Ετεροχρονισμένες οι αντιδράσεις των Σαουδαράβων

Η Σαουδική Αραβία, ο μεγαλύτερος εξαγωγέας πετρελαίου, δεν θα μπορεί να κάνει πολλά πράγματα για να περιορίσει τις αυξανόμενες τιμές του πετρελαίου και της βενζίνης εφέτος το καλοκαίρι, καθώς αντέδρασε πολύ αργά και παράγει τύπο πετρελαίου που δεν είναι κατάλληλος για βενζίνη.

Δημοσιεύθηκε: 18 Μαΐου 2004 - 17:36

του Kevin Morrison και της Carola Hoyos στο Λονδίνο

Η Σαουδική Αραβία, ο μεγαλύτερος εξαγωγέας πετρελαίου, δεν θα μπορεί να κάνει πολλά πράγματα για να περιορίσει τις αυξανόμενες τιμές του πετρελαίου και της βενζίνης εφέτος το καλοκαίρι, καθώς αντέδρασε πολύ αργά και εξάγει πετρέλαιο ακατάλληλο για παραγωγή βενζίνης, αποφάνθηκαν εχθές, Δευτέρα, οι αναλυτές.

Το Ηνωμένο Βασίλειο θα προσπαθήσει να πείσει τα υπόλοιπα μέλη του ΟΠΕΚ στη συνδιάσκεψη που θα πραγματοποιηθεί αυτή την εβδομάδα στο Άμστερνταμ να αυξήσουν το ”ταβάνι” της παραγωγής του καρτέλ κατά 6%.

Αν και το Κουβέιτ υποστηρίζει την ιδέα, οι υπόλοιπες χώρες, συμπεριλαμβανομένου της Βενεζουέλας, εμφανίζονται διστακτικές.

Η Σαουδική Αραβία είναι μια από τις χώρες που διαθέτει επαρκή δυνατότητα παραγωγής, ώστε να πραγματοποιήσει κάποια σοβαρή αύξηση, ενώ άλλες δεν φαίνεται να επιθυμούν κάποια αξιοσημείωτη πτώση των τιμών.

Το πιο ηχηρό παράδειγμα της έλλειψης δυνατότητας επιπλέον προσφοράς από τον ΟΠΕΚ, είναι η Ινδονησία, η οποία βρίσκεται στα πρόθυρα της εισαγωγής καθαρού πετρελαίου, εγείροντας ερωτήματα για τη μελλοντική συμμετοχή της στον Οργανισμό.

Παρά τις ανησυχίες αποξένωσης από τα ”αδέλφια” της στον ΟΠΕΚ, η Σαουδική Αραβία έχει ήδη ανακοινώσει στους πελάτες της σε Ευρώπη και ΗΠΑ ότι θα προχωρήσει σε παραγωγή επιπλέον βαρελιών πετρελαίου τον επόμενο μήνα.

Ωστόσο, δεδομένου του ταξιδιού έξι εβδομάδων μέχρι την ανατολική ακτή των ΗΠΑ, η αμερικανική αγορά δεν θα δει επιπλέον βαρέλια πριν τα τέλη Ιουλίου, ενώ πολλοί εκτιμούν πως θα φθάσουν στα μέσα Αυγούστου, πολύ μετά την έναρξη της καλοκαιρινής περιόδου, όπου η ζήτηση είναι έντονη.

Ωστόσο, σύμφωνα με τον Seth Kleinman, αναλυτή της ενεργειακής αγοράς για την PFC Energy, η πλειονότητα της επιπλέον παραγωγής του βασιλείου της Σ.Α. αφορά πετρέλαιο βαρύτερου τύπου, κατάλληλο για παραγωγή πετρελαίου θέρμανσης και όχι βενζίνης, η οποία παράγεται κυρίως από ελαφρύτερο τύπο.

Η Σαουδική Αραβία εκτιμάται πως έχει τη δυνατότητα παραγωγής 10 εκ. βαρελιών την ημέρα, ή 2,7 εκ. βαρέλια/ ημέρα περισσότερα από αυτά που παρήγαγε τον προηγούμενο μήνα. Σύμφωνα με τον κ. Kleinman, τα 3/4 της συνολικής παραγωγής της χώρας αφορούν την ”ελαφριά” ποικιλία.

Ωστόσο, το μεγαλύτερο μέρος της έχει ήδη χρησιμοποιηθεί για να αποκομιστούν τα οφέλη από την υψηλότερη τιμή. Οπότε, η εναπομένουσα ποσότητα αφορά πετρέλαιο πιο ”βαριάς” ποιότητας.

”Δεν είναι ιδανικό” δήλωσε ο κ. Kleinman. ”Τα αμερικανικά διυλιστήρια μπορεί να είναι τα καλύτερα του κόσμου και μπορούν να διυλίσουν ο,τιδήποτε, αλλά θα κοστίσει σαφώς περισσότερο”.

Όπως επεσήμανε, τα αμερικανικά διυλιστήρια θεωρείται πιθανότερο να αναζητήσουν περισσότερες προμήθειες ελαφρότερων πετρελαίων από τη δυτική Αφρική, οπότε το βαρύ πετρέλαιο των Σαουδαράβων ίσως οδεύσει προς τις ασιατικές αγορές και κυρίως την Κίνα, η οποία βασίζεται ακόμη σε μονάδες ηλεκτρικής παραγωγής που χρησιμοποιούν πετρέλαιο.

Όπως τόνισε, η προτίμηση των αμερικανικών διυλιστηρίων για ελαφρύτερου τύπου πετρέλαιο υπογραμμίζεται και από το premium των 8 δολ. που είναι διατεθειμένα να καταβάλουν για κάθε βαρέλι, έναντι των πετρελαίων βαρέος τύπου της Σαουδικής Αραβίας.

Η ζήτηση για βενζίνη στις ΗΠΑ είναι αυξημένη κατά 4% έναντι της αντίστοιχης περυσινής περιόδου και αναμένεται να ανέλθει στα επίπεδα– ρεκόρ των 9,4 εκ. βαρελιών την ημέρα εφέτος, κάτι που αντιστοιχεί στο 12% της παγκόσμιας ζήτησης αργού πετρελαίου.

© The Financial Times Limited 2004. All rights reserved.
FT and Financial Times are trademarks of the Financial Times Ltd.
Not to be redistributed, copied or modified in any way.
Euro2day.gr is solely responsible for providing this translation and the Financial Times Limited does not accept any liability for the accuracy or quality of the translation