CNN: Ο ελληνικός εφοπλισμός αντέχει στην κρίση

Η ναυτιλία είναι μια από τις μεγαλύτερες βιομηχανίες της Ελλάδας και είναι ένας κλάδος που έχει πάει απρόσμενα καλά, παρά τους φόβους για έξοδο της Ελλάδας από την ευρωζώνη και για νέες οικονομικές δυσκολίες.

Πολλές ελληνικές ναυτιλιακές διαπραγματεύονται στις ΗΠΑ και μάλιστα αρκετές από αυτές –όπως οι Diana Shipping, Danaos, Costamare, Navios Maritime και StealthGas- καταγράφουν άνοδο στο χρηματιστήριο.

Γιατί συμβαίνει αυτό.

Σύμφωνα με το CNN, ένας από τους λόγους είναι ότι οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες απλώς έχουν κεντρικά γραφεία στην Αθήνα ή σε ελληνικά νησιά. Όμως οι δραστηριότητές τους πραγματοποιούνται σε δολάρια και όχι σε ευρώ. Έτσι, δεν θα ήταν μεγάλο πρόβλημα η επιστροφή στη δραχμή.

Ένας άλλος λόγος που τα πάνε τόσο καλά είναι πως η ζήτηση για καταναλωτικά προϊόντα, εμπορεύματα και άλλα αντικείμενα που μεταφέρουν τα πλοία στην ανοικτή θάλασσα, είναι σχετικά σταθερή σε όλον τον κόσμο. Οι Έλληνες πλοιοκτήτες δεν έχουν μεγάλη έκθεση σε Έλληνες καταναλωτές.

Η αμερικανική οικονομία βρίσκεται σε φάση βελτίωσης και ορισμένοι Έλληνες πλοιοκτήτες έχουν επωφεληθεί από την επιβράδυνση που εμφανίζεται στη δραστηριότητα των λιμένων της Δυτικής Ακτής φέτος.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Danaos, John Coustas, ανέφερε στην ανακοίνωση των αποτελεσμάτων της εταιρείας για το α' τρίμηνο πως υπάρχει μια «σημαντική» αύξηση των ναύλων στα πλοία που περνάνε από τη διώρυγα του Παναμά, καθώς όλο και περισσότερες ασιατικές εταιρείες θέλουν να μεταφέρουν τα προϊόντα τους στην Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ.

Ένα πιθανό πρόβλημα για τους εφοπλιστές είναι το ενδεχόμενο η ελληνική κυβέρνηση να προσπαθήσει να αυξήσει τους φόρους στις ναυτιλιακές ως έναν τρόπο για να σταματήσει η οικονομική αιμορραγία.

Όμως ειδήμονες της αγοράς εκφράζουν αμφιβολίες ως προς το αν θα είναι αποτελεσματικό ένα τέτοιο σχέδιο. Σε πρόσφατη έκθεσή του ο αναλυτής της Stifel, Benjamin Nolan, έγραψε ότι τα περισσότερα πλοία φέρουν σημαία άλλων κρατών. «Αν και τα ελληνόκτητα πλοία απαρτίζουν τον μεγαλύτερο στόλο, λιγότερο από το 2% του παγκόσμιου στόλου φέρει ελληνική σημαία, που σημαίνει πως όποια προσπάθεια να αυξηθεί η φορολογία του τονάζ πιθανότατα θα είχε αμελητέα επίπτωση».

Ωστόσο, σημειώνει το CNN, οι Έλληνες εφοπλιστές ενδέχεται να αντιμετωπίσουν πρόβλημα τους ερχόμενους μήνες, λόγω της Κίνας.

Αν ο πανικός που επικρατεί τώρα στην Κίνα οδηγήσει σε κραχ και σε πολύ μεγαλύτερη οικονομική επιβράδυνση, θα υπάρξει σοβαρό πρόβλημα. «Μπορούμε όλοι να συμφωνήσουμε πως η Κίνα επιβραδύνεται. Αν η ζήτηση για εμπορεύματα μειωθεί περισσότερο, τότε θα υπάρξουν πιέσεις για τις μετοχές των ναυτιλιακών εταιρειών», σχολίασε ο αναλυτής της BB&T Capital Markets, Kevin Sterling.