της Μάρως Τσαντήλα



Σε Πάτρα, Γιάννενα και Βόλο πρόκειται να επεκταθεί η δραστηριότητα της ΤΡΑΜ Α.Ε. η οποία τώρα που φτάνει, όπως όλα δείχνουν, στο τέλος της η εκκρεμότητα της επέκτασης στον Πειραιά σχεδιάζει τα επέμενα βήματά της, που περιλαμβάνουν την δημιουργία και λειτουργία δικτύου τραμ και σε άλλες ελληνικές πόλεις.

Η επέκταση του τραμ προς τον Πειραιά μπαίνει πλέον στην τελική της ευθεία καθώς βρίσκεται στο τελικό της στάδιο η έγκριση της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων από το ΥΠΕΧΩΔΕ και τους υπόλοιπους εμπλεκόμενους φορείς (υπουργεία Πολιτισμού και Ναυτιλίας καθώς και την Νομαρχία Πειραιώς).

Με 5,3χλμ δικτύου και 11 νέες στάσεις η επέκταση έως την Ακτή Ποσειδώνος αναμένεται να είναι έτοιμη στο τέλος του 2010 και στην συνέχεια μελετάται η επέκτασή του προς Καμίνια, Χατζηκυριάκειο και Φρεαττύδα και στη συνέχεια προς Κερατσίνι, Πέραμα και Δραπετσώνα.

---Προμήθεια συρμών

Για την επέκταση όλων των φάσεων, κρίνεται απαραίτητη η προμήθεια 25 νέων οχημάτων τραμ, ενώ το συνολικό κόστος του έργου, συμπεριλαμβανομένων της κατασκευής και της προμήθειας οχημάτων, υπολογίζεται περίπου στα 100.000.000 ευρώ. Η δημοπράτηση του έργου αναμένεται στις αρχές Ιουνίου.

Από την εν λόγω επέκταση αναμένεται αύξηση κατά περίπου 50% - 60% στην επιβατική κίνηση που σήμερα ανέρχεται περίπου στις 63.000 ημερησίως.

Για την επιτάχυνση της κατασκευής των έργων, η ΤΡΑΜ Α.Ε. θα εφαρμόσει για την επέκταση στον Πειραιά τη μέθοδο προκατασκευής και ο χρόνος ολοκλήρωσης του έργου από την στιγμή της ανάδειξης του αναδόχου υπολογίζεται σε 16 μήνες.

---Επέκταση σε άλλες πόλεις

Οι δημοτικές αρχές της Πάτρας, Ιωαννίνων και Βόλου έχουν εκδηλώσει έντονο ενδιαφέρον για την υιοθέτηση συστήματος τραμ. Η ΤΡΑΜ Α.Ε., σε συνεργασία με τον ΟΑΣΑ, προκηρύσσει μέσα στο Μάρτιο ”Μελέτη σκοπιμότητας για την εξυπηρέτηση της πόλης της Πάτρας με τραμ” λαμβάνοντας υπόψη οικονομικά, τεχνικά και περιβαλλοντικά κριτήρια.

Η μελέτη θα αφορά στην κατασκευή δικτύου 10 χλμ. Σε περίπου 6 μήνες η ίδια διαδικασία αναμένεται να ακολουθηθεί για τα Γιάννενα καθώς η φορείς της πόλης δείχνουν πολύ έντονο ενδιαφέρον για την ανάπτυξη δικτύου τραμ ενώ το έργο εντάσσεται από την περιφέρεια Ηπείρου στο Δ΄ ΚΠΣ.

---Οικονομικά στοιχεία

Σαφή βελτίωση καταγράφουν και τα οικονομικά στοιχεία της ΤΡΑΜ Α.Ε.. Τα έσοδα της εταιρίας για το 2007 καλύπτουν το 51% των λειτουργικών δαπανών έναντι 32% του 2006, ενώ με την ολοκλήρωση της επέκτασης του τροχιοδρόμου στο κέντρο του Πειραιά το ποσοστό αυτό εκτιμάται ότι θα ανέλθει σε 70% ενώ υπολογίζεται ότι με την επιπλέον επέκταση προς Χατζηκυριάκειο και Φρεαττύδα, η ΤΡΑΜ θα μπορεί να καλύπτει τα λειτουργικά της έξοδα εξ’ ολοκλήρου.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Τραμ κ. Χρήστος Αναστασόπουλος σε συνάντηση που είχε σήμερα με δημοσιογράφους σημείωσε ότι το τραμ ξεπερνώντας τις αρχικές δυσκολίες καθιερώνεται σταδιακά ως η νέα νοοτροπία που απορρίπτει την χρήση του Ι.Χ. και προωθεί τη χρήση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.