Ασιατικά διυλιστήρια πιέζουν τη Σαουδική Αραβία για αλλαγή τιμολόγησης στο πετρέλαιο

Τα ασιατικά διυλιστήρια πετρελαίου ασκούν έντονες πιέσεις στη Σαουδική Αραβία, ζητώντας ριζική αλλαγή στον τρόπο τιμολόγησης του αργού πετρελαίου που προμηθεύονται, μετά τις αναταράξεις που προκάλεσε ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή.

Σύμφωνα με traders με γνώση των διαπραγματεύσεων, οι μεγαλύτεροι αγοραστές σαουδαραβικού πετρελαίου επιδιώκουν τη σύνδεση των τιμών με τα futures του Brent στο Intercontinental Exchange (ICE), εγκαταλείποντας το υφιστάμενο σύστημα που βασίζεται σε συνδυασμό δεικτών Ντουμπάι και Ομάν.

Οι συζητήσεις με τη Saudi Aramco (σσ. η εθνική εταιρεία πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας) βρίσκονται σε εξέλιξη, ωστόσο παραμένουν αβέβαιες ως προς την έκβασή τους, ενώ η εταιρεία δεν προχώρησε σε κάποιο σχόλιο.

Γιατί αμφισβητείται το σημερινό σύστημα

Σήμερα, το σαουδαραβικό αργό τιμολογείται βάσει ενός benchmark που είναι περιλαμβάνει:

• τα futures του Ομάν στο Χρηματιστήριο Εμπορευμάτων του Ντουμπάι
• την τιμή του πετρελαίου Ντουμπάι, όπως αποτιμάται από την Platts (S&P Global)

Οι επίσημες τιμές πώλησης της Aramco καθορίζονται κάθε μήνα ως προσαύξηση ή έκπτωση πάνω σε αυτό το σημείο αναφοράς. Ωστόσο, αυτό ακριβώς το benchmark είναι που οι αγοραστές θέλουν πλέον να αντικαταστήσουν με το ICE Brent, το οποίο θεωρείται πιο αντιπροσωπευτικό της παγκόσμιας αγοράς.

Οι τιμές του Ομάν όσο και του Ντουμπάι έχουν εκτοξευθεί από την έναρξη του πολέμου, ξεπερνώντας τα κέρδη σε παγκόσμιους δείκτες αναφοράς όπως το Brent και το West Texas Intermediate (WTI), καθώς το ουσιαστικό κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ περιόρισε την πρόσβαση στο μεγαλύτερο μέρος του πετρελαίου του Περσικού Κόλπου.

Παράλληλα, οι traders επισημαίνουν ότι η απόφαση της Platts να αποκλείσει ορισμένες ποιότητες πετρελαίου από την πλατφόρμα συναλλαγών της έχει επιδεινώσει τη στρέβλωση στις τιμές.

Η τιμολόγηση του αργού διεθνώς βασίζεται σε διαφορετικά benchmarks ανά περιοχή. Στην Ασία, κυριαρχούν παραδοσιακά ο δείκτης Ντουμπάι και το Dated Brent.

Ωστόσο, ορισμένα κινεζικά διυλιστήρια έχουν ήδη στραφεί στο ICE Brent, μια τάση που ενδέχεται να γενικευτεί εν μέσω κρίσης.

Αν τελικά οι πιέσεις ευοδωθούν, η αλλαγή αυτή θα μπορούσε να σηματοδοτήσει μια βαθιά μετατόπιση στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου, με άμεσες επιπτώσεις στις τιμές, τις ροές και την ισορροπία ισχύος μεταξύ παραγωγών και αγοραστών.