Την αναδιάρθρωση και τον εξορθολογισμό της τιμολογιακής πολιτικής των ΜΜΜ αποφάσισε η Διυπουργική Επιτροπή ΔΕΚΟ. Στόχος των αποφάσεων της Διυπουργικής αποτελεί η περαιτέρω αναβάθμιση των ΜΜΜ, η οικονομική τους βιωσιμότητα και, κυρίως, η στήριξη και επιβράβευση των καθημερινών χρηστών των ΜΜΜ.

Τι αποφάσισε η Διυπουργική Επιτροπή ΔΕΚΟ

* Μειώνεται η τιμή των μαζικών εισιτηρίων (καρτών), προς όφελος των καθημερινών χρηστών των ΜΜΜ. Αναλυτικά, οι τιμές των νέων καρτών καθορίζονται ως εξής:

* Μηνιαία Κάρτα Λεωφορείων, Τρόλλεϋ και Τραμ: Από 17,50 ευρώ μηνιαίως σε 15 ευρώ.

* Μηνιαία Κάρτα ΗΣΑΠ: Νέο προϊόν 25 ευρώ.

* Μηνιαία Κάρτα Μετρό: Νέο προϊόν 30 ευρώ.

* Μηνιαία κάρτα για όλα τα ΜΜΜ: Από 38 ευρώ μηνιαίως σε 35 ευρώ.

* Ετήσια Κάρτα Λεωφορείων, Τρόλλεϋ και Τραμ: Από 175 ευρώ ετησίως σε 150 ευρώ.

* Ετήσια Κάρτα ΗΣΑΠ: Νέο προϊόν 250 ευρώ.

* Ετήσια Κάρτα Μετρό: Νέο προϊόν 300 ευρώ.

* Ετήσια κάρτα για όλα τα ΜΜΜ: Από 380 ευρώ ετησίως σε 350 ευρώ.

Οι τιμές των καρτών θα μείνουν σταθερές και για το 2009.

* Καταργούνται όλα τα μεμονωμένα εισιτήρια μίας χρήσης και καθιερώνεται ενιαίο εισιτήριο κόστους 0,80 ευρώ για όλα τα ΜΜΜ, με δυνατότητα πολλαπλής χρήσης του σε όλα τα ΜΜΜ για μιάμιση ώρα. Από τον Ιανουάριο του 2009 η τιμή του ενιαίου εισιτηρίου θα γίνει 1 ευρώ.

Διατηρούνται στις ίδιες τιμές τα εξής προϊόντα:

* Ημερήσιο και εβδομαδιαίο εισιτήριο

* Εισιτήριο ΕΘΕΛ για Σαρωνίδα

* Εισιτήριο Γραμμής 400

* Όλα τα εισιτήρια του ΔΑΑ (Αεροδρόμιο)

* Κοινή κάρτα Προαστιακού-ΑΜΕΛ (μηνιαία και ετήσια) ως το Κορωπί

* Κάρτα των 20 ευρώ του Προαστιακού στην αστική περιοχή

Οι εκπτώσεις των εισιτηρίων (ΑΜΕΑ, Φοιτητικά, Πολύτεκνοι, ανήλικοι, κλπ) παραμένουν ως έχουν.

Η νέα τιμολογιακή πολιτική θα αρχίσει να εφαρμόζεται από 01-05-2008, με εξαίρεση τις ετήσιες κάρτες οι οποίες θα αρχίσουν να ισχύουν από 01-01-09, επειδή έχει ήδη γίνει η προμήθειά τους από το κοινό στις αρχές του 2008.

Με τις αποφάσεις της Διυπουργικής:

* Στηρίζονται και επιβραβεύονται οι καθημερινοί χρήστες των ΜΜΜ, των οποίων το κόστος μετακινήσεων μειώνεται.

* Δίνονται κίνητρα στους πολίτες να χρησιμοποιούν καθημερινά τα ΜΜΜ για τις μετακινήσεις τους, κάτι που αποτελεί στρατηγικό στόχο της Κυβέρνησης.

* Προωθούνται οι συνδυασμένες (οριζόντιες) μετακινήσεις με ΜΜΜ, στοιχείο που μακροπρόθεσμα θα ωφελήσει το συγκοινωνιακό τοπίο στην Αττική.

* Συγκρατούνται τα ελλείμματα των ΔΕΚΟ τα οποία επιβαρύνουν το σύνολο των φορολογουμένων.

----Δράσεις για αναβάθμιση των ΜΜΜ

Το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών προωθεί μια σειρά δράσεων για την αναβάθμιση των ΜΜΜ, όπως:

1. Σύστημα τηλεματικής σε όλα τα λεωφορεία και τρόλλεϋ σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Με τον τρόπο αυτό θα καταγράφεται ανά πάσα στιγμή η ταχύτητα και η ακριβής θέση κάθε οχήματος (σε ορισμένα και οι επιβάτες), δεδομένα που θα συμβάλλουν στον καλύτερο συντονισμό των αστικών συγκοινωνιών. Η σύμβαση με τον ανάδοχο αναμένεται να υπογραφεί τον Απρίλιο του 2008 και η εγκατάσταση του συστήματος να έχει ολοκληρωθεί εντός 20 μηνών.

2. Αυτόματο σύστημα συλλογής κομίστρου. Με μία ενιαία επαναφορτιζόμενη κάρτα οι πολίτες θα μπορούν να κινούνται ανά πάσα στιγμή με όλα τα μέσα του ΟΑΣΑ. Έτσι, διευκολύνονται οι πολίτες στις μετακινήσεις τους, επιτυγχάνεται καλύτερος συντονισμός μεταξύ των συγκοινωνιακών φορέων και παράλληλα μειώνεται η λαθρεπιβίβαση. Η εφαρμογή του συστήματος αναμένεται να ξεκινήσει σε 5 μήνες.

3. Αναβάθμιση της τηλεφωνικής γραμμής 185 του ΟΑΣΑ, η οποία πλέον θα λειτουργεί και ως κέντρο πληροφοριών θα λειτουργεί και ως κέντρο συλλογής παραπόνων.

4. Επέκταση λεωφορειολωρίδων. Οι επεκτάσεις θα γίνουν εντός του 2008 σε Καλλιθέα, Φάληρο, Περιστέρι, Χαλάνδρι και την οδό Ηπείρου.

5. Αγοράζονται 520 νέα Λεωφορεία, πολλά εκ των οποίων θα κινούνται με βιοκαύσιμα. Έτσι, αναβαθμίζεται ο στόλος, αυξάνονται τα δρομολόγια και εισάγονται αντιρρυπαντικές τεχνολογίες. Τα νέα λεωφορεία υπολογίζεται ότι θα μπουν στην κυκλοφορία μέχρι το καλοκαίρι του 2008.

6. Επέκταση του δικτύου του ΗΣΑΠ ως τον Άγιο Στέφανο. Η επέκταση μέχρι την Εθνική Οδό θα έχει ολοκληρωθεί ως το 2012.

7. Επέκταση του Τραμ στον Πειραιά. Η επέκταση θα διευκολύνει την κίνηση των πολιτών στο Κέντρο της πόλης και προς το λιμάνι, ενώ παράλληλα δημιουργείται στον Πειραιά ένας κόμβος μεταξύ των δημοσίων ΜΜΜ (Ηλεκτρικός, Τραμ, Προαστιακός). Παράλληλα δημιουργείται η βάση για μελλοντική πιθανή επέκταση προς τις δυτικές συνοικίες του Πειραιά. Το έργο ξεκινά το 2008 και υπολογίζεται να έχει ολοκληρωθεί το 2010.

8. Επέκταση (πιλοτικά) του ωραρίου του Μετρό ως τις 2πμ, για τους μήνες Φεβρουάριος – Μάρτιος 2008. Αν τα οφέλη είναι σημαντικά, η επέκταση του ωραρίου θα γίνει μόνιμη.

9. Τοποθέτηση ενημερωτικών ηλεκτρονικών πινακίδων σε όλα τα Λεωφορεία και Τρόλεϊ, με στόχο την καλύτερη ενημέρωση των επιβατών για τη διαδρομή του οχήματος. Ολοκληρώνεται το 2008

10. Τοποθέτηση μηχανημάτων έκδοσης εισιτηρίου εντός των Λεωφορείων και Τρόλεϊ. Με τον τρόπο αυτό διευκολύνονται οι επιβάτες που δεν βρίσκονται κοντά σε σημείο απόκτησης εισιτηρίου και μειώνεται η λαθρεπιβίβαση. Το έργο θα έχει ολοκληρωθεί το 2008.

11. Εγκατάσταση κλιματιστικών σε όλους στους συρμούς του Μετρό. Σήμερα κλιματισμός υπάρχει σε λιγότερους από τους μισούς συρμούς. Το έργο θα ξεκινήσει εντός του 2008.

12. Εγκατάσταση μικρών τηλεοράσεων σε οχήματα ΗΣΑΠ και Τραμ, τα οποία θα μεταδίδουν ψυχαγωγικό και διαφημιστικό πρόγραμμα. Το σύστημα θα τοποθετηθεί με αυτοχρηματοδότηση. Το έργο ξεκινά το 2008.

13. Όλοι οι συγκοινωνιακοί φορείς θα πιστοποιηθούν με σύστημα ISO για: α) Ποιότητα υπηρεσιών, β) προστασία περιβάλλοντος, γ) Υγιεινή και ασφάλεια εργαζομένων.