Περιθώριο έως την ερχόμενη Παρασκευή 19 Δεκεμβρίου έχουν οι ενδιαφερόμενοι για την αποκρατικοποίηση της Ολυμπιακής Αεροπορίας επενδυτές να υποβάλουν τις μη δεσμευτικές προτάσεις τους για τις τρεις εταιρίες του ομίλου ΟΑ.

Οι ζυμώσεις μεταξύ των υποψήφιων που έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον συνεχίζονται, χωρίς προς το παρόν να μπορούν να γίνουν προβλέψεις για το ποιοι εξ αυτών θα καταθέσουν τελικώς πρόταση αλλά ούτε και για τα για σχήματα που θα διαμορφωθούν.

Πάντως, από την πλευρά της κυβέρνησης, φαίνεται να προτιμούνται οι συνεργασίες για τη διαμόρφωση ισχυρών σχημάτων τα οποία θα εξασφαλίζουν την επιτυχία των νέων ιδιωτικοποιημένων πλέον επιχειρήσεων.

Μετά τις μη δεσμευτικές προσφορές οι υποψήφιοι θα έχουν περιθώριο περίπου ενός μήνα προκειμένου να υποβάλουν τις δεσμευτικές τους προτάσεις. Η ολοκλήρωση του συνόλου των διαδικασιών προσδιορίζεται περί τα τέλη Απριλίου, υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα υπάρξουν καθυστερήσεις.

Οι προσφορές που θα καταθέσουν οι επενδυτές για την εταιρία αεροπορικού έργου αφορούν στην αποτίμηση του ονόματος, του σήματος καθώς και του αεροπορικού έργου της που έχει καθοριστεί ήδη στο 65% του έργου που εκτελούσε η εταιρία το περασμένο καλοκαίρι.

Στις πτήσεις της νέας αεροπορικής δεν περιλαμβάνονται δεκατρείς προορισμοί προκειμένου η προς πώληση εταιρία να φτάσει στο μέγεθος που έχει συμφωνηθεί με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Προς την κατεύθυνση αυτή δεν περιλαμβάνονται στα προς πώληση στοιχεία του ενεργητικού των Ο.Α. τα slots των πτήσεων προς πόλεις της Γερμανίας δηλαδή Στουτγγάρδη, Βερολίνο, Μόναχο και Ντίσελντορφ, οι πτήσεις προς Άμστερνταμ, Μαδρίτη, Τίρανα, Βελιγράδι, Βιέννη αλλά και προς μακρινούς προορισμούς προς Καναδά και Γιοχάνεσμπουργκ.

Πρόκειται για προορισμούς στους οποίους οι Ολυμπιακές Αερογραμμές καταγράφουν τα τελευταία χρόνια μεγάλες ζημίες εξαιτίας του έντονου ανταγωνισμού.

Να σημειώσουμε ότι στα περισσότερα εξ αυτών των δρομολογίων δραστηριοποιείται ήδη η Aegean Airlines, η οποία έχει ήδη πολύ ισχυρή παρουσία στην αγορά της Γερμανίας αλλά και σε αυτή των Βαλκανίων.

Από τη νέα εταιρία αεροπορικού έργου το Δημόσιο προσδοκά έσοδα που θα φτάνουν τα 150 εκατομμύρια τον χρόνο. Τα έσοδα αυτά θα προκύψουν από τις καταβολές της νέας εταιρίας για: ΙΚΑ, φόρο μισθωτών υπηρεσιών εργαζομένων, φόρο εισοδήματος, καταβολή σπατόσημου κ.λπ.