ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ: Θα ξεκινήσουμε από την τελευταία λούμπα στην οποία έπεσε η κυβέρνηση, αυτή με τα ΕΛΤΑ. Πρόκειται για ακόμη ένα παράδειγμα της ασυνεννοησίας που επικρατεί στις τάξεις της, μεταξύ στελεχών και υπουργών, αλλά και μεταξύ των ίδιων των υπουργών.
Εδώ και κάμποσο καιρό, βέβαια, η κατάσταση έχει χειροτερέψει, καθώς όχι απλά δεν μπορούν να συνεννοηθούν μεταξύ τους, αλλά και «δίνουν» συστηματικά ο ένας τον άλλο.
Δεν περνά εβδομάδα που να μην έχουμε και νέα κρούσματα, καθώς πότε ο ένας, πότε ο άλλος… σεντράρει τον διπλανό του, είτε για να ρίξει αλλού την ευθύνη, είτε διότι δεν τον χωνεύει, είτε -το κυριότερο- γιατί θεωρεί πως θάβοντάς τον κερδίζει ο ίδιος και η φράξια του.
Μιας και αναφερθήκαμε όμως σε σεντραρίσματα, ίσως έχει νόημα να δούμε το πρόβλημα με ποδοσφαιρικούς όρους. Από τότε που έφυγε ο «αντ' αυτού» ανιψιός Γρηγόρης Δημητριάδης (πριν από κάτι χρόνια), ουδείς κατάφερε να γεμίσει τη... φανέλα με το νούμερο 10. Να «στρώνει», δηλαδή, το παιχνίδι της ομάδας.
Πολλοί δοκιμάστηκαν από τον προπονητή Κυριάκο, κανείς δεν πέτυχε. Για να είμαστε ειλικρινείς, όμως, δεν θεωρούμε ότι μια «ως διά μαγείας» επάνοδος του Γρηγόρη στο πόστο του (την οποία βλέπουμε... χλωμή ως πιθανότητα, ούτως ή άλλως) θα άλλαζε πλέον δραματικά τα δεδομένα και τη συμπεριφορά των παικτών.
ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΙΙ: Εχει κακοφορμίσει η κατάσταση, καθώς η παρατεταμένη προεκλογική περίοδος και τα χαμηλά ποσοστά της ΝΔ κάνουν τους περισσότερους κυβερνητικούς (βουλευτές και υπουργούς) να βάζουν μπροστά αυτό που λέμε (ευγενικά) «προσωπικές στρατηγικές».
Το ίδιο φυσικά ισχύει και για τους πάσης φύσεως φερέλπιδες δελφίνους. Αυτούς που όντως έχουν σοβαρές πιθανότητες, νωρίτερα ή αργότερα, κι εκείνους που μάλλον τις βγάζουν από το... μυαλό τους.
Η παρουσία του Γρηγόρη Δημητριάδη θα είχε κάνει μεγάλη διαφορά αν ξαναφορούσε τη φανέλα αμέσως μετά τις ευρωεκλογές του 2024. Τώρα μάλλον είναι αργά.
Ωστόσο, είναι προφανές ότι το «δαχτυλίδι» που εμμέσως πλην σαφώς έδωσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης στον Κωστή Χατζηδάκη, χρίζοντάς τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης (ενώ ήταν ήδη και αντιπρόεδρος του κόμματος), έχει δυσμενείς επιπτώσεις για τον τελευταίο.
Το τελευταίο διάστημα το κύρος του -εντός και εκτός του στενού κυβερνητικού κύκλου- πριονίζεται κανονικότατα. Ακόμη και πηγές μας που του έχουν μεγάλη συμπάθεια ομολογούν ότι, ίσως και εκ χαρακτήρος, μάλλον δεν κάνει για «επιτελική» θέση... θηριοδαμαστή.
Αλλωστε κι ο ίδιος, λένε, περίμενε ότι θα έχει έναν καθωσπρέπει συντονιστικό ρόλο, όχι ότι θα πρέπει να είναι με... καρέκλα και μαστίγιο στα χέρια. Γι' αυτό και κυκλοφορούν φήμες ότι θα ήθελε να μετακινηθεί εκτός Μαξίμου.
ΕΛΤΑ: Πέρα από το κοινωνικοπολιτικό του θέματος, η κυβέρνηση οφείλει μια αναλυτική εξήγηση. Επί της θητείας της δόθηκαν 250 εκατ. ευρώ και έκλεισαν, σε προηγούμενο «κύμα», πάνω από 140 καταστήματα.
Πού πήγαν τα λεφτά (εκτός της εθελουσίας) και γιατί δεν κατάφερε να ορθοποδήσει η εταιρεία, ακόμη και στην περίοδο της πανδημίας 2020-2022, που έγινε ο κακός χαμός με τις αποστολές αγαθών;
ΕΛΤΑ ΙΙ: Ο… κακός χαμός, πάντως, έγινε στη χθεσινή μαραθώνια τηλεδιάσκεψη των βουλευτών της ΝΔ για τα ΕΛΤΑ. Καθ’ όλη τη διάρκειά της, σχεδόν 4,5 ώρες, τα 90 και πλέον μέλη της γαλάζιας Κ.Ο. δεν σταμάτησαν να εκφράζουν τις διαφωνίες τους για τις τελευταίες εξελίξεις, έβαλαν κατά ριπάς κατά του διευθύνοντος συμβούλου του Οργανισμού Γρηγόρη Σκλήκα και ζήτησαν μετ’ επιτάσεως την ακύρωση της απόφασης λουκέτου στα 204 υποκαταστήματα.
«Ο κερατάς το μαθαίνει τελευταίος», «ξεχείλισε το ποτήρι», «πάρτε το πίσω», «Πώς θα ζητήσουμε ψήφο στον κόσμο;», «Το καζάνι βράζει», «Δεν αντέχω άλλο να με βρίζουν», είναι μερικές μόνο από τις σκληρές φράσεις των εκνευρισμένων βουλευτών, που διαπιστώνουν ένα ακόμα αυτογκόλ της κυβέρνησης που καλούνται να υπερασπιστούν.
Επισήμως, η γραμμή είναι ότι «το κλείσιμο είναι μονόδρομος, δεν βγαίνει αλλιώς οικονομικά». Από την άλλη, οι βουλευτές -και όχι μόνο αυτοί- δεν φαίνονται διατεθειμένοι να κατέβουν από τα… κάγκελα, εάν δεν αλλάξει ο σχεδιασμός.
Αν μη τι άλλο, δυσεπίλυτη εξίσωση…
ΤΑΞΙ: Επανέρχονται στη δημοσιότητα οι οδηγοί, με την αυριανή και μεθαυριανή 48ωρη απεργία τους, επανήλθε κι ο Βασίλης Οικονόμου με νέες αιχμές κατά του διαδόχου του στην κυβέρνηση, νυν αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών Κωνσταντίνου Κυρανάκη.
«Μη μου ρίχνετε αλάτι στην πληγή. Είχαμε ετοιμάσει ένα σχέδιο που είχε τη συναίνεση, ήταν ένα σχέδιο πολύ δημιουργικό, θα είχαν λυθεί όλα τα προβλήματα, δεν επιλέχθηκε αυτό», τόνισε σε συνέντευξή του (στα Παραπολιτικά) ο γαλάζιος βουλευτής, προσθέτοντας με νόημα:
«Εχουν τα δίκια τους οι οδηγοί των ταξί, γιατί υπάρχει μια ευρωπαϊκή πρακτική την οποία εμείς εδώ αποφύγαμε να την εφαρμόσουμε. Τη φθορά αυτή δεν την καταλαβαίνω και δεν την καταλαβαίνουν και πάρα πολλοί συνάδελφοί μου».
Ταβανόπροκα…
ΟΠΕΚΕΠΕ: Χαμηλούς τόνους επέλεξε να κρατήσει για τον Οργανισμό ο υπουργός Επικρατείας Ακης Σκέρτσος στα έδρανα της Ολομέλειας, σε απάντηση επίκαιρης ερώτησης του Αλέξανδρου Καζαμία από την Πλεύση Ελευθερίας.
Ο κ. Σκέρτσος δήλωσε πρόθυμος να παραστεί στην Εξεταστική Επιτροπή, σημειώνοντας ότι η αντιπολίτευση «κρούει ανοιχτές θύρες. Καθαρός ουρανός αστραπές δεν φοβάται».
Επανέλαβε δε πως «ούτε ο πρωθυπουργός ούτε τα μέλη της κυβέρνησης είχαν ή έχουν γνώση έκνομων ενεργειών», επισημαίνοντας ότι η διερεύνηση τέτοιων υποθέσεων ανήκει αποκλειστικά στις εισαγγελικές αρχές.
Παράλληλα, κάλεσε τη μειοψηφία να αποφεύγει την προδικασία μέσω δημόσιου λόγου, τονίζοντας πως τέτοιες στάσεις μπορεί να πλήττουν την ίδια τη δημοκρατική λειτουργία.
Από την πλευρά του, ο βουλευτής της Πλεύσης Ελευθερίας επανέφερε το αίτημα για παρουσία τόσο του κ. Σκέρτσου όσο και του πρωθυπουργού στην Επιτροπή, επιμένοντας ότι προηγούμενες δηλώσεις του υπουργού αφήνουν ανοιχτά ερωτήματα για το πότε και ποιος γνώριζε το εύρος του σκανδάλου.
ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΡΑΣΧΗΣ: Μετά από 19 χρόνια στο τιμόνι του «Ελευθέριος Βενιζέλος» και συνολικά 30 χρόνια στην επιχείρηση, το γνωστό στέλεχος και πρόεδρος του ΣΕΤΕ γυρίζει σελίδα και τη θέση του αναλαμβάνει ο Γιώργος Καλλιμασιάς, Γενικός Διευθυντής Στρατηγικής της εταιρείας.
Μετά τη λήξη της θητείας του ως CEO, πάντως, ο Γιάννης Παράσχης θα συνεχίσει να υποστηρίζει το έργο της εταιρείας ως σύμβουλος στρατηγικής αλλά και ως μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της World Airport Partners (WAP), η οποία διαχειρίζεται τις επενδύσεις σε αεροδρόμια του Καναδικού Συνταξιοδοτικού ταμείου PSP.
Η αλλαγή σελίδας, πάντως, σύμφωνα με παράγοντες του τουριστικού κλάδου, ενεργοποιεί ντόμινο εξελίξεων και στον Σύνδεσμο Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων, καθώς φέρεται να προτίθεται να παραιτηθεί και από τη θέση του προέδρου του ΣΕΤΕ.
Εξέλιξη, που εάν και εφόσον επιβεβαιωθεί, θα ανοίξει θέμα διαδοχής, με την Αγάπη Σμπώκου (νυν Αντιπρόεδρο) και τον Γιάννη Χατζή (Α' Αντιπρόεδρο) επικρατέστερους για τη θέση.
ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ: Ανοίγει σήμερα η αυλαία της World Travel Market (WTM), της Παγκόσμιας Έκθεσης Τουρισμού του Λονδίνου, η οποία θα διαρκέσει μέχρι την Πέμπτη 6 Νοεμβρίου.
Παραδοσιακά η Έκθεση, στην οποία αναμένεται να δώσει το «παρών» η ελίτ του τουρισμού, συνθέτει μία πρώτη εικόνα για την πορεία του τουρισμού την επόμενη σεζόν και αποτελεί ένα αρχικό βαρόμετρο για τους επιχειρηματίες του κλάδου.
Φέτος, ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί στην τεχνολογία και την τεχνητή νοημοσύνη, καθώς και στον ρόλο που θα διαδραματίσουν στα ταξίδια την επόμενη ημέρα.
ΕΨΑ: Τέσσερις φορές πάνω οι ζημιές της βολιώτικης εταιρείας αναψυκτικών μέσα σε μια χρονιά, με τις πωλήσεις να διατηρούνται στα ίδια επίπεδα.
Σύμφωνα με τον ισολογισμό που δημοσίευσε χθες η υπεραιωνόβια εταιρεία, στην οποία έχει επενδύσει ο Νίκος Καραμούζης (μέσω του SMERC), εμφάνισε κύκλο εργασιών 12,879 εκατ. ευρώ, έναντι 12,913 εκατ. ευρώ το 2023. Οι καθαρές ζημιές εκτοξεύτηκαν σε 4,44 εκατ. ευρώ από 1,04 εκατ. ευρώ, ενώ τα EBITDA από οριακά θετικά γύρισαν σε αρνητικά 3 εκατ. ευρώ.
Η εικόνα επιβαρύνθηκε από την κατακόρυφη αύξηση των εξόδων διάθεσης στα 7,46 εκατ. ευρώ (από 4,64 εκατ. ευρώ) και των εξόδων διοίκησης στο 1,79 εκατ. ευρώ (από 1,38 εκατ. ευρώ).
Παρότι οι πωλήσεις του 2025 κινούνται μέχρι στιγμής υψηλότερα, η αντιστροφή της πορείας απαιτεί δουλειά και το ερώτημα είναι αν αυτή θα γίνει με το σημερινό μετοχικό σχήμα.
ΦΑΓΕ: Η γνωστή γαλακτοβιομηχανία ανανέωσε τη σύνθεση του διοικητικού της συμβουλίου. Η νέα θητεία είναι πενταετής, με λήξη στις 21 Οκτωβρίου 2030.
Κεντρική μεταβολή αποτελεί η αναβάθμιση του Χαράλαμπου Κρομμύδα στη θέση του αναπληρωτή διευθύνοντος συμβούλου, ενισχύοντας τη γραμμή διοίκησης δίπλα στον Αθανάσιο Φιλίππου.
Το νέο Δ.Σ. απαρτίζεται από τον Ιωάννη Φιλίππου (πρόεδρο), τη FAGE International S.A. (αντιπρόεδρο, εκπροσωπούμενη από τον Αθανάσιο-Κύρο Φιλίππου), τον Αθανάσιο Φιλίππου (διευθύνοντα σύμβουλο), τον Δημήτριο Φιλίππου, τη Δήμητρα Φιλίππου και τον Θεόδωρο Πέππα.
Ο Εμμανουήλ Παπαευθυμίου, που στην προηγούμενη σύνθεση (2024) είχε ρόλο υπευθύνου συμμόρφωσης και εποπτείας επί νομοθετικών ζητημάτων, αποχώρησε από το διοικητικό συμβούλιο.
ΑΔΕΛΦΙΑ ΓΕΩΡΓΙΑΔΗ: Εμπορικό οινικό βραχίονα στήνουν τα αδέλφια Γεωργιάδη. Χθες ίδρυσαν την «Ελληνικά Οινοποιεία Εμπορική Μονοπρόσωπη Α.Ε.», με μετοχικό κεφάλαιο 25.000 ευρώ, η οποία αποτελεί θυγατρική 100% της μητρικής «Ελληνικά Οινοποιεία Α.Ε.».
Η νέα εταιρεία θα επικεντρωθεί στο χονδρικό εμπόριο οίνου και αλκοολούχων ποτών, διατηρώντας παράλληλα δραστηριότητες στον χώρο της αποθήκευσης, συσκευασίας και διαχείρισης ακινήτων. Το διοικητικό συμβούλιο απαρτίζεται από τους Ηλία Γεωργιάδη (πρόεδρο & διευθύνοντα σύμβουλο), Θωμά Γεωργιάδη (αναπληρωτή πρόεδρο), Γεώργιο Ρεντιά και Παναγιώτη Σαλικόπουλο ως μέλη.
Η διάρκεια της εταιρείας χαρακτηρίστηκε «αορίστου χρόνου», ενώ η πρώτη εταιρική χρήση θα ολοκληρωθεί στις 31 Δεκεμβρίου 2025.
ΝΤΟΠΛΕΡ: Ισχυρή άνοδος για τη μετοχή στη χθεσινή συνεδρίαση, στον απόηχο των πληροφοριών για σημαντική ανάκαμψη στα οικονομικά μεγέθη. Ο τίτλος έκλεισε στο 0,755 ευρώ (+4,86%), έχοντας κάνει συναλλαγές ακόμα και στο 0,79 ευρώ. Ο τζίρος, βέβαια, περιορισμένος. Αλλαξαν χέρια 31.480 τίτλοι, αξίας 24,1 χιλιάδων ευρώ.
Ενα χρόνο μετά την είσοδο της SMERemediumCap στο μετοχικό κεφάλαιο της εισηγμένης και την ενίσχυσή της με ρευστότητα, τα αποτελέσματα είναι εμφανή. O κύκλος εργασιών το πρώτο εξάμηνο του 2025 αυξήθηκε κατά 36,4% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα, στα 10,11 εκατ. ευρώ.
Τα EBITDA τριπλασιάστηκαν στις 802 χιλιάδες ευρώ, έναντι 267 χιλιάδων ευρώ.
ΔΕH: Νέο υψηλό για τη μετοχή, στον δρόμο προς το Capital Markets Day του Λονδίνου, που έχει προγραμματιστεί για τις 19 Νοεμβρίου. Ο τίτλος έκλεισε στα 15,7 ευρώ, με άνοδο 4,04% και συναλλαγές 15,17 εκατ. ευρώ.
Το Euro2day.gr έχει μεταφέρει έγκαιρα τις πληροφορίες ότι ο Γιώργος Στάσσης αναμένεται να αναφερθεί σ' ένα επενδυτικό σχέδιο για την περίοδο 2025-2027 που θα ξεπερνά τα 10 δισ. ευρώ του σημερινού, με περισσότερα κεφάλαια που θα κατευθύνονται στην ευέλικτη παραγωγή.
Η κεφαλαιοποίηση, πλέον, βρίσκεται στα 5,8 δισ. ευρώ.
ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ: Ανέκαμψε χθες η μετοχή της Helleniq Energy, μετά τις μεγάλες απώλειες (-5,68%) της Παρασκευής, στον απόηχο του placement.
Το κλείσιμο στα 7,89 ευρώ (+3,34%) έγινε κοντά στο υψηλό ημέρας, ενώ οι συναλλαγές ξεπέρασαν τα 6,9 εκατ. ευρώ. Βέβαια, η απόδοση σε βάθος τριμήνου και εξαμήνου παραμένει οριακά θετική.
Οι διεργασίες στον χώρο της ενέργειας, ενόψει και του business forum P-TEC στο τέλος της εβδομάδας, τροφοδότησαν και τη μετοχή της Motor Oil, η οποία έκλεισε με άνοδο 2,23% στα 26,6 ευρώ, με τζίρο 2,61 εκατ. ευρώ.
Και η εταιρεία του ομίλου Βαρδινογιάννη, ωστόσο, γράφει οριακά θετικές αποδόσεις σε τρίμηνο και εξάμηνο.
VIOHALCO: Νέα ρεκόρ για τη φετινή χρονιά κατέγραψαν μετοχές του ομίλου, με προεξάρχουσα τη μητρική. H Viohalco έγραψε έξι συνεχόμενες ανοδικές συνεδριάσεις και ολοκλήρωσε τη χθεσινή συνεδρίαση στο υψηλό ημέρας των 8,76 ευρώ, με άνοδο 3,18% και τζίρο 1,69 εκατ. ευρώ. Πλέον στο τρίμηνο η απόδοσή της προσεγγίζει το 40%.
Η Elvalhalcor πέτυχε κέρδη 3,44% κλείνοντας στα 3,31 ευρώ, με τζίρο 854 χιλιάδων ευρώ. Γράφει απόδοση πάνω από 27% στο τρίμηνο.
Τέλος, η μετοχή της Cenergy, αν και οριακά αυξημένη (0,56%), βρίσκεται επίσης σε ρεκόρ έτους, στα 14,48 ευρώ.