Σε χαμηλά επίπεδα κατά τη 2ετία 2005 – 2006 κρατήθηκαν οι αυξήσεις των ναύλων σε σχέση με την μεταβολή της τιμής των καυσίμων (6,8% έναντι 41%) σύμφωνα με στοιχεία του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας.

Το επιβατικό κοινό είχε δηλαδή την μικρότερη δυνατή επιβάρυνση, ενώ οι εταιρίες κάλυψαν την διαφορά επιβαρύνοντας το λειτουργικό τους κόστος.

Σημειώνεται ότι με την απελευθέρωση, οι τιμές των ναύλων διαμορφώνονται σε επίπεδα που σε πολλές περιπτώσεις είναι χαμηλότερα από πριν.

Το ΥΕΝ παρακολουθεί τη λειτουργία της αγοράς και οι ελεγκτικές αρχές είναι έτοιμες να παρέμβουν σε περίπτωση μη τήρησης των κανόνων του ελεύθερου – υγιούς ανταγωνισμού, προς όφελος του πολίτη.

Επισημαίνεται μάλιστα ότι οι κυρώσεις θα είναι αυστηρές για τους παραβάτες.

1) Δόθηκε αύξηση με νέα μέθοδο καθορισμού ναύλων:

* 10% στους ναύλους οχημάτων για πλοία κάτω των 10 ετών.

* 20% στους ναύλους επιβατών οικονομικής θέσης για πλοία κάτω των 10 ετών.

* 20% στους ναύλους αυτοκινήτων στα ταχύπλοα πλοία.

* 100% στους ναύλους επιβατών οικονομικής θέσης στα ταχύπλοα πλοία.

2) Αύξηση στους ναύλους επιβατών οικονομικής θέσης και οχημάτων.

* Κατάργηση ανώτατης επιτρεπόμενης τιμολόγησης στις γραμμές από Ραφήνα, Λαύριο, Κύμη, Ελευσίνα, Πάτρα,

3) Δεν δόθηκε αύξηση στους ναύλους.

* Κατάργηση ανώτατης επιτρεπόμενης τιμολόγησης στις γραμμές από Πειραιά και

* Κατάργηση ανώτατης επιτρεπόμενης τιμολόγησης σε όλες τις γραμμές αποκλειστικής αρμοδιότητας ΥΕΝ.



Επίσης μειούμενος εμφανίζεται ο αριθμός βλαβών στα πλοία της ακτοπλοΐας, που τα τελευταία δύο χρόνια έχουν περιοριστεί σημαντικά.

Ετος 2000: 46 βλάβες

Ετος 2001: 43 βλάβες

Ετος 2002: 37 βλάβες

Ετος 2003: 37 βλάβες

Ετος 2004: 35 βλάβες

Ετος 2005: 26 βλάβες

Ετος 2006: 12 βλάβες



Ωστόσο, αναφέρεται πως είναι αυτονόητο, ότι βλάβες αναπόφευκτα θα υπάρχουν, γιατί έχουμε να κάνουμε με μηχανές. Για το ΥΕΝ αυτό που έχει σημασία είναι η ασφάλεια των επιβατών και η άρτια εξυπηρέτησή τους και γι’ αυτό οι έλεγχοι είναι εντατικοί, ώστε να τηρούνται όλοι οι κανόνες ασφαλείας, που συνδέονται με την συντήρηση και λειτουργία των πλοίων.

Για το 2006 ο αριθμός των βλαβών (12) αφορά το διάστημα από 01.01.2006 έως 12.07.2006

Εξάλλου, επιδίωξη του ΥΕΝ είναι η απρόσκοπτη λειτουργία των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών και η διάρκεια και συνέπεια στη σύνδεση των μικρών και πολυάριθμων νησιών.

Οπως επισημαίνεται, πάγια θέση του είναι η βελτίωση του συστήματος των επιδοτούμενων γραμμών. Για το λόγο αυτό έχει προϋπολογιστεί ποσό 66 εκατ. ευρώ υπό έγκριση για την περίοδο 2006 – 2007, που αφορά συνολικά τις γραμμές αρμοδιότητας ΥΕΝ και Υπουργείου Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής.

Οι διαδικασίες θα ολοκληρωθούν με την πρόσκληση ενδιαφέροντος για την ανάθεση της δημόσιας υπηρεσίας.