Οι τιμές του φυσικού αερίου στην Ευρώπη ακολούθησαν την άνοδο του πετρελαίου, αυξανόμενες έως και 7,7% στα 51 ευρώ ανά μεγαβατώρα, αφού ενεργειακές υποδομές επλήγησαν εκ νέου κατά τη διάρκεια της νύχτας στη Μέση Ανατολή.
Τρία πλοία δέχθηκαν επίθεση στον Κόλπο και δεξαμενές καυσίμων στο Μπαχρέιν τυλίχθηκαν στις φλόγες, μεταδίδουν διεθνή μέσα. Το Brent ξεπέρασε τα 100 δολάρια το βαρέλι τα ξημερώματα, πριν υποχωρήσει κάτω από αυτό το επίπεδο αργότερα.
Βλήματα έπληξαν δύο δεξαμενόπλοια περίπου πέντε ναυτικά μίλια νότια της Βασόρας στο Ιράκ τις πρώτες ώρες της Πέμπτης. Τα περιστατικά προκάλεσαν πυρκαγιές, ενώ τα πληρώματα απομακρύνθηκαν.
Ένα από τα πλοία που επλήγησαν ήταν το Safesea Vishnu, δεξαμενόπλοιο αμερικανικής ιδιοκτησίας. Το άλλο ήταν το Zefyros, ελληνικής ιδιοκτησίας, σύμφωνα με δύο άτομα με γνώση των επιθέσεων.
Τα πρόσφατα πλήγματα έχουν σταματήσει κάθε προσπάθεια διέλευσης από το στενό πέρασμα. Ακόμη και πλοία με κινεζική σημαία έχουν γυρίσει πίσω φοβούμενα επιθέσεις, σύμφωνα με στοιχεία θαλάσσιας κυκλοφορίας.
Ένα ακόμα πλοίο, μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, επλήγη επίσης βόρεια του λιμανιού Jebel Ali στο Ντουμπάι το πρωί της Πέμπτης περίπου στις 6 π.μ. τοπική ώρα, προκαλώντας μικρή πυρκαγιά. Το πλήρωμα αναφέρθηκε ασφαλές.
Ο τερματικός σταθμός εξαγωγής πετρελαίου Mina Al Fahal στο Ομάν εκκένωσε πλοία ως «προληπτικό μέτρο», μετέδωσε το Bloomberg, επικαλούμενο άτομα που έλαβαν σχετική ειδοποίηση από το λιμάνι.
Στο Ιράκ
Οι επιθέσεις στα πλοία ανοικτά των ακτών του Ιράκ οδήγησαν στην αναστολή δραστηριοτήτων στα terminals. Οι τελευταίες εξελίξεις δείχνουν αύξηση των επιθέσεων από το Ιράν, ενισχύοντας την απαισιοδοξία ότι ο πόλεμος θα διαρκέσει περισσότερο. Η εκκένωση στο Mina Al Fahal, το οποίο βρίσκεται εκτός του Στενού του Ορμούζ, δείχνει πώς η σύγκρουση επεκτείνεται ώστε να απειλήσει ακόμη και τα λίγα λιμάνια από τα οποία μπορεί ακόμη να εξαχθεί πετρέλαιο της Μέσης Ανατολής.
Το Ιράκ διέκοψε τις δραστηριότητες στα πετρελαϊκά της terminals, σύμφωνα με δηλώσεις του διευθυντή της General Company for Ports of Iraq, που μεταδόθηκαν από το Iraqi News Agency.
«Το γεγονός αυτό επηρεάζει αρνητικά την ασφάλεια και την οικονομία του Ιράκ και αποτελεί απειλή για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και των πετρελαϊκών δραστηριοτήτων στα ιρακινά χωρικά ύδατα», ανέφερε η SOMO σε ανακοίνωσή της.
«Εάν οι διαταραχές στις εξαγωγές πετρελαίου του Ομάν αποδειχθούν πιο παρατεταμένες, οι φόβοι για την ευρύτερη διαταραχή στην προσφορά θα αυξηθούν», δήλωσε ο Warren Patterson, επικεφαλής στρατηγικής εμπορευμάτων στην ING Groep NV στη Σιγκαπούρη. «Η αγορά θα πρέπει να αρχίσει να ανησυχεί για περισσότερα από τις ροές πετρελαίου μέσω του Στενού του Ορμούζ.»
Το παγκόσμιο σημείο αναφοράς Brent αυξήθηκε έως και 10%, καθώς η κρίση εντεινόταν, ενώ ακόμη και η ανακοίνωση μιας ιστορικής απελευθέρωσης 400 εκατομμυρίων βαρελιών αποθεμάτων που συντονίστηκε από τον International Energy Agency δεν κατάφερε να ανακόψει την άνοδο. Το μέγεθος-ρεκόρ ίσως μάλιστα ανησύχησε ορισμένους επενδυτές, δεδομένου ότι ο πόλεμος διαρκεί λιγότερο από δύο εβδομάδες.
«Θα θεωρούσαμε ότι το χειρότερο σενάριο είχε ήδη υλοποιηθεί, με την de facto διακοπή λειτουργίας του Στενού του Ορμούζ να διαρκεί σχεδόν δύο εβδομάδες», δήλωσε η Xu Muyu, ανώτερη αναλύτρια αργού πετρελαίου στην εταιρεία δεδομένων Kpler Ltd. Όμως η ναυτική εκκένωση στο Ομάν «υποδηλώνει ότι η κατάσταση μπορεί να επιδεινωθεί περαιτέρω», είπε.
Περίπου 1 εκατομμύριο βαρέλια ημερησίως ομανικού πετρελαίου εξάγονται από το Mina Al Fahal, σύμφωνα με την Kpler. Η ποιότητα αυτή τιμολογήθηκε περίπου στα 121 δολάρια το βαρέλι στο κλείσιμο της Τετάρτης, σημαντικά υψηλότερα από το παγκόσμιο σημείο αναφοράς Brent, το οποίο βρίσκεται επί του παρόντος κοντά στα 97 δολάρια το βαρέλι.
Οι διαταραχές στους τερματικούς σταθμούς εξαγωγής αργού του Ομάν είναι επίσης σημαντικές επειδή η συγκεκριμένη ποιότητα είναι μία από τις δύο που εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται για τον καθορισμό του δείκτη τιμής Dubai για τη Μέση Ανατολή, ο οποίος με τη σειρά του καθορίζει την αξία του μεγαλύτερου μέρους της προσφοράς της περιοχής.
Το ουσιαστικό κλείσιμο του Ορμούζ, της στενής θαλάσσιας οδού από την οποία μεταφέρεται το ένα πέμπτο του παγκόσμιου πετρελαίου, έχει οδηγήσει το Ιράκ, το Κουβέιτ και τη Σαουδική Αραβία να μειώσουν την παραγωγή τους.
Οι φορτώσεις συνεχίζονται από το Fujairah, τον κύριο τερματικό σταθμό εξαγωγής των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων που βρίσκεται εκτός του στενού, αλλά ορισμένοι πλοιοκτήτες αποφεύγουν το λιμάνι λόγω του κινδύνου επιθέσεων. Η Σαουδική Αραβία, εν τω μεταξύ, στέλνει πετρέλαιο μέσω αγωγού προς το Yanbu στις ακτές της Ερυθράς Θάλασσας.
«Παρότι αναμένεται να δούμε μια συντονισμένη απελευθέρωση αποθεμάτων έκτακτης ανάγκης σε επίπεδα ρεκόρ, ο ρυθμός με τον οποίο αυτές οι προμήθειες θα φτάσουν στην αγορά καλύπτει μόνο ένα μικρό μέρος των απωλειών προσφοράς που βλέπουμε», δήλωσε ο Patterson της ING.
Τι αλλάζει στο project «Πίτσος» του Σκλαβενίτη
Γ. Κουφόπουλος: Πώς χτίζουμε μετοχικό χαρτοφυλάκιο σε συνθήκες κρίσης
Ναύαρχος Παυλόπουλος: Μέχρι το καλοκαίρι οι πολεμικές επιχειρήσεις στο Ιράν
Alpha Bank: Ανεβάζει την τιμή-στόχο η Jefferies
Aegean: Αυξημένα κέρδη και μέρισμα το 2025, τι αναμένει η Optima 
Στεγαστικό δάνειο με σταθερό επιτόκιο 2% από την Alpha Bank
Κρίντας: Εξι συν μία αλήθειες που έμαθα σε εξήντα χρόνια
Στα €12,2 δισ. η χασούρα στο Χρηματιστήριο, τα μεγάλα θύματα
Το νέο μεγάλο σορτάρισμα της Goldman Sachs 
Ο Βενέτης μπαίνει στην Coffee Lab