Παλιές αμαρτίες δημιουργούν νέο πονοκέφαλο στη Volkswagen

Αποζημίωση ύψους 50 εκατ. δολαρίων αποκάλυψε πως ζητά από τη θαλάσσια μονάδα της Volkswagen η νορβηγική πλοιοκτήτρια I.M. Skaugen, για «στημένα» tests για την κατανάλωση καυσίμων των κινητήρων πλοίων που παρήγαγε πριν από παραπάνω από μία δεκαετία.

Σύμφωνα με το Reuters, η I.M. Skaugen ισχυρίζεται πως οι προδιαγραφές των έξι μηχανών που αγόρασε από τη MAN ήταν αποπροσανατολιστικές και ζητά αποζημίωση για χρήση περισσότερου καυσίμου από ό,τι αναφέρει η εταιρία, κατά τη διάρκεια ζωής 30 ετών των κινητήρων.

Η Volkswagen έχει στην κατοχή της το 75% της MAN Diesel and Turbo, αν και δεν ήταν ιδιοκτήτρια όταν κατασκευάστηκαν αυτοί οι κινητήρες. Η MAN προμήθευσε την I.M. Skaugen το 2002-2003 και έχει νόμιμες ανταπαιτήσεις σχετικά με συμβάσεις με τη Skaugen. Η VW απέκτησε για πρώτη φορά ένα μερίδιο 22% στη MAN, το 2006.

Σύμφωνα με το πρακτορείο, η υπόθεση κατατέθηκε στη Σιγκαπούρη τον Ιούλιο, ωστόσο η I.M. Skaugen αποφάσισε τώρα να τη δημοσιοποιήσει γιατί βλέπει ομοιότητες με το σκάνδαλο εκπομπών ρύπων και τις δοκιμές. «Έχουμε προσπαθήσει να πείσουμε τη MAN εδώ και αρκετό καιρό να λύσουμε αυτά τα προβλήματα. Το 2012 μας υποσχέθηκαν διαύγεια και μας υποσχέθηκαν πως θα κάνουν ό,τι μπορούν για να επιλύσουν τα ζητήματα», τόνισε στο Reuters ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας.

«Στόχος μου εδώ είναι να τονίσω πως η μέθοδος που εφαρμόζεται, το λογισμικό, είναι τα ίδια. Ο σκοπός φαίνεται πως ήταν ο ίδιος, να αποκρύψουν το γεγονός πως αυτοί οι κινητήρες δεν ανταποκρίνονται στα υποσχόμενα πρότυπα, είτε πρόκειται για κατανάλωση καυσίμου ή για εκπομπές ρύπων», υπογράμμισε.

Το 2011, η MAN παραδέχθηκε πως κάποιες δοκιμές πράγματι «στήθηκαν» ώστε να καταδεικνύουν χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, ενώ τόνισε πως θα αποζημιώσει όσους έχουν επηρεαστεί. Ωστόσο, δεν έχει δημοσιοποιήσει κάποια λίστα με πελάτες που αποζημιώθηκαν και δεν έχει καταφέρει να συμβιβαστεί με την I.M. Skaugen.