Μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2009 αναμένεται ότι θα αρχίσουν τη λειτουργία τους τα πρώτα διόδια στον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας Οδού, αφού προηγουμένως δοθεί σε κυκλοφορία ολόκληρος ο οδικός άξονας.

Το έργο θα παραδοθεί στο σύνολό του έως το τέλος του έτους όπως ανέφερε χθες ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Γιώργος Σουφλιάς, παραδίδοντας στην κυκλοφορία τμήμα μήκους 9 χιλιομέτρων στον νομό Θεσπρωτίας με το οποίο μειώνεται ο χρόνος της διαδρομής Ιωάννινα - Ηγουμενίτσα κατά 20 λεπτά της ώρας.

Έως το τέλος του 2008 αναμένεται ότι θα ολοκληρωθούν και τα τελευταία τμήματα του έργου που βρίσκονται ακόμη υπό κατασκευή και θα παραδοθεί στην κυκλοφορία το σύνολο των 670 χιλιομέτρων κλειστού αυτοκινητόδρομου που θα διασχίζει οριζόντια τη Βόρεια Ελλάδα από την Ηγουμενίτσα έως τους Κήπους του Έβρου.

Ωστόσο, υπό κατασκευή βρίσκονται ακόμη οι κάθετοι άξονες, μήκους 300 χιλιομέτρων που θα ολοκληρωθούν αργότερα και θα συνδέσουν την Εγνατία με τις πύλες εισόδου της χώρας αλλά και με τις γειτονικές χώρες.

---Στους 13 οι σταθμοί διοδίων

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της Εγνατίας Οδού Α.Ε., σε όλο το μήκος του έργου προβλέπεται ότι θα λειτουργήσουν 13 σταθμοί διοδίων.

Η αρχική σκέψη ήταν να τεθεί σε λειτουργία και ταυτόχρονα το σύνολο των σταθμών διοδίων, ωστόσο αυτό έχει πλέον εγκαταλειφθεί και η επιβολή των διοδίων θα γίνει σταδιακά, ανάλογα και με την ολοκλήρωση παράπλευρων έργων ανά περιοχή.

Αλλαγές όμως υπήρξαν και σε ό,τι αφορά το τίμημα των διοδίων, αφού η αρχική σκέψη να μπουν διόδια ανάλογα με το κόστος συντήρησης του έργου που είναι ακριβό έχει επίσης εγκαταλειφθεί και το αντίτιμο των διοδίων θα είναι ανάλογο με αυτό των υπόλοιπων διοδίων που διαχειρίζεται ακόμη το Δημόσιο και σήμερα είναι 2 ευρώ.

Σε πρώτη φάση η συλλογή των διοδίων θα γίνεται από χειροκίνητες λωρίδες με την καταβολή μετρητών και αργότερα έχει προγραμματιστεί να προστεθούν λωρίδες ηλεκτρονικής είσπραξης (e-pass). Επίσης, η εταιρία προγραμματίζει την εφαρμογή ολοκληρωμένου συστήματος ηλεκτρονικής συλλογής διοδίων (τηλεδιόδια).

Οι σταθμοί διοδίων που έχει προγραμματιστεί να λειτουργήσουν είναι οι εξής (σε παρένθεση οι κόμβοι μεταξύ των οποίων θα γίνουν οι σταθμοί διοδίων):

-Σελλών (A/K Νεοχωρίου - A/K Σελλών)
-Ιωαννίνων (A/K Ιωαννίνων - A/K Αράχθου)
-Μετσόβου (A/K Μετσόβου - A/K Παναγιάς)
-Γρεβενών (A/K Βόλου - A/K Βενέτικου)
-Πολυμύλου (A/K Πολύμυλου - A/K Βέροιας)
-Μαλγάρων (A/K Μαλγάρων - A/K Χαλάστρας)
-Θεσσαλονίκης (A/K Ιωνίας Κ2 - A/K Ευκαρπίας Κ4)
-Νυμφόπετρας (A/K Προφήτη - A/K Bαϊχωρίου)
-Παγγαίου (A/K Ορφάνιου - A/K Μουσθένης)
-Νέστου (A/K Χρυσούπολης - A/K Βανιάνου)
-Ξάνθης (A/K Βαφέικων - A/K Ιάσμου)
-Κομοτηνής (A/K Κομοτηνής Ανατ. - A/K Μέστης)
-Αλεξανδρούπολης (A/K ΒΙΠΕ Αλεξ/λης - A/K Αρδανίου)

---Κριτική για την έλλειψη χώρων στάθμευσης

Να σημειώσουμε, τέλος, ότι κριτική ασκείται στον σχεδιασμό της Εγνατίας Οδού που δεν έχει προβλέψει την ύπαρξη χώρων για την προσωρινή στάθμευση των οχημάτων αλλά ούτε χώρων υγιεινής. Επίσης, όπως αναφέρουν χρήστες του έργου, η βοηθητική δεξιά λωρίδα είναι στενή και η στάθμευση εκεί ελλοχεύει κινδύνους.

Στις προβλέψεις του έργου είναι να δημιουργηθούν σταθμοί αυτοκινήτων, ωστόσο αυτό ακόμη δεν έχει γίνει και οι χρήστες της οδού δεν μπορούν να εξυπηρετηθούν όσον αφορά στα απαραίτητα (καύσιμα κ.λπ.) κατά μήκος του οδικού άξονα.