Αγωνία για το μέλλον της Alitalia

Απαισιοδοξία για την τύχη του αερομεταφορέα της χώρας επικρατεί στην Ιταλία.

Μετά την δήλωση του Βίτο Ρίτζιο, υπευθύνου του Ιταλικού Εθνικού Οργανισμού για την Πολιτική Αεροπορία, ότι «αν δεν υπάρξει κάποια νέα συγκεκριμένη πρόταση αγοράς της εταιρίας, από την ερχόμενη Πέμπτη ενδέχεται να ανασταλούν οι άδειες πτήσεως της Alitalia, ο Πάολο Μποναγιούτι, εκπρόσωπος του Ιταλού πρωθυπουργού, έκανε σαφές ότι «ο Σίλβιο Μπερλουσκόνι έχει ήδη παίξει τον διαμεσολαβητικό του ρόλο». 

Παράλληλα, ο υπουργός Μεταφορών, Αλτέρο Ματτεόλι, κοινοποίησε ότι «προς το παρόν, δεν υπάρχει καμία καινούρια πρόταση, και, δυστυχώς, δεν υπάρχει πια, ούτε η πρόταση της ιταλικής κοινοπραξίας Cai». 

Οι πιλότοι, από την πλευρά τους, έκαναν γνωστό ότι είναι διατεθειμένοι να διαθέσουν το εφάπαξ τους και μέρος των μηνιαίων απολαβών τους, προκειμένου να πάρουν μέρος, μαζί με το υπόλοιπο προσωπικό, σε ενδεχόμενη νέα πρόταση αγοράς.

Η δήλωση, όμως, του Φάμπιο Μπέρτι, επικεφαλής του μεγαλύτερου αυτόνομου συνδικάτου των πιλότων Alitalia, ότι «μοιάζει να υπάρχει η βούληση για τη δημιουργία εταιρίας, η οποία θα ασκεί βαρύτατη ψυχολογική πίεση στους πιλότους, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει και σε αεροπορικά δυστυχήματα», προκάλεσε σφοδρές πολεμικές. 

Ο ιταλικός Τύπος μάλιστα διερωτάται, την Τρίτη, τι ακριβώς εννοούσε ο Μπέρτι με τη συγκεκριμένη δήλωση, ενώ κυβερνητικοί παράγοντες τον κατηγόρησαν ανοιχτά για «ψυχολογική τρομοκρατία».

Ο συνδικαλιστικός εκπρόσωπος των πιλότων, ωστόσο, διευκρίνισε ότι ο συνάδερφός του αναφέρθηκε μόνο στα εξαντλητικά ωράρια, που πρότεινε η σύμβαση εργασίας της ιταλικής κοινοπραξίας. 

Εν τω μεταξύ, ο έκτακτος διαχειριστής της Alitalia, Φαντότσι, διατυπώνει την ελπίδα, εν αναμονή μιας ενδιαφέρουσας νέας πρότασης για αγορά, να δοθεί στην εταιρία χρονικό περιθώριο και να εξακολουθήσουν τα αεροσκάφη της να πετούν τουλάχιστον ως τις 30 Σεπτεμβρίου. 

Ένα από τα σενάρια - εκτός από το οριστικό κλείσιμο και το ταμείο ανεργίας για είκοσι χιλιάδες υπαλλήλους - είναι η τμηματική της πώληση (υπηρεσίες εδάφους, τεχνικός εξοπλισμός κ.λπ.).

Η αντίστροφή μέτρηση, πάντως, έχει ήδη «πυροδοτηθεί» και η μόνη εταιρία, που σύμφωνα με τους Ιταλούς σχολιαστές, μπορεί, όντως, να παρέμβει καθοριστικά, είναι η Λουφτχάνσα, η οποία όμως δεν έχει χτυπήσει ακόμη το κουδούνι της έδρας του μεγάρου της Alitalia, στην Ρώμη.