Το διοικητικό συμβούλιο του ΗΣΑΠ που θα συνεδριάσει σε λίγη ώρα αναμένεται να αποφασίσει για την τύχη του διαγωνισμού ”Ανακαίνιση της Υποδομής Επιδομής των γραμμών του ΗΣΑΠ και Ενίσχυση της σήραγγας από Ομόνοια έως Μοναστηράκι” προϋπολογισμού 109,7 εκατ. ευρώ, που βρίσκεται στον ”αέρα” μετά την απόφαση της μειοδότριας εταιρείας ΜΟΧΛΟΣ να μην προχωρήσει στην παράταση της εγγυητικής επιστολής και της προσφοράς της για την ανάληψη του έργου.



Η διοίκηση της ΜΟΧΛΟΣ, όπως είχε το δικαίωμα μετά την παρέλευση του εννεαμήνου από την κατάθεση της προσφοράς, έλαβε την απόφαση αυτή καθώς, έκρινε, ότι ήταν επιχειρηματικά επίφοβο, λόγω της μεγάλης ανατίμησης των υλικών στο μεσοδιάστημα από την κατάθεση της αρχικής προσφοράς το Φεβρουάριο του 2007, να προχωρήσει σε παράταση της εγγυητικής επιστολής για ένα ακόμη εξάμηνο, έως τον Ιούνιο του 2008, όπως της ζητήθηκε από την ΗΣΑΠ.



Η Μοχλός ήταν ο δεύτερος μειοδότης στο συγκεκριμένο διαγωνισμό, καθώς πρώτη ήταν η κοινοπραξία των εταιρειών Strabag – Θεμέλη που κηρύχθηκε έκπτωτη για να αναδειχθεί μειοδότρια η Μοχλός.



Εναντίον της απόφασης ανάδειξης της Μοχλός ως μειοδότριας είχε προσφύγει ο Άκτωρας που επίσης συμμετείχε στο διαγωνισμό και στο προσεχές διάστημα αναμένονταν η απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου για την κατακύρωση του διαγωνισμού.

Το συγκεκριμένο έργο, που έχει ήδη καθυστερήσει πολύ, είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τον ΗΣΑΠ, καθώς η ολοκλήρωση θα επιτρέψει στους συρμούς να αναπτύσσουν ταχύτητες έως 80 χιλιόμετρα την ώρα αντί των 70 χιλιομέτρων σήμερα, μειώνοντας την μεταξύ τους χρονοαπόσταση, ενώ θα συμβάλει και στη μείωση του θορύβου στις διερχόμενες περιοχές.