Συνάντηση με την Ομοσπονδία Συλλόγων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΠΑ) θα έχει εντός της ημέρας ο υπουργός Μεταφορών, προκειμένου να ενημερώσει το προεδρείο της επί του σχεδίου αποκρατικοποίησης της Ολυμπιακής Αεροπορίας.

Η συνάντηση των δύο πλευρών έρχεται στο τέλος της διαδικασίας διαλόγου αφού τις προηγούμενες ημέρες τα πρωτοβάθμια σωματεία της Ολυμπιακής, παρακάμπτοντας την άρνηση της ΟΣΠΑ, είχαν προσέλθει στον διάλογο. Μάλιστα ήδη κατηγορίες υπαλλήλων της Ολυμπιακής έχουν πετύχει νέες βελτιωμένες συμφωνίες, οι οποίες εξασφαλίζουν στα μέλη τους επιπλέον παροχές σε σύγκριση με αυτές που προβλέπονταν στο σχέδιο που είχε παρουσιάσει ο κ. Κωστής Χατζηδάκης στις 17 Σεπτεμβρίου.

Οι ρυθμίσεις που αφορούν στα ασφαλιστικά και συνταξιοδοτικά ζητήματα καθώς και στη μέριμνα που θα ληφθεί για το σύνολο των εργαζομένων του ομίλου της Ολυμπιακής το επόμενο διάστημα αναμένεται ότι θα δοθούν στη δημοσιότητα έως τα μέσα της εβδομάδας, ενώ θα ακολουθήσει η έγκρισή τους από τη Βουλή. Όπως έχει αναφέρει ο υπουργός Μεταφορών, τροποποιήσεις και αλλαγές θα μπορούν να γίνουν μέχρι την τελευταία στιγμή ανεξάρτητα από το αν, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, ο διάλογος θα έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί στο τέλος της προηγούμενης εβδομάδας.


Στο 75% η αναπλήρωση για τους πιλότους που θα συνταξιοδοτηθούν

Συμφωνία που ικανοποιεί πλήρως τα αιτήματα των χειριστών της Ο.Α. πέτυχαν τα δύο σωματείων των πιλότων που προσήλθαν στον διάλογο ανοίγοντας μάλιστα και τη διαδικασία.

Η συμφωνία που επιτεύχθηκε αφορά και στα δύο ζητήματα που είχαν τεθεί από τους χειριστές οι οποίοι ζητούσαν να βρεθεί φόρμουλα ώστε να μειωθεί η μεγάλη απόκλιση μεταξύ του μισθού και της σύνταξης, που σε ορισμένες περιπτώσεις φτάνει ακόμη και το 1 προς 3, αλλά και να ληφθεί πρόσθετη πρόνοια για την επαγγελματική αποκατάσταση όσων χειριστών δεν πάρουν σύνταξη.

Αναφορικά με τη διαφορά μισθού εν ενεργεία ιπταμένου και συνταξιούχου, συμφωνήθηκε ότι για χρονικό διάστημα το οποίο μπορεί να φτάνει μέχρι και τα έξι χρόνια θα υπάρξει αναπλήρωση που συνολικά θα φτάνει στο 75% του μισθού.

Η δεύτερη ρύθμιση αφορά στο επίδομα μετάβασης, το οποίο θα ισχύσει για όλες τις κατηγορίες του προσωπικού: τόσο για εκείνους που θα αναζητήσουν δουλειά στον ιδιωτικό τομέα και δεν θα βρουν όσο και για αυτούς που θα επιλέξουν -οι μόνιμοι- να μεταταγούν σε υπηρεσία του Δημοσίου και για κάποιον λόγο καθυστερήσει η μετάταξή τους.

Για τους πιλότους, οι οποίοι εκτιμάται ότι στην πλειοψηφία τους θα θελήσουν να συνεχίσουν στον ιδιωτικό τομέα και για κάποιους λόγους υπάρξει πρόβλημα, το επίδομα μετάβασης θα μπορεί να φτάνει μέχρι και τα τέσσερα χρόνια.

Πάντως, θα προβλέπονται στο τελικό κείμενο τεχνικές ρυθμίσεις έτσι ώστε να ικανοποιούνται οι πιλότοι αλλά και να μη δημιουργείται στρέβλωση της αγοράς. Δηλαδή να μην έχει κίνητρο κάποιος πιλότος να μη δουλεύει, γιατί αυτό, όπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο υπουργός Μεταφορών, θα υπονόμευε το εγχείρημα της δημιουργία της νέας Ολυμπιακής.