ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ: Περιζήτητος έχει γίνει ο Ευάγγελος, αφού, όπως πληροφορείται η στήλη, μετά τη χθεσινή παρουσία του στο Squawk Box Europe του CNBC, άρχισαν να χτυπάνε τα τηλέφωνα, από ξένα ΜΜΕ που ζητούν κι εκείνα να του πάρουν συνέντευξη.
Ο λόγος; Ότι «τα λέει χύμα» σε μια εποχή που πολλοί, επιχειρηματίες (κι ακόμη περισσότεροι πολιτικοί) της Ευρώπης λένε κοινοτοπίες και στα δύσκολα, πετούν τη μπάλα στην… εξέδρα.
Πήρε την πρόταση Πούτιν για τριμερή με Τραμπ και Σι σχετικά με την Ουκρανία, χωρίς να είναι παρούσα ούτε η Ουκρανία, ούτε και συνολικά η Ευρώπη, και την είπε με το όνομά της, μιλώντας για «νέα Γιάλτα».
Υπό την έννοια ότι εφόσον γίνει, θα σημαίνει ότι οι τρεις ισχυροί αποφασίζουν, ενώ οι υπόλοιποι ενημερώνονται. Αν γίνει, είπε, η Ευρώπη είναι οριστικά εκτός του τραπεζιού. Όπως και η Ελλάδα το 1945, που η τύχη της κρίθηκε στη Γιάλτα χωρίς να είναι παρούσα.
ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ ΙΙ: Για τις Βρυξέλλες ήταν ακόμη πιο αιχμηρός. Ο άνθρωπος που μέχρι τον Ιούλιο ήταν πρόεδρος της Eurometaux (νυν European Metals) αποκάλεσε την Κομισιόν «εντελώς ανίκανη» να αντιδράσει και περιέγραψε ένα αρμπιτράζ που τα λέει όλα.
Οι ΗΠΑ βάζουν 50% δασμό στο πρωτόχυτο αλουμίνιο και 0% στο σκραπ, ενώ η Ευρώπη αφήνει το δικό της σκραπ να φεύγει ελεύθερα. Άρα, όπως το περιέγραψε, πας το χυτήριο ανακύκλωσης στην Αμερική, παίρνεις το ευρωπαϊκό σκραπ «τζάμπα» και πουλάς με 50% πριμ.
Κι όμως, η Κομισιόν εγκατέλειψε τον Σεπτέμβριο σχέδιο για δασμό 15% στις εξαγωγές σκραπ. Στο μεταξύ, βέβαια, οι εξαγωγές ευρωπαϊκού σκραπ αλουμινίου προς τις ΗΠΑ έχουν αυξηθεί κατά… 243%.
YΓ: Πριν από ένα μήνα, ίσως και παραπάνω, ο Μυτιληναίος έδωσε συνέντευξη στους Times λέγοντας ότι η πλήρης απαγόρευση του ρωσικού φυσικού αερίου, θα ήταν λάθος, για λόγους γεωγραφίας και κόστους. Τα είπε αυτά, με το θάρρος της γνώμης του, σε μια χώρα που έχει εξελιχθεί σε φανατικά αντιρωσική.
Στην ελληνική επικαιρότητα το θέμα πέρασε χωρίς ιδιαίτερη κάλυψη λόγω της πολύ πιο ζουμερής συνέντευξης που είχαν οι Financial Times την αμέσως επόμενη μέρα. Η θέση αυτή του Μυτιληναίου άλλωστε, μόνο... άγνωστη δεν είναι.
Κάποιοι όμως θυμήθηκαν όψιμα τη δήλωση, για δικούς τους λόγους, μάλλον για να τον εμπλέξουν στις πολιτικό-επιχειρηματικές κόντρες της εποχής…
ΠΟΛΙΤΙΚΗ: Σιγά σιγά άρχισαν να παραδίδουν τις έδρες τους οι βουλευτές που εξελέγησαν με τον ΣΥΡΙΖΑ και ανεξαρτητοποιήθηκαν τον Ιούλιο για να στηρίξουν το νέο εγχείρημα του Αλέξη Τσίπρα.
Ο Χάρης Μαμουλάκης παραιτήθηκε χθες από βουλευτής Ηρακλείου και το αξίωμα περνάει στον πρώτο επιλαχόντα, Σωκράτη Βαρδάκη, ο οποίος ξεκαθάρισε ότι παραμένει ΣΥΡΙΖΑ, ανεβάζοντας στους έντεκα τους βουλευτές του.
Οπως κυκλοφορεί, στις επόμενες ημέρες ή ώρες θα υπάρξουν άλλες δύο παραιτήσεις (η μία φέρεται να είναι από την Μαρίνα Κοντοτόλη των Τρικάλων) και μέχρι το τέλος του έτους θα έχει ολοκληρωθεί η επιχείρηση από άλλους 12 πρώην Συριζαίους, νυν ανεξάρτητους, βουλευτές.
Μένουν άλλες δύο περιπτώσεις: η Πόπη Τσαπανίδου και η Ολγα Γεροβασίλη, στις οποίες δεν διακρίνεται ανάλογη προθυμία.
Ως προς την πρώτη, ο λόγος είναι ότι μία δική της παραίτηση θα φέρει στη Βουλή τον επιλαχόντα Στέφανο Κασσελάκη -και αυτό δεν το θέλουν πολλοί, τόσο από το πρώην (ΣΥΡΙΖΑ), όσο και από το μελλοντικό (ΕΛΑΣ) κόμμα της.
Προφανώς πρόκειται για βεντέτα διότι δεν θα γίνει κανένας πολιτικός σεισμός εάν ο «με λένε Στέφανο» αποκτήσει βουλευτιλίκι για 3-4 μήνες.
ΤΣΙΠΡΑΣ: Είχε προκαλέσει αίσθηση (και επισημανθεί πολλάκις…) η άρνηση του Αλέξη Τσίπρα να δεσμευτεί, από το βήμα της ΔΕΘ, για επαναφορά της 13ης σύνταξης.
Σε όλες τις ερωτήσεις που έγιναν στη συνέχεια, τα στελέχη της ΕΛΑΣ απαντούσαν κοφτά: «αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει δημοσιονομικός χώρος» και «δίνουμε επείγουσα προτεραιότητα στη στήριξη των "παιδιών" και των "εγγονιών" των συνταξιούχων που δεν μπορούν να επιβιώσουν με τη σημερινή ακρίβεια».
Χθες πάντως ο κ. Τσίπρας άλλαξε ελαφρώς ρότα: όπως έδωσα μερική 13η σύνταξη εν μέσω μνημονίων και σε πείσμα όσων (εντός κι εκτός…) που έπεσαν να με φάνε, έτσι θα ξαναδώσω.
Πότε; Οταν η φορολόγηση του μεγάλου πλούτου και η πατριωτική εισφορά δώσουν χώρο δύο δισ. ευρώ.
«Μαζεμένη» δέσμευση, φυσικά, σε αντίθεση με την αντίστοιχη του ΠΑΣΟΚ: ολόκληρη 13η σύνταξη συν επαναφορά του ΕΚΑΣ.
Μένει να δούμε ποιον θα πιστέψουν οι συνταξιούχοι…
ΕΛΑΣ: Η εξήγηση του Μαξίμου πως ο Μιχάλης Μπεκίρης βρίσκεται ως «εθελοντής» στη θέση του διευθυντή του πρωθυπουργικού γραφείου στη Βουλή, δεν έπεισε την ΕΛΑΣ. Αντιθέτως, εξακολουθεί να κρατάει ψηλά το θέμα, με την εκπρόσωπο της, Θεώνη Κουφονικολάκου να ρωτά - για τρίτη φορά - χθες: πώς βρέθηκε στη θέση του διευθυντή, πού είναι το ΦΕΚ του διορισμού του, τι σημαίνει ότι υπηρετεί ως «εθελοντής», ποιος φέρει τη θεσμική ευθύνη για τις πράξεις του και εάν έχει πτυχίο.
Αλλη μία ερώτηση είναι εάν υποβάλλει δήλωση «πόθεν έσχες» αφήνοντας ο για την περιουσιακή του κατάσταση.
Οπως εξηγούν στην Αμαλίας, όλα τα ερωτήματα θα υποβάλλονται καθημερινά «μέχρι να δοθούν οι απαντήσεις».
ΠΕΙΡΑΙΩΣ-EBZ: Στην κυπριακή Molnikia Ltd πέρασε από πέρσι το χρέος των SPVs Aleva και Arpis, ιδιοκτησίας Τράπεζας Πειραιώς, τα οποία έλαβαν στο πλαίσιο εξυγίανσης της ΕΒΖ, απαιτήσεις δανείων με εξασφαλίσεις επί των εργοστασίων και αποθηκευτικών εγκαταστάσεων σε Πλατύ και Λάρισα (Aleva ΑΕ) και Ορεστιάδα (Arpis).
Οι δύο εταιρείες εξέδωσαν πέρσι μετατρέψιμα ομολογιακά διάρκειας συνήθως 8 ετών με συμβατικό επιτόκιο 11% ετησίως, τα οποία καλύφθηκαν όλα από τη Molnikia Ltd.
Η ίδια πρακτική συνεχίζεται και φέτος. H Molnikia ltd πιθανόν να συνδέεται με τη Strix Asset Management, που έχει τη διαχείριση της Arpis καθώς στο διοικητικό της συμβούλιο εμφανίζονται στελέχη του ομίλου Strix.
Η Πειραιώς παρ’ ότι ιδιοκτήτης των εταιρειών δεν τις ενοποιεί καθώς τις μεταβίβασε, το 2023, στη Strix Holdings η οποία διοικείται από τη Strix Asset Management.
CENERGY: Την επόμενη χρονιά θα διενεργηθεί η επένδυση, για διπλασιασμό δυναμικότητας της μονάδας, που κατασκευάζει στο Maryland των ΗΠΑ η εισηγμένη, σύμφωνα με όσα αντιλήφθηκαν οι επενδυτές, που παραβρέθηκαν στη χθεσινή παρουσίαση των παραγωγικών εγκαταστάσεων της Ελληνικά Καλώδια στη Θήβα.
Το ύψος της επένδυσης θα κινηθεί μεταξύ 50 με 60 εκατ. ευρώ και θα χρηματοδοτηθεί στο σύνολό της, όπως ανέφερε η ανακοίνωση της εισηγμένης, από τις ταμειακές της ροές, ενώ οι νέες γραμμές αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία το 2028.
Η απόφαση για διπλασιασμό της παραγωγικής δυναμικότητας, την ώρα που βρίσκεται σε πλήρη ανάπτυξη η κατασκευή της πρώτης φάσης (σ.σ. αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το δεύτερο εξάμηνο του 2027), οφείλεται, σύμφωνα με τη διοίκηση, στην ισχυρή ζήτηση, που καταγράφεται στην αγορά των ΗΠΑ και την διαρκώς αυξανόμενη τάση σύναψης μακροχρόνιων συμφωνιών προμήθειας καλωδίων.
Η μονάδα στο Maryland, με διευρυμένη παραγωγική δυναμικότητα, εκτιμάται ότι θα συνεισφέρει περισσότερα από 60 εκατ. δολάρια στα ενοποιημένα EBITDA, από το 2029 και έπειτα.
Υ/ΚΝΟΤ: «Οι άνθρωποι του Χρηματιστηρίου της Αθήνας αναστέναξαν με ανακούφιση όταν μπήκαμε. Είπαν: "Επιτέλους, κάποιος τόλμησε να το κάνει"», θυμάται ο Ρήγας Τζώρτζης, ιδρυτής και πρόεδρος της Y/Knot Invest, της ναυτιλιακής που άνοιξε τον δρόμο για την εισαγωγή ποντοπόρων εταιρειών στο Χ.Α.
«Βλέπαμε ότι έρχεται αλλαγή και θέλαμε να είμαστε μέρος της», σημειώνει σε δηλώσεις στην Tradewinds, εξηγώντας την απόφαση να αξιοποιηθεί η ελληνική κεφαλαιαγορά για άντληση κεφαλαίων.
Τον Απρίλιο του 2026 η εταιρεία συγκέντρωσε 22,8 εκατ. ευρώ μέσω αύξησης κεφαλαίου, ενώ στη συνέχεια απέκτησε το δεξαμενόπλοιο Amethyst, χωρητικότητας 105.900 dwt, λόγω της ανόδου της αγοράς των tankers.
«Δεν μας ενδιαφέρει ένας συγκεκριμένος ναυτιλιακός κλάδος. Μας ενδιαφέρουν τα σωστά projects που αποφέρουν καλές αποδόσεις σε εμάς και στους επενδυτές μας», τονίζει ο Τζώρτζης.
Με στόλο που σήμερα περιλαμβάνει ένα aframax και ένα handysize bulk carrier, η Y/Knot επιδιώκει περαιτέρω επέκταση, εξετάζει την έκδοση ομολόγου και σχεδιάζει να ξεκινήσει διανομές μερίσματος το 2027.
«Θέλουμε να μεγαλώσουμε», καταλήγει ο κ. Τζώρτζης.
ΒΑΛΕΝΤΗΣ: Σε τροχιά ισχυρής κερδοφορίας επέστρεψε η Pyxis Tankers, συμφερόντων του Βαλέντιου Βαλεντή, καταγράφοντας το καλύτερο τρίμηνο της τελευταίας διετίας.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα δευτέρου τριμήνου, τα προσαρμοσμένα κέρδη EBITDA της ναυτιλιακής ανήλθαν στα 6,5 εκατ. δολάρια. Παράλληλα, τα καθαρά κέρδη άγγιξαν τα 2,82 εκατ. δολάρια, ανατρέποντας τη ζημία των 2 εκατ. δολαρίων την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Η εταιρεία ενισχύει στρατηγικά τη θέση της, αποκτώντας το υπολειπόμενο 40% του πλοίου «Ormi» έναντι 6,83 εκατ. δολαρίων και εξασφαλίζοντας το 100% της ιδιοκτησίας του.
Επιπλέον, η Pyxis Tankers κλείδωσε διετές συμβόλαιο ναύλωσης με τη CITGO για το δεξαμενόπλοιο «Lamda» στα 31.000 δολάρια ημερησίως, κίνηση που αναμένεται να αυξήσει άμεσα τα ετήσια κέρδη ανά μετοχή κατά 0,27 δολάρια.
Με τη συνολική ρευστότητα να διαμορφώνεται στα 103,2 εκατ. δολάρια, η Pyxis Tankers διαθέτει πλέον ισχυρά κεφάλαια για νέες επενδυτικές ευκαιρίες.