Την ανάγκη η Ολυμπιακή Αεροπορία να συνεχίσει να πετάει, με όποιες διαρθρωτικές κινήσεις απαιτούνται ώστε να γίνει βιώσιμη, τόνισε ο ΗΑΤΤΑ σε συνέντευξη τύπου σήμερα, καταγράφοντας τις βασικότερες από τις αρνητικές συνέπειες για τον ελληνικό τουρισμό αν η Ολυμπιακή σταματήσει το πτητικό της έργο.

Παράλληλα, ο Σύνδεσμος των εν Ελλάδι Τουριστικών Ταξιδιωτικών Γραφείων (ΗΑΤΤΑ) ανακοίνωσε ότι θα αναλάβει σειρά πρωτοβουλιών ξεκινώντας ”σταυροφορία” για την διάσωση της Ολυμπιακής και κάλεσε την πολιτεία και τους τουριστικούς φορείς να συμμετάσχουν στην προσπάθεια.

Ο πρόεδρος του ΗΑΤΤΑ κ. Γιάννης Ευαγγέλου αφού τόνισε ότι ο Ελληνικός Τουρισμός και γενικότερα η χώρα μας, λόγω της γεωγραφικής της θέσης, στηρίζεται στην αερομεταφορά, αφού το 75% περίπου των ξένων τουριστών, διακινείται αεροπορικά με τακτικές γραμμές και με πτήσεις charter (οι οποίες στο σύνολό τους ανήκουν σε ξένους αερομεταφορείς), σημείωσε ότι αν η Ολυμπιακή Αεροπορία κατεβάσει τα φτερά της:

* Θα χαθούν τουλάχιστον 5 εκατομμύρια θέσεις που σήμερα εξυπηρετούν στο μεγαλύτερο ποσοστό τον τουρισμό μας.

* Θα υπάρξει τουριστικός και οικονομικός μαρασμός για τα μικρά νησιά και όσους εσωτερικούς προορισμούς εξυπηρετούνται αποκλειστικά από την ΟΑ. Θα πρέπει να ξεχάσουμε τον εμπλουτισμό του τουριστικού μας προϊόντος με ελκυστικούς, μη ανεπτυγμένους τουριστικά, προορισμούς.

* Η Ελλάδα θα πάψει να παίζει το ρόλο της Μητρόπολης των Βαλκανίων χωρίς την ΟΑ που έχει αναλάβει το ρόλο της διασύνδεσης.

* Θα αποκοπούμε από όλες τις υπερπόντιες αγορές.

Παράλληλα, ο κ. Ευαγγέλου σημείωσε ότι ”ήδη η, προ μηνών κατάργηση από την ΟΑ του δρομολογίου προς Αυστραλία έχει αφήσει ένα τεράστιο κενό ενώ το ίδιο είχε συμβεί και παλαιότερα με την κατάργηση των δρομολογίων προς Σικάγο και Τόκιο. Σήμερα ήδη υπάρχουν και άλλα σοβαρά κενά. Για παράδειγμα η Ελλάδα δεν έχει διασύνδεση με την Κίνα από την οποία προσδοκούμε να προσελκύσουμε τουρισμό”.

Τόνισε δε ότι η Ελλάδα θα είναι η μοναδική χώρα της Ε.Ε. (εκτός του Βελγίου το οποίο όμως λόγω γεωγραφικού μεγέθους και σύνθεσης δεν έχει εσωτερικές πτήσεις ) που δεν θα έχει δική της (κρατική ή μη) Αεροπορική Εταιρία ανάλογη των αναγκών της.

Ο κ. Ευαγγέλου ανέφερε ότι ακόμα και το κλείσιμο της μικρής Hellas Jet, άφησε κενό στην αγορά καθώς και ότι το πιθανότερο είναι ότι το κενό που θα αφήσουν οι ΟΑ δεν θα μπορέσει να καλυφθεί από τη δεύτερη ελληνική εταιρία ενώ οι ξένες εταιρίες θα τρέξουν στις ιδιαίτερα κερδοφόρες γραμμές αφήνοντας στην τύχη τους άλλες αγορές και προορισμούς.

”Η Ολυμπιακή Αεροπορία πρέπει να συνεχίσει να πετάει” τόνισε ο κ Ευαγγέλου αναφέροντάς ότι ”αν κάποιοι λόγοι επιβάλουν αλλαγή του σημερινού καθεστώτος, η ΟΑ θα πρέπει να διατηρήσει την ονομασία της ανεξάρτητα από το επιχειρηματικό σχήμα που θα προκύψει.

Ο τομέας της αερομεταφοράς είναι κρίσιμος για την ανάπτυξη του ελληνικού τουρισμού λόγω και της ιδιαιτερότητας της χώρας μας που δεν έχει εύκολη οδική σύνδεση με τις χώρες – πηγές της τουριστικής κίνησης. Χρειαζόμαστε έναν αερομεταφορέα όπως η Ολυμπιακή.

Παράλληλα ο τουρισμός μας χρειάζεται και άλλες αεροπορικές εταιρίες, (όπως η Aegean που έχει συνεισφέρει θετικότατα μέχρι σήμερα με το έργο της) οι οποίες θα ενισχύσουν τον υγιή ανταγωνισμό.”

Ο ΗΑΤΤΑ προτείνει:

- Η πολιτεία θα πρέπει να πείσει την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ότι η Ελλάδα έχει ιδιαιτερότητα και ότι η στέρηση της χώρας μας από τον εθνικό της αερομεταφορέα θα έχει απρόβλεπτες συνέπειες για την οικονομική και κοινωνική της ζωή. Η πολιτική πλευρά του ζητήματος θα πρέπει να αναδειχθεί στην Ε.Ε. και καταβληθεί μεγάλη προσπάθεια ώστε να απαλειφθεί η να μειωθεί το υπέρογκο πρόστιμο.

- Η Ολυμπιακή Αεροπορία και οι άνθρωποί της πρέπει να συμβάλλουν στην εξυγίανση της εταιρείας

- Όλοι εμείς οι άνθρωποι του τουρισμού πρέπει να συμμετάσχουμε στο νέο σχήμα που θα δημιουργηθεί. Ο ΗΑΤΤΑ είχε και κατά το παρελθόν δηλώσει το ενδιαφέρον και την επιθυμία του κλάδου να συμμετάσχει στο μετοχικό σχήμα της ΟΑ.

Τέλος ο ΗΑΤΤΑ ζητά από όλους τους ανθρώπους του τουρισμού αλλά, όσους έχουν ενδιαφέρον στον τουρισμό αλλά και όλους τους Έλληνες να ευαισθητοποιηθούν και να συνδράμουν την πρωτοβουλία του ενώ σημειώνει ότι από πλευράς του ζητά από το κράτος να δεχθεί την πρόταση του να συμβάλει κι αυτός στην διάσωση της εταιρίας αλλά και να συμμετέχει στο μελλοντικό σχήμα της νέας εταιρίας.

Παρόντες στην συνέντευξη τύπου ήταν ο πρόεδρος του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδας κ. Γ. Φωκάς, ο πρόεδρος της ΕΞΑ Γ. Τσακίρης, ο πρόεδρος της ΠΑΣΕΝΤ Θ. Βασιλόπουλος, οι γενικός Γραμματέας και Β΄ αντιπρόεδρος της ΠΟΕΣΕ Καββαθάς και Τσάκος, εκπρόσωπος των εργαζομένων στη ΟΑ και άλλοι εκπρόσωποι των τουριστικού κόσμου.