Στην επικαιρότητα ήλθαν και πάλι τα Ναυπηγεία Σαραμαγκά μετά τα δημοσιεύματα για οικονομικές δυσκολίες των γερμανών ιδιοκτητών (HDW), αλλά και την εμπλοκή που προέκυψε αναφορικά με τις παραγγελίες του ΟΣΕ.

Το θέμα απασχόλησε και τη χθεσινή συνάντηση του πρωθυπουργού Κ. Σημίτη με τον Ν. Χριστοδουλάκη, όπου αποφασίσθηκε να καταβληθούν προσπάθειες γαι την ανεύρευση λύσης στα ακανθώδη προβλήματα που απασχολούν τα πολύπαθα Ναυπηγεία ένα περίπου χρόνο μετά την ιδιωτικοποίησή τους.

Στο πρόβλημα παρενέβη σήμερα ο εκπρόσωπος Τύπου της Ν.Δ, Θοδωρής Ρουσόπουλος, ο οποίος επεσήμανε: ”Ενα χρόνο πριν, με τη σκανδαλώδη μεταβίβαση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, η Κυβέρνηση Σημίτη εισέπραξε για το Ελληνικό Δημόσιο 1,5 δισ. δρχ. (!), φόρτωσε στις πλάτες των Ελλήνων φορολογουμένων περισσότερα από 30 δισ. (!!) και ανέθεσε απευθείας στην ιδιοκτήτρια HDW, για τα επόμενα δέκα χρόνια, συμβάσεις του Υπουργείου Εθνικής Αμυνας και του Υπουργείου Μεταφορών ύψους 1 τρισ. δρχ. (!!!).

Ενα χρόνο μετά την ”αποκρατικοποίηση τύπου Σημίτη” η ”πώληση” των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά εξελίσσεται σε φιάσκο. Η HDW, υπό το βάρος των οικονομικών της προβλημάτων, αδυνατεί να ανταποκριθεί στις συμβατικές υποχρεώσεις της, αφήνοντας κυριολεκτικά στον αέρα και την κατασκευή των συρμών του προαστιακού σιδηροδρόμου, έργου καίριας σημασίας για την ομαλή διεξαγωγή των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004.

Δικαιώνονται πλήρως οι ενστάσεις και οι επισημάνσεις της Νέας Δημοκρατίας για την σκανδαλώδη σύμβαση μεταβίβασης των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά.



Οι ευθύνες της Κυβέρνησης και προσωπικά του Πρωθυπουργού είναι τεράστιες. Οφείλουν, το ταχύτερο δυνατό, να βρουν αποτελεσματική λύση. Άλλοθι και περιθώρια χρόνου δεν υπάρχουν. Θα φέρουν βαρύτατη ευθύνη και για την ενδεχόμενη απώλεια 1600 θέσεων εργασίας και για περαιτέρω ζημία του Δημοσίου και για την πρόσθεση ενός ακόμα μεγάλου εμποδίου στην πορεία της ολυμπιακής προετοιμασίας της χώρας”.

Στην παρέμβαση Ρουσόπουλου υπήρξε απάντηση από το Υπουργείο Οικονομίας, στην οποία, μεταξύ άλλων, επισημαίνεται:

”Σκανδαλωδώς συμπεριφέρεται η Ν.Δ., στο βαθμό που επιχειρεί να ”καταγγείλει” την διαδικασία αποκρατικοποίησης των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, που ως γνωστόν πραγματοποιήθηκε πριν δύο χρόνια μέσα από διεθνή διαγωνισμό, με πλήρη διαφάνεια και δημόσια παρουσίαση της σύμβασης αποκρατικοποίησης, που ολοκληρώθηκε το καλοκαίρι του 2002.

Βέβαια οι αποκρατικοποιήσεις που πραγματοποιεί η Κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ μιας και δεν είναι ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας και επιπλέον εξασφαλίζουν την απασχόληση των εργαζομένων και την περαιτέρω αποτελεσματική λειτουργία της επιχείρησης, λογικό είναι να μην της ”πάνε” της Ν.Δ., μιας και διαρκώς ονειρεύεται -και λόγω καλοκαιρινής ραυστώνης- αποτυχίες, καταστροφές και διάλυση για ότι κάνει η Κυβέρνηση.

Θα την απογοητεύσουμε για μια ακόμη φορά, γιατί η διευθέτηση διαφορών μεταξύ των εταιριών κατασκευής συρμών και βαγονιών και του ΟΣΕ, αποτελεί επιχειρηματικού χαρακτήρα διευθέτηση, στην οποία εξάλλου συμβάλλει και η ΕΤΒΑ ως τραπεζικός σύμβουλος”.

Με ανακοίνωσή της η διοίκηση των Ελληνικών Ναυπηγείων (Σκαραμαγκά) επισημαίνει ότι το περιεχόμενο κάποιων από τα δημοσιεύματα είναι ύποπτο, αναληθές και ανυπόστατο και εκτιμά ότι εξυπηρετεί αλλότρια συμφέροντα. Συμφέροντα, αναφέρεται στην ανακοίνωση, που μοναδικό σκοπό έχουν τη διαστρέβλωση της αλήθειας και των πραγματικών δεδομένων και να πλήξουν έναν από τους μεγαλύτερους ομίλους στην Ελλάδα με 1400 εργαζόμενους.

Ειδικότερα η διοίκηση των Ναυπηγείων διευκρινίζει ότι στερείται κάθε βάσης και αλήθειας ο ισχυρισμός πως η μητρική των Ελληνικών Ναυπηγείων εταιρεία HDW βρίσκεται στα πρόθυρα χρεοκοπίας. Αντίθετα, επισημαίνεται, θεωρώντας την ως μια εκ των πρωτοπόρων στο χώρο, η αμερικανικών συμφερόντων ιδιοκτήτρια της HDW, ONE EQUITY PARTNERS, βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με άλλους πολυεθνικούς ομίλους που ενδιαφέρονται για την απόκτηση της.

Γενικότερα η διοίκηση αναφέρεται στην πορεία της επιχείρησης, στην πραγματοποίηση σημαντικών επενδύσεων υποδομής ύψους 130 εκ. ευρώ, στην εκτέλεση παραγγελιών για το Πολεμικό Ναυτικό, και στην πρόσληψη 250 ατόμων διαφόρων ειδικοτήτων.

Επιπλέον σημειώνεται ότι οι ζημιές των Ελληνικών Ναυπηγείων αναφέρονται με ειλικρίνεια και σαφήνεια στον ισολογισμό για το 2002 που ήδη έχει δημοσιευθεί από τις 5 Ιουλίου του 2003, οι οποίες οφείλονται σε γεγονότα και εξελίξεις που έλαβαν χώρα πριν την απόκτηση της εταιρείας από τη HDW.

Η διοίκηση επισημαίνει ότι κάνει ότι είναι δυνατό για την εξυγίανση των ναυπηγείων, με γνώμονα την διαφύλαξη των συμφερόντων τόσο των ναυπηγείων όσο και των πελατών τους. Στην κατεύθυνση αυτή τα Ελληνικά Ναυπηγεία έχουν υποβάλει σειρά προτάσεων –κυρίως προς τον ΟΣΕ –σχετικά με την αντιμετώπιση του επίμαχου θέματος των βαγονιών.

Στόχος και των δύο πλευρών πρέπει να είναι μία λύση η οποία θα εξασφαλίσει αφενός μεν στον ΟΣΕ την παράδοση των βαγονιών που χρειάζεται για να αντιμετωπίσει τις δικές του υποχρεώσεις (με αιχμή το 2004) αφετέρου δε στα Ναυπηγεία τη συνέχιση της λειτουργίας τους και όχι τη δημιουργία συνθηκών συρρίκνωσης –οπότε και την μη εκτέλεση των συμβάσεων, καταλήγει η ανακοίνωση.