Δείτε εδώ την ειδική έκδοση

Γ. Σουφλιάς: Ποια έργα πήρε ο ’Ακτωρ επί Ν.Δ.

Απάντηση σε δημοσιεύματα Τύπου για δηλώσεις που πραγματοποίησε ο κ. Παπανδρέου επιχειρεί να δώσει ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Γ. Σουφλιάς με δήλωσή του, παραθέτοντας τα έργα που έχει αναλάβει ο Άκτωρ επί των ημέρων της Ν.Δ.

Γ. Σουφλιάς: Ποια έργα πήρε ο ’Ακτωρ επί Ν.Δ.
Απάντηση σε δημοσιεύματα Τύπου για δηλώσεις που πραγματοποίησε ο κ. Παπανδρέου επιχειρεί να δώσει ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Γ. Σουφλιάς με ανακοίνωση - δήλωση στην οποία υπογραμμίζει ότι ”Με το νέο σύστημα ανάθεσης κανείς δεν μπορεί να ”δώσει” κανένα έργο σε κανέναν!”.

Παράλληλα ο κ. Σουφλιάς έδωσε στη δημοσιότητα τα έργα που ανέλαβε επί των ημερών της κυβέρνησης της Ν.Δ. ο Άκτωρ, κάνοντας λόγο για ”δήθεν προνομιακή μεταχείριση”.

Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με τον κ. Σουφλιά:

Από το σύνολο των έργων που δημοπρατήθηκαν με το νέο σύστημα ανάθεσης των έργων στο μειοδότη, έχουν μέχρι σήμερα υπογραφεί συμβόλαια ή αναδειχθεί προσωρινοί ανάδοχοι σε 38 μεγάλα έργα του ΥΠΕΧΩΔΕ, συνολικού ύψους 1,774 δισ. ευρώ.

Από αυτά, η εταιρεία ”ΑΚΤΩΡ” μειοδότησε σε ένα (το έργο της Εγνατίας Γρεβενά-Βέροια-Κουλούρα, ύψους 94 εκατομμυρίων ευρώ), το οποίο και συμβολαιοποιήθηκε, ενώ η εταιρία ”ΤΟΜΗ” που ανήκει στον ίδιο όμιλο μειοδότησε σε άλλο ένα έργο (στο φράγμα Αποσελέμη, ύψους 48,9 εκατομμυρίων ευρώ), το οποίο και συμβολαιοποιήθηκε επίσης.

Σε σύνολο δηλαδή μεγάλων έργων ύψους 1,774 δισ. ευρώ, η εν λόγω εταιρεία έχει αναλάβει έργα ύψους 142,9 εκατομμυρίων, δηλαδή ποσοστό μόλις 8%. Το αντίστοιχο ποσοστό στο σύνολο μεγάλων και μικρών έργων είναι μικρότερο.

Όσο για το έργο της μεταφοράς της λυματολάσπης από την Ψυττάλεια –προϋπολογισμού περίπου 25 εκατομμυρίων ευρώ- για το οποίο γίνεται λόγος, στο διαγωνισμό συμμετείχε η γνωστή και μεγάλη αυστριακή εταιρία BILFINGER, η οποία και ανέλαβε το έργο.

- Από 12 έργα συνολικού προϋπολογισμού 900 εκατομμυρίων ευρώ που ο διαγωνισμός τους ήταν σε εξέλιξη με το ”μαθηματικό τύπο” και είχαν δικαστικές εμπλοκές, η εταιρία ΑΚΤΩΡ ανέλαβε ένα έργο (το έργο της Εγνατίας Μέτσοβο-Παναγιά, ύψους 170 εκατομμυρίων ευρώ) και αυτό γιατί είχε προηγουμένως δικαιωθεί από τα ελληνικά δικαστήρια και την Ευρωπαϊκή Ένωση.

- Όσον αφορά, τέλος, στα έργα με σύμβαση παραχώρησης, έχουν ανοίξει προς το παρόν οι οικονομικές προσφορές μόνο για την υποθαλάσσια αρτηρία της Θεσσαλονίκης, στην οποία εμφανίζεται μειοδότης με μεγάλη διαφορά η κοινοπραξία στην οποία συμμετέχει η εταιρία ΑΚΤΩΡ. Η σχετική διαδικασία βρίσκεται στο στάδιο της κρίσης επί των ενστάσεων.

ΣΧΟΛΙΑ ΧΡΗΣΤΩΝ

blog comments powered by Disqus
v
Απόρρητο