Αρχές του 2014 εκτιμά ότι θα παραδωθεί το ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης, ο Υφυπουργός Υποδομών Γ. Μαγκριώτης που επισκέφθηκε σήμερα τη νέα διοίκηση της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ. 

Αναλυτικότερα, ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών & Δικτύων Γιάννης Μαγκριώτης επισκέφθηκε σήμερα τα γραφεία της Διεύθυνσης ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης και είχε συνάντηση εργασίας με τον νέο Πρόεδρο της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ κ. Χρήστο Τσίτουρα και την νέα Διοίκηση.

Μετά τη σύσκεψη ο κ. Μαγκριώτης έκανε τις ακόλουθες δηλώσεις:

«Σήμερα τοποθετήθηκε από την ηγεσία της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ η νέα Διεύθυνση στη Θεσσαλονίκη με στόχο να ανασυγκροτήσει τον μηχανισμό του ΜΕΤΡΟ και τη δομή στη Θεσσαλονίκη, να δώσει λύσεις άμεσα σ’ όλες τις εκκρεμότητες και τα προβλήματα, να γίνει αισθητή αυτή η αλλαγή τις επόμενες κιόλας ημέρες.

Πιο συγκεκριμένα θα ήθελα να πω, πως η Διεύθυνση Θεσσαλονίκης σε πρώτο στάδιο, στην πρώτη περίοδο σε στενή συνεργασία με τις Διευθύνσεις της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ στην Αθήνα, την ηγεσία της και την αμέριστη δική μας υποστήριξη θα προσπαθήσει να ξεπεράσει όλες τις εκκρεμότητες των προηγούμενων χρόνων, που οδήγησαν σ’ αυτές τις μεγάλες καθυστερήσεις, στην κατασκευή της βασικής γραμμής των 9,6 χιλ. στα όρια του Δήμου Θεσσαλονίκης.

Μέχρι το τέλος του χρόνου εκτιμούμε, ότι μπορούμε να ολοκληρώσουμε τη δημοπράτηση και επέκταση του ΜΕΤΡΟ στην Καλαμαριά. Ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Ρέππας σε συνεργασία με τον Υπουργό Οικονομικών κ. Παπακωνσταντίνου και την Υπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, κα Μπιρμπίλη έχουν διασφαλίσει συνολικά τη χρηματοδότηση, τόσο της κατασκευής της βασικής γραμμής, όσο και της επέκτασης προς την Καλαμαριά.

Επίσης είναι κάτι πολύ σημαντικό, ότι η νέα Διοίκηση της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ σε συνεργασία με τις Διευθύνσεις και τα στελέχη κατέληξαν, πως μπορούν αυτές τις μελέτες που υπολείπονται να τις ολοκληρώσουν στο εσωτερικό της εταιρείας. Τέλος του 2010 είμαστε αισιόδοξοι, ότι θα ολοκληρώσουμε την δημοπράτηση της επέκτασης προς την Καλαμαριά.

Ακόμη μπορώ να πω με αρκετή ασφάλεια, ότι θα ξεκινήσουν και οι μελέτες για την επέκταση των γραμμών του ΜΕΤΡΟ προς τα Δυτικά και πρώτα – πρώτα παράλληλα στην οδό Λαγκαδά προς την Ευκαρπία και τα Νοσοκομεία στη Βορειοδυτική Θεσσαλονίκη. Επιλογή μας είναι να προλάβουμε στα πλαίσια της Δ’ Προγραμματικής Περιόδου, του ΕΣΠΑ όπως ονομάζουμε, να δημοπρατηθεί αυτή η γραμμή. Η γραμμή δυτικά της Θεσσαλονίκης, όπως και μια νέα γραμμή που δώσαμε εντολή να σχεδιαστεί, η οποία θα συνεχίζει από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό, την Ξηροκρήνη, τους Αμπελόκηπους, την Μενεμένη, τον Εύοσμο, το Κορδελιό και θα καταλήγει σε συνδυασμό με τον Προαστιακό στη βιομηχανική περιοχή και στα ΤΕΙ της Σίνδου».

Απαντώντας σε ερώτηση δημοσιογράφου για το πότε θα είναι έτοιμο το ΜΕΤΡΟ, ο κ. Μαγκριώτης τόνισε: «Ο σχεδιασμός και η προσπάθεια γίνεται για να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2014. Θέλουμε τη συνεργασία και την βοήθεια όλων των τοπικών φορέων. Ο χρόνος που έχει χαθεί είναι πολύς, είναι πάνω από 2,5 χρόνια περίπου, αλλά με τις προσπάθειες που θα γίνουν θα κερδίσουμε ένα μεγάλο μέρος του χαμένου χρόνου».

Απαντώντας σε ερώτηση για το πότε θα ξεκινήσουν οι Μετροπόντικες, ο κ. Μαγκριώτης υπογράμμισε: «Με την προετοιμασία που έχουμε κάνει με την ηγεσία και τα στελέχη της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ πιστεύουμε, πως στις αρχές του επόμενου μήνα θα ξεκινήσουν και πάλι να δουλεύουν».

Απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με απεργία των εργαζομένων και τις πληρωμές τους, ο κ. Μαγκριώτης τόνισε: «Παρατηρήθηκαν τέτοια προβλήματα τους τελευταίους μήνες λύθηκαν με άμεση παρέμβαση του κ. Τσίτουρα και πιστεύουμε να μην εμφανιστούν ποτέ τέτοια προβλήματα. Οι εργαζόμενοι πρέπει να πληρώνονται στην ώρα τους, γιατί δουλεύουν και κάτω από δύσκολες συνθήκες. Πρέπει να ενισχύσουμε και να διασφαλίσουμε τις συνθήκες υγιεινής και ασφάλειας, γιατί όλοι μαζί πρέπει να πετύχουμε αυτόν τον στόχο».

Απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με το Παπάφειο, ο κ. Μαγκριώτης υπογράμμισε: «Αυτό που μπορώ να πω αυτή τη στιγμή είναι, ότι πολύ γρήγορα θα υπάρχουν θετικές εξελίξεις, απλώς δεν θέλω να πω τις λεπτομέρειες γιατί δυστυχώς κατέληξε να είναι ένα πολύ σύνθετο θέμα, ενώ δεν υπήρχε καν πρόβλημα πριν από τρία χρόνια, όταν υπογράφηκε το μνημόνιο συνεργασίας του τότε ΥΠΕΧΩΔΕ με την Διοίκηση του Παπαφείου. Από κακή συνεργασία των ηγεσιών του ΥΠΕΧΩΔΕ με το Υπουργείο Υγείας, τα προηγούμενα χρόνια, αλλά και από λανθασμένες εκτιμήσεις και επιλογές της Διοίκησης του Παπαφείου, δημιουργήθηκαν τα προβλήματα, τα οποία προσέθεσαν νέες καθυστερήσεις, ανησυχία στους Θεσσαλονικείς και ειδικά στους κατοίκους της ευρύτερης περιοχής του Παπαφείου. Ο σταθμός στο Παπάφειο θα κατασκευαστεί».