Ο κύκλος εργασιών της εταιρίας Μινωικές Γραμμές το α΄ εξάμηνο του 2006 ανήλθε σε 84,8 εκατ. ευρώ, έναντι 83,1 εκατ. ευρώ της αντίστοιχης περιόδου του 2005, παρουσιάζοντας αύξηση 2%, παρά το γεγονός ότι πραγματοποιήθηκαν συνολικά 92 ταξίδια λιγότερα, λόγω της απεργίας των ναυτικών διάρκειας μιας εβδομάδας και της μείωσης του στόλου της εταιρίας κατά ένα πλοίο μετά την πώληση του F/B ΔΑΙΔΑΛΟΣ.

Εντούτοις, η παρατεταμένη περίοδος της ανοδικής πορείας της τιμής των καυσίμων, που επιβάρυνε σημαντικά το κόστος λειτουργίας των πλοίων, (επιπλέον κόστος 8,4 εκατ. ευρώ) επέδρασε ανασταλτικά στη λειτουργική κερδοφορία της εταιρίας.

Η πρόσφατη ολοκλήρωση του φορολογικού ελέγχου, για τις χρήσεις 2000 - 2005, απέφερε συνολικό κέρδος για την εταιρία 595 χιλιάδες ευρώ, το οποίο περιλαμβάνεται στις οικονομικές καταστάσεις του α΄ εξαμήνου 2006.

Συγκεκριμένα, ποσό 860 χιλιάδες ευρώ έχει μειώσει τα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA), ενώ ποσό 1,45 εκατ. ευρώ (κέρδος) επηρέασε θετικά τα κέρδη μετά από φόρους.

Τα αποτελέσματα της εταιρείας σε επίπεδο EBITDA, με βάση τα παραπάνω διαμορφώθηκαν σε 12,1 εκατ. ευρώ έναντι 18 εκατ. ευρώ της αντίστοιχης περιόδου 2005.

Τα καθαρά αποτελέσματα της εταιρίας Μινωικές Γραμμές το α’ εξάμηνο εμφανίζουν ζημιά ποσού 6,9 εκατ. ευρώ έναντι 4,9 εκατ. ευρώ της περυσινής περιόδου. Στα ανωτέρω αποτελέσματα περιλαμβάνεται κέρδος ποσού 1,4 εκατ. ευρώ από την πώληση της συμμετοχής που κατείχε η εταιρία στην Minoan Agencies.

Τα ενοποιημένα αποτελέσματα μετά από φόρους της εταιρίας Μινωικές Γραμμές το α’ εξάμηνο εμφανίζουν ζημία 7,5 εκατ. ευρώ έναντι 6,2 εκατ. ευρώ της αντίστοιχης περιόδου του 2005 , ενώ τα λοιπά βασικά μεγέθη είναι στα ίδια επίπεδα με τα αντίστοιχα της μητρικής.

Η διαφοροποίηση που παρατηρείται στα καθαρά αποτελέσματα του ομίλου σε σχέση με το καθαρό αποτέλεσμα της μητρικής, οφείλεται κυρίως, στα αποτελέσματα της συγγενούς εταιρίας Hellenic Seaways.

Η συγκεκριμένη εταιρεία πέτυχε, με την δρομολόγηση νέων πλοίων και τον εξορθολογισμό των δρομολογίων της, παρά το υψηλό κόστος της τιμής των καυσίμων, να μειώσει σημαντικά τη ζημιά, που λόγω εποχικότητας παρατηρείται πάντα αυτή τη περίοδο, σε 1,2 εκατ. ευρώ έναντι 3,4 εκατ. ευρώ του α’ εξαμήνου του 2005.

---Μεταφορικό Έργο

Η εταιρία δραστηριοποιήθηκε στις γραμμές της Αδριατικής με πέντε πλοία και στις γραμμές της Ελληνικής ακτοπλοΐας με δύο πλοία, διατηρώντας την ηγετική της θέση και στις δύο αγορές.

----Γραμμές Αδριατικής (Βόρεια Ιταλία)

Στις γραμμές της Βορείου Αδριατικής το πρώτο εξάμηνο, τα ταξίδια μειώθηκαν κατά 2,3%, με αποτέλεσμα να παρουσιασθεί ανάλογη μεταβολή στη συνολική μεταφορική κίνηση της εταιρίας η οποία όμως στις επιμέρους κατηγορίες των επιβατών και των φορτηγών, είναι μικρότερη της προαναφερόμενης μείωσης των ταξιδίων.

Συγκεκριμένα, η εταιρία κατά τη διάρκεια του α’ εξαμήνου μετέφερε, 188.305 επιβάτες (μερίδιο 35,5%), 46.987 Ι.Χ αυτοκίνητα (μερίδιο 37,0%) και 45.011 φορτηγά (μερίδιο 36,1%), έναντι 189.561 επιβατών, 49.940 Ι.Χ αυτοκινήτων και 45.947 φορτηγών του αντίστοιχου εξαμήνου του 2005.

---Ελληνική Ακτοπλοΐα (Γραμμή Ηράκλειο – Πειραιάς)

Στη συγκεκριμένη γραμμή η εταιρία κατά τη διάρκεια του α΄ εξαμήνου πέτυχε αύξηση, σε όλες τις κατηγορίες μεταφορικού έργου σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Συγκεκριμένα διακίνησε 403.071 επιβάτες έναντι 389.638 (αύξηση 3,4%), 46.829 Ι.Χ. έναντι 46.043 (αύξηση 1,7%) και 32.143 φορτηγά έναντι 31.238 (αύξηση 2,9%).