdaq ελληνική εταιρεία ανακοίνωσε ναύλωση διάρκειας 25 ημερών, με μικτό ημερήσιο ναύλο 175.000 δολαρίων σε βάση ταξιδιού μετ’ επιστροφής, που αντιστοιχεί σε συνολικά έσοδα 4,4 εκατ. δολαρίων.
Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες του TradeWinds, ο πραγματικός ημερήσιος ναύλος προσεγγίζει τα 250.000 δολάρια, καθώς το πλοίο έχει μικρότερο ταξίδι χωρίς φορτίο και προσεγγίζει το λιμάνι φόρτωσης σε ευνοϊκότερη θέση.
Η αγορά παραμένει ιδιαίτερα ισχυρή, με την προσφορά aframax στον Περσικό Κόλπο να είναι περιορισμένη για τις επόμενες δύο εβδομάδες. Για νεότερα πλοία με συστήματα καθαρισμού καυσαερίων έχουν καταγραφεί ναύλοι έως 388.000 δολάρια ημερησίως.
Η C3is διαθέτει τρία bulkers και τρία δεξαμενόπλοια, ενώ η εκτιμώμενη καθαρή αξία ενεργητικού ανά μετοχή ανέρχεται σε 11,73 δολάρια.
ΝΑΥΤΙΛΙΑ: Σχεδόν 900 εκατ. δολάρια εκτιμάται ότι εισέρρευσαν στα ταμεία Ελλήνων εφοπλιστών από πωλήσεις δεξαμενόπλοιων τύπου suezmax τον τελευταίο μήνα, καθώς η εκρηκτική άνοδος των αξιών στη δευτερογενή αγορά μετατρέπει παλαιότερα πλοία σε εξαιρετικά κερδοφόρες επενδύσεις. Το ποσό δεν περιλαμβάνει το περισσότερο από 1 δισ. δολάρια που φέρονται να απέφεραν αντίστοιχες πωλήσεις VLCC την ίδια περίοδο.
«Ο πλούτος που συσσωρεύουν ορισμένοι πλοιοκτήτες είναι πραγματικά ασύλληπτος», σχολίασε ναυλομεσίτης, σύμφωνα με το TradeWinds. Εκτιμάται ότι οκτώ έως δέκα suezmaxes άλλαξαν χέρια, με τις τιμές για πλοία περίπου 15 ετών να πλησιάζουν τα 100 εκατ. δολάρια, υπερβαίνοντας ακόμη και το κόστος ναυπήγησης νεότευκτων.
Στην πρώτη γραμμή των πωλητών βρίσκεται η Dynacom Tankers Management του Γιώργου Προκοπίου. Το suezmax Karolos, κατασκευής 2009, πωλείται έναντι άνω των 90 εκατ. δολαρίων, ενώ το αδελφό πλοίο Tataki, κατασκευής 2010, φέρεται να εξασφάλισε τίμημα 97 εκατ. δολαρίων. Παράλληλα, το Tianlong, κατασκευής 2009, πωλείται έναντι 88 εκατ. δολαρίων, ενώ είχε αποκτηθεί από την Teekay Tankers στις αρχές του 2025 έναντι περίπου 35 εκατ. δολαρίων.
Εντυπωσιακή υπεραξία καταγράφει και η NGM Energy της οικογένειας Μουνδρέα, με το Advantage Summer να συμφωνείται προς πώληση στα 97,5 εκατ. δολάρια, έναντι περίπου 40 εκατ. δολαρίων που είχε καταβάλει η εταιρεία μόλις έναν χρόνο νωρίτερα.
Η IMS SA του Μάριου Γιαλοζόγλου εξασφάλισε 83 εκατ. δολάρια για το Poros, το οποίο είχε αγοράσει τον Νοέμβριο του 2025 έναντι 36 εκατ. δολαρίων. Την ίδια στιγμή, η Andriaki Shipping φέρεται να πουλά το Nicolaos έναντι σχεδόν 91 εκατ. δολαρίων.
Η ισχυρή ζήτηση, που αποδίδεται κυρίως σε αγοραστές από τη Μέση Ανατολή, ωθεί τις αποτιμήσεις σε νέα υψηλά. Ωστόσο, ορισμένοι πλοιοκτήτες προτιμούν να διατηρήσουν τα πλοία τους, καθώς τα suezmaxes μπορούν να αποφέρουν περίπου 700.000 δολάρια ημερησίως στην αγορά spot ή 150.000 δολάρια ημερησίως σε ναυλώσεις διάρκειας ενός έτους.