Υπεγράφη σήμερα, 27 Απριλίου 2005, η Σύμβαση αναβάθμισης της παροχετευτικής δυναμικότητας του τερματικού σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου στη Ρεβυθούσα μεταξύ της ΔΕΠΑ και της Κοινοπραξίας Sofregaz/ Αθηνά.

Τη σύμβαση, αξίας 37,7 εκατ. ευρώ, από πλευράς ΔΕΠΑ υπέγραψε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος κ. Ραφαήλ Μωυσής και από πλευράς κοινοπραξίας οι κ.κ. V. Folla και Π. Λεκάκης, Πρόεδροι των εταιριών Sofregaz και Αθηνά αντίστοιχα.

Σύμφωνα με την σχετική ανακοίνωση, μετά την ολοκλήρωση των έργων λεπτομερούς μελέτης, προμήθειας εξοπλισμού και κατασκευής της αναβάθμισης του τερματικού σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου η ωριαία δυνατότητα αεριοποίησης φυσικού αερίου του σταθμού θα ανέρχεται σε 1.000 κυβικά μέτρα από 267 που είναι σήμερα, δηλαδή η ετήσια δυναμικότητα του σταθμού θα αυξηθεί σε 4,7 δισ. κυβικά μέτρα από 1,7 δισ. κυβικά μέτρα που είναι σήμερα.

Με την αναβάθμιση αυτή, η ΔΕΠΑ εναρμονίζεται προς τις διεθνείς ενεργειακές εξελίξεις, σύμφωνα με τις οποίες ο ρόλος του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) αυξάνεται διαρκώς.

Το έργο έχει ενταχθεί και συγχρηματοδοτείται από το Eπιχειρησιακό Πρόγραμμα ”Aνταγωνιστικότητα” (ΕΠΑΝ) του Γ΄ Κοινοτικού Πλαισίου Στήριξης, ενώ οι εργασίες αναβάθμισης θα ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2006.

Η ολοκλήρωση της αναβάθμισης του τερματικού σταθμού Ρεβυθούσας θα συμβάλλει αποφασιστικά τόσο στην ευστάθεια του συστήματος φυσικού αερίου όσο και στην ασφάλεια τροφοδοσίας με φυσικό αέριο όλων των πελατών της ΔΕΠΑ.

Θα καλύψει επίσης τις ανάγκες αιχμής με φυσικό αέριο των νέων μονάδων ηλεκτροπαραγωγής οι οποίες θα κατασκευαστούν στους νομούς Αττικής, Βοιωτίας και Κορινθίας.

Με τον τρόπο αυτό, η ΔΕΠΑ συμβάλλει στην πολιτική του Υπουργείου Ανάπτυξης για αύξηση της δυναμικότητας ηλεκτροπαραγωγής στη χώρα μας με την κατασκευή νέων μονάδων.

Παράλληλα, σήμερα υπεγράφη και το μνημόνιο μεταξύ της ΔΕΠΑ και της Ιταλικής Edison για τον Ελληνο – Ιταλικό αγωγό φυσικού αερίου.

Το μνημόνιο έρχεται σε συνέχεια των προηγούμενων συμφωνιών μεταξύ των δύο εταιριών και των θετικών αποτελεσμάτων της μελέτης σκοπιμότητας που εκτελέστηκε με Κοινοτική συγχρηματοδότηση για το έργο.

Προβλέπει δε τη διεξαγωγή κοινών δράσεων που θα καταλήξουν στη λήψη της Τελικής Επενδυτικής Απόφασης μέχρι τα μέσα του 2006, όπως περιβαλλοντικές μελέτες και αδειοδοτήσεις, διαπραγματεύσεις για την αγορά αερίου και τον καθορισμό τελών διέλευσης.

Ο αγωγός θα αποτελέσει τμήμα του οριζόντιου άξονα αγωγών που θα μεταφέρουν φυσικό αέριο από τα κράτη της Κασπίας και της Κεντρικής Ασίας μέσω Τουρκίας και Ελλάδας προς τη μεγάλη δυτικο-ευρωπαϊκή αγορά.

Η συμφωνία προσδιορίζει επακριβώς τις χρονολογίες κατά τις οποίες θα ληφθούν οι αποφάσεις για την τελική υλοποίηση του έργου, ενώ για πρώτη φορά επίσης προβλέπεται τίτλος για το εταιρικό σχήμα που θα κατασκευάσει τον αγωγό και θα ονομάζεται ”Poseidon Co”.

Η συμμετοχή σε πρώτη φάση τόσο σε δαπάνες όσο και σε έσοδα θα είναι εξ’ ημισείας μεταξύ της ΔΕΠΑ και της Edison και σε περίπτωση συμμετοχής στο εταιρικό σχήμα είτε της τουρκικής Botas είτε άλλης εταιρίας θα υπάρξει αναλογική εκπροσώπηση στο εταιρικό σχήμα, στις δαπάνες και στα έσοδα.

Το μήκος του αγωγού από την Κομοτηνή μέχρι το Σταυρολιμένα ή τον Ασπροπόταμο της Ηπείρου στις ακτές του Ιονίου είναι περίπου 600 χλμ. ενώ το μήκος του υποθαλάσσιου αγωγού Ελλάδας – Ιταλίας είναι περίπου 220 χλμ.

Το κόστος του χερσαίου τμήματος του αγωγού ανέρχεται σε 350 εκατ. ευρώ, ενώ το κόστος του υποθαλάσσιου τμήματος είναι περίπου 600 εκατ. ευρώ και, σύμφωνα με τη ΔΕΠΑ, θα καταβληθεί προσπάθεια ώστε το έργο να επιδοτηθεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση και συγκεκριμένα από το 4ο Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης.

Από την πλευρά της ΔΕΠΑ το μνημόνιο υπέγραψε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος κ. Ραφαήλ Μωυσής και από την πλευρά της Edison ο Γενικός Διευθυντής Ανάπτυξης κ. Roberto Poti.