«Παρίας» η Ελλάδα στις εξαγωγές προς την Κίνα

Κυψέλη – Παγκράτι έχουν κάνει τα τελευταία χρόνια τη διαδρομή Αθήνα - Πεκίνο οι ελληνικές κυβερνήσεις στην προσπάθεια τους να προσελκύσουν επενδύσεις και να πουλήσουν τα ελληνικά προϊόντα στην πολυπληθή και αχανή αυτή χώρα. Αυτό επιδιώκει άλλωστε και η σημερινή Κυβέρνηση, αντιπροσωπεία της οποίας αποτελούμενη από τον αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης κ. Γιάννη Δραγασάκη και τον υπουργό Εξωτερικών κ. Νίκο Κοτζιά, βρίσκεται αυτές τις ημέρες στην Κίνα με στόχο την ενίσχυση των διμερών οικονομικών σχέσεων ιδίως στους τομείς των επενδύσεων και των εξαγωγών.

Μέχρι σήμερα πάντως και παρά τις καλές προθέσεις το ισοζύγιο παραμένει αρνητικό την ώρα που άλλες χώρες τους Ευρωπαϊκού Νότου φαίνεται να έχουν βρει τον τρόπο να πουλήσουν τα προϊόντα τους στους Κινέζους.

Ας πάρουμε για παράδειγμα την περίπτωση των ελληνικών εξαγωγών σε αντιδιαστολή με τις πορτογαλικές εξαγωγές προς την Κίνα. Πέρυσι οι ελληνικές εξαγωγές προς την Κίνα μειώθηκαν κατά 34% (συμπεριλαμβανομένων των πετρελαιοειδών) υποχωρώντας στα 278,5 εκατ. ευρώ, όταν την ίδια χρονιά οι πορτογαλικές εξαγωγές προς την Κίνα ενισχύθηκαν κατά 27,5% στα 838,9 εκατ. ευρώ.

Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι ελληνικές εξαγωγές παρουσιάζουν δομικό πρόβλημα. Αποτελούνται από περιορισμένο αριθμό αγαθών κάτι που καθιστά τον όγκο τους ευμετάβλητο. Είναι χαρακτηριστικό ότι τα 15 πρώτα εξαγώγιμα ελληνικά προϊόντα συνθέτουν το 85% των ελληνικών εξαγωγών αποτελούνται, σύμφωνα με σχετικό report του γραφείου ΟΕΥ της ελληνικής πρεσβείας στο Πεκίνο, από κάποιες πρώτες ύλες ή προϊόντα που επηρεάζονται από τη διακύμανση των διεθνών αγορών.

Αποτέλεσμα οι ελληνικές εξαγωγές να πλήττονται στην ουσία λόγω της διακύμανσης μιας χούφτας προϊόντων όπως πετρελαιοειδή, βαμβάκι, και κάποιες πρώτες ύλες με βάση τον χαλκό κ.ά.

Για του λόγου το αληθές οι εξαγωγές της Ελλάδας σε πετρελαιοειδή το 2013 κατείχαν την πρώτη θέση και αποτελούσαν το 22,4% του συνόλου ενώ πέρυσι μειώθηκαν κατά 66% σε αξία και κατά 67% σε ποσότητα. Ακόμη όμως και οι εξαγωγές μαρμάρου, πρώτο εξαγώγιμο ελληνικό προϊόν πέρυσι στην Κίνα, μειώθηκαν 8,13% σε αξία και 7,75% σε όγκο.

Αυτός όμως φαίνεται ότι δεν είναι ο μοναδικός λόγος για την πτώση. Ένας άλλος λόγος πτώσης των ελληνικών εξαγωγών π.χ. των γουναρικών, οφείλεται στην πολιτική λιτότητας, αλλά κυρίως καταπολέμησης της διαφθοράς που ακολουθεί η ασιατική υπερδύναμη με στενή παρακολούθηση των αγορών ειδών πολυτελείας.

Εν αντιθέσει με τα πετρελαιοειδή, το μάρμαρο και τα γουναρικά, οι εξαγωγές ακτινιδίων (το μόνο νωπό φρούτο που εξάγεται από τη χώρα μας στην Κίνα) υπερδιπλασιάστηκαν και ανήλθαν 2.550.015 ευρώ.

Ανοδικά κινήθηκαν και οι εξαγωγές νερού, ωστόσο υπάρχει κίνδυνος να μειωθούν σημαντικά τις επόμενες χρονιές διότι, όπως επισημαίνεται στο εν λόγω report, παρουσιάστηκαν προβλήματα, λόγω της μακράς περιόδου μεταφοράς και φύλαξης μέχρι την πώλησή των φυσικών νερών. Έτσι αναπτύχθηκαν κάποια σωματίδια εντός της συσκευασίας και οι καταναλωτές τα επέστρεφαν. Eπίσης υπήρχαν σημαντικές αναφορές για κακή συσκευασία στις μεταφορές με αποτέλεσμα τα φορτία συχνά να φθάνουν μισοκατεστραμμένα δίνοντας κακή εικόνα του προϊόντος.

Προοπτικές φαίνεται ότι μπορούν να έχουν οι εξαγωγές ελληνικών χυμών φρούτων, αλλά και οι εξαγωγές ρολογιών χειρός που εμφανίζουν σταθερή αύξηση τα τελευταία χρόνια.

Το ράλι της Πορτογαλίας

Εν αντιθέσει με τις ελληνικές εξαγωγές, οι εξαγωγές πορτογαλικών αγαθών στην Κίνα, σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία της Κρατικής Στατιστικής Υπηρεσίας Πορτογαλίας, αυξήθηκαν 27,5% σε σχέση με το 2013, ανερχόμενες στα 838,9 εκατ. ευρώ από 657,7 εκατ. ευρώ, τη στιγμή που οι πορτογαλικές εξαγωγές αυξήθηκαν συνολικά μόλις κατά 1,9%.

Η εξέλιξη αυτή έχει ως αποτέλεσμα την αναβάθμιση της Κίνας σε 10ο πελάτη των πορτογαλικών εξαγωγών (έναντι της 12ης θέσης που κατείχε το 2013 και 21ης το 2010), ξεπερνώντας την Βραζιλία.

Ας δούμε όμως τι εξήγαγε πέρυσι η Πορτογαλία στην Κίνα. Σύμφωνα με report του Γραφείου ΟΕΥ της ελληνικής πρεσβείας στη Λισσαβόνα το ήμισυ των πορτογαλικών εξαγωγών στην Κίνα αφορά αυτοκίνητα και μέρη/εξαρτήματα αυτών (53,4%), κατηγορία που εμφανίζει ραγδαία δυναμική, με αύξηση των εξαγωγών το 2014 κατά 62% στον επιμέρους κλάδο των επιβατηγών αυτοκινήτων.

Η δεύτερη μεγάλη κατηγορία περιλαμβάνει βιομηχανικές προμήθειες (35%) και ακολουθούν εξαγωγές κεφαλαιουχικών αγαθών, τρόφιμων-ποτών και άλλων καταναλωτικών αγαθών.

Παράλληλα, σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη της βρετανικής εταιρείας συμβούλων Rhodium, η Πορτογαλία κατατάσσεται, σε βάθος δεκαετίας, στην τέταρτη θέση ως ευρωπαϊκός προορισμός των κινεζικών επενδύσεων, μπροστά από πολύ μεγαλύτερες οικονομίες, όπως η Ισπανία και η Ιταλία.

Σύμφωνα με εν λόγω μελέτη, μονό το 2014 οι κινεζικές επενδύσεις στην Πορτογαλία ανήλθαν σε 2 δισ. δολάρια, ενώ συνολικά εκτιμάται ότι κυμαίνονται σε 7-10 δισ. δολάρια.

Εξάλλου, το 81% των χρυσών θεωρήσεων (golden visa) σε αλλοδαπούς για επενδύσεις σε ακίνητα ή για δημιουργία θέσεων εργασίας έχει χορηγηθεί σε Κινέζους υπηκόους, ενώ ακολουθεί η Βραζιλία με ποσοστό 3%. Παράλληλα, κινεζικές εταιρείες εμφανίζονται τα τελευταία ιδιαίτερα δραστήριες στο πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων της πορτογαλικής κυβέρνησης, με εξαγορά συμμετοχών στον κλάδο της ενέργειας, της ασφάλισης και της υγείας.