Δόθηκαν σήμερα στη δημοσιότητα τα ετήσια στατιστικά στοιχεία δραστηριότητας των ναυτιλιακών εταιριών για το έτος 2002, οι οποίες έχουν γραφεία στην Ελλάδα.

Από τα στοιχεία αυτά προκύπτουν ότι οι διαχειρίστριες εταιρίες ανέρχονται σε 640.2, οι ναυλομεσιτικές ανέρχονται σε 440.3, και το σύνολο σε 1080.4.

Επίσης, η εισαγωγή συναλλάγματος αυξήθηκε κατά 9,4% (1.337 εκατ. δολ. ΗΠΑ), οι δαπάνες στην Ελλάδα αυξήθηκαν κατά 10,5% (346 εκατ. δολ. ΗΠΑ) και η κάλυψη υποχρεώσεων (φόροι κ.λπ.) αυξήθηκε κατά 9,4 % (946 εκατ. δολ. ΗΠΑ).

Σημειώνεται ότι οι 640 εταιρίες διαχειρίσθηκαν 3.212 πλοία με ελληνική ή ξένη σημαία, γεγονός που σημαίνει ότι το σύνολο σχεδόν του ελληνόκτητου στόλου το διαχειρίζονται γραφεία εταιριών τα οποία έχουν εγκατασταθεί στην Ελλάδα.

Το 96,7% της χωρητικότητας και το 94,3% του αριθμού των πλοίων κατανέμεται σε 9 σημαίες (Ελλάδα, Μάλτα, Κύπρος, Παναμάς, Μπαχάμες, Λιβερία, Ν. Μάρσαλ, Αγ. Βικέντιος και Ν. Καϊμάν). Το υπόλοιπο 3,3% της συνολικής χωρητικότητας φέρει σημαίες 34 άλλων χωρών. Η Ελλάδα συγκεντρώνει υπό τη σημαία της πλοία με μεγάλες χωρητικότητες.

Τέλος, στις εταιρίες αυτές απασχολήθηκαν 10.922 άτομα, από τα οποία 9.644 Ελληνες και 1.278 ξένοι.

Εξάλλου, την 4η Διεθνή Εκθεση ”Λιμένες 2003” εγκαινίασε ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, κ. Γιώργος Ανωμερίτης, στο εκθεσιακό κέντρο του Πειραιά, μια έκθεση η οποία είναι αφιερωμένη στις κατασκευές, στις υποδομές, στην ανάπτυξη και διοίκηση των λιμένων και των μαρινών.

Ο κ. Γιώργος Ανωμερίτης εγκαινιάζοντας την έκθεση, μεταξύ άλλων, τόνισε: Αν και η Ελλάδα ήταν πάντα μια χώρα νηολογίου (flag–state) και είχε στραμμένη την οικονομική της δραστηριότητα στις θαλάσσιες μεταφορές, τα τελευταία χρόνια μετά τη διαμόρφωση νέων γεωπολιτικών συνθηκών άρχισε να στρέφεται και στην παροχή λιμενικών υπηρεσιών (port–state).

H ελληνική λιμενική πολιτική δεν μπορεί παρά να υπακούει στις εξελίξεις του διεθνούς περιβάλλοντος στον χώρο των μεταφορών και στις ανάγκες της ως πολυνησιακής χώρας.

Ο κ. Ανωμερίτης επισήμανε ότι με τη θεσμική συγκρότηση της εθνικής λιμενικής πολιτικής και τη δημιουργία Γενικής Γραμματείας στο ΥΕΝ για τον σχεδιασμό και την ανάπτυξη των λιμένων άρχισε η επιτάχυνση του συνολικού έργου.

Η Ελλάδα των νησιών και του τουρισμού έχει να επιδείξει μεγάλο αριθμό μεγεθών. Μια χώρα με 1.000 μικρά και μεγάλα λιμάνια, στην οποία το 2002 αποεπιβιβάσθηκαν 105 εκατ. επιβάτες, διακινήθηκαν 28 εκατ. αυτοκίνητα, φορτοεκφορτώθηκαν 163 εκατ. τόνοι εμπορευμάτων και στα λιμάνια της κατέπλευσαν 561.215 πλοία είναι μια μεγάλη μεταφορική χώρα.

Στις υποδομές αυτής της χώρας, για τα λιμάνια της οποίας θα δαπανήσουμε 300 εκατ. ευρώ στην τρέχουσα προγραμματική περίοδο, τόνισε ο κ. Ανωμερίτης, αξίζει να στρέψουμε την προσοχή μας, στο πλαίσιο του νέου σχεδιασμού για κύριες και δευτερεύουσες γραμμές της ακτοπλοΐας, για την υποστήριξη του θαλάσσιου τουρισμού, για τις εθνικές και τις μεσογειακές μεταφορές, για τις λιμενικές εγκαταστάσεις και στην προσπάθεια αυτή ευθύνη και συμμετοχή έχουν όλες οι εταιρίες του κλάδου.Εύχομαι κάθε επιτυχία στην έκθεση ”Λιμένες 2003”.

Ο κ. Γιώργος Ανωμερίτης, αναφερόμενος σε πρόσφατες επικρίσεις της αξιωματικής αντιπολίτευσης για τα έργα στο λιμάνι του Πειραιά, έκανε την ακόλουθη δήλωση: ”Απέναντι στα μηδενιστικά και μίζερα λόγια, η κυβέρνηση αντιπαραθέτει την πολιτική των έργων. Μόνο στο λιμάνι του Πειραιά και μόνο από την ΟΛΠ Α.Ε. εκτελούνται 20 σύνθετα έργα δαπάνης 120 εκατ. ευρώ, παράλληλα με τα 43 έργα που εκτελούνται στον ευρύτερο Πειραιά. Το λιμάνι του Πειραιά αλλάζει, ο ίδιος ο Πειραιάς αλλάζει. Οσα δεν είδε ο ”περιορισμένης σύνθεσης” κομματικός μηχανισμός της Ν.Δ., τα βλέπουν κάθε μέρα οι Πειραιώτες και οι εργαζόμενοι στα έργα. Για την κυβέρνηση των έργων αυτό αρκεί”.

* Δείτε στο ”Συνοδευτικό Υλικό” την αναλυτική παρουσίαση των έργων για το λιμάνι του Πειραιά από τον ΟΛΠ.