Ενιαίο χρηματοδοτικό σύστημα αγοράς ή ναυπήγησης συγκεκριμένου τύπου σκαφών, τα οποία θα εξυπηρετούν ενδονησιωτικές περιοχές με συνεχή και κυκλικά δρομολόγια ολόκληρο τον χρόνο, ανακοίνωσε ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, Γιώργος Ανωμερίτης.

Για το σκοπό αυτό, μετά τη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε με τη συμμετοχή του υπουργού Οικονομικών, Νίκο Χριστοδουλάκη και του υπουργού Αιγαίου, Νίκο Σηφουνάκη, αποφασίστηκε η συγκρότηση επιτροπής από τους Γενικούς Γραμματείς Οικονομίας, Γ. Ζανιά, ΥΕΝ, Λ. Λαμπρόπουλο και έναν ειδικό σύμβουλο του Υπουργείου Αιγαίου, προκειμένου μέχρι το τέλος Ιουνίου, να εισηγηθούν για το θέμα αυτό.

Η ίδια πρόταση θα εμπεριέχει όλα τα τεχνικά, οικονομικά και λειτουργικά στοιχεία για τη λήψη της τελικής απόφασης εντός του Ιουλίου.

Επίσης, μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα γνωμοδότηση για τα ελληνικά νησιά, υιοθέτησε η Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή κατά την τελευταία Σύνοδο της Ολομέλειάς της. Πρόκειται για τη γνωμοδότηση: ”Επέκταση και συνέχεια των Διευρωπαϊκών Δικτύων προς τα νησιά της Ευρώπης”.

Οπως δήλωσε ο κ. Ανωμερίτης, η ”γνωμοδότηση αυτή δικαιώνει τους στόχους μας για την ολοκλήρωση των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών, αφού πιστεύουμε ότι δρόμοι δεν είναι μόνο τα χερσαία οδικά δίκτυα, τα οποία συμπεριέλαβε η αρχική πρόταση της Επιτροπής, αλλά και οι θαλάσσιοι δρόμοι από την ηπειρωτική χώρα προς τα νησιά. Ως νομική βάση της επέκτασης των δικτύων λαμβάνεται το άρθρο 158 της Συνθήκης για την ανάπτυξη των νησιών, η δήλωση αρ.30 της Συνθήκης του Άμστερνταμ και τα συμπεράσματα του Συμβουλίου της Νίκαιας για ειδικές δράσεις υπέρ των εξόχως απόμακρων περιοχών”.

Με την πρόταση αυτή παρέχεται η δυνατότητα στις νησιωτικές περιοχές να επωφεληθούν και αυτές πλήρως από τη διαδικασία της ευρωπαϊκής ολοκλήρωσης. Η ελληνική κυβέρνηση και το ΥΕΝ ξεκίνησε ήδη το σχεδιασμό ειδικών μέτρων για τα ελληνικά νησιά, δεδομένου ότι στην πρόταση αναφέρονται η Κρήτη, το Βόρειο και Νότιο Αιγαίο καθώς και τα Ιόνια νησιά.

Τέλος, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΥΕΝ κατά το μήνα Μάιο, ενεγράφησαν στα ελληνικά νηολόγια 16 πλοία και διεγράφησαν 15 πλοία. Οπως τόνισε ο ΥΕΝ κ. Γ. Ανωμερίτης, ”το πλέον αξιοσημείωτο στοιχείο των μεταβολών αυτών είναι η ηλικία των πλοίων. Τα εγγραφέντα έχουν μέση ηλικία 5,5 έτη, ενώ τα διαγραφέντα 25,5 έτη. Αυτό δείχνει τη σημαντική ανανέωση του Ελληνικού στόλου, η οποία τα τελευταία έτη γίνεται με αύξηση της ολικής χωρητικότητας και μείωση της ηλικίας των πλοίων”. Μεταξύ των διαγραφέντων τον Μάιο είναι και τα πωληθέντα σε Αυστραλούς ”Σουπερφάστ III και IV”.