Η US Airways οδεύει ξανά σε χρεοκοπία

Η US Airways πρέπει να προχωρήσει σε μείωση του λειτουργικού της κόστους κατά 25% μέσα στους επόμενους μήνες. Η εταιρία προειδοποιεί πως, χωρίς αυτές τις περικοπές, θα αναγκασθεί να οδηγηθεί εκ νέου σε χρεοκοπία, ή να διαθέσει τα περιουσιακά της στοιχεία.

Δημοσιεύθηκε: 11 Μαΐου 2004 - 11:07

της Caroline Daniel στο Σικάγο

Η US Airways πρέπει να προχωρήσει σε μείωση του λειτουργικού της κόστους κατά 25% μέσα στους επόμενους μήνες. Η εταιρία προειδοποιεί πως, χωρίς αυτές τις περικοπές, θα αναγκασθεί να οδηγηθεί εκ νέου σε χρεοκοπία, ή να διαθέσει τα περιουσιακά της στοιχεία.

Τα συνεχιζόμενα οικονομικά προβλήματα της αεροπορικής εταιρίας υπογραμμίσθηκαν στην αναφορά της προς την Securities and Exchange Commission την Παρασκευή, με την προειδοποίηση πως, χωρίς αυτές τις διευρυμένες αλλαγές στον επιχειρηματικό της σχεδιασμό, η εταιρία θα πρέπει ”να επανεξετάσει τις στρατηγικές της επιλογές, συμπεριλαμβανομένου των πωλήσεων περιουσιακών στοιχείων και της δικαστικής αναδιάρθρωσης”.

Ενδεχόμενη επιστροφή της σε καθεστώς προστασίας σύμφωνα με το Άρθρο 11, θα προκαλέσει αλυσιδωτές αντιδράσεις στο σύνολο του κλάδου, καθιστώντας δύσκολη την προσπάθεια της United Airlines για διασφάλιση τραπεζικών εγγυήσεων από το Air Transportation Stabilisation Board, του ομοσπονδιακού σώματος που θεσπίστηκε μετά τις τρομοκρατικές επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου.

Μια ενδεχόμενη χρεοκοπία θα αποτελέσει τεράστιο πλήγμα και για την General Electric, η οποία έχει συμμετοχή ύψους 2,8 δισ. δολ., μέσω της θυγατρικής της στον χρηματοοικονομικό κλάδο, Gecas.

To ενδεχόμενο αυτό όμως, αποτελεί πλήγμα και για τον πρόεδρο της General Electric, David Bronner. Ως διευθύνων σύμβουλος του Συνταξιοδοτικού Συστήματος της Αλαμπάμα, ο κ. Bronner έχει επενδύσει επιπλέον 750 εκ. δολ. στην αεροπορική εταιρία.

Την Τετάρτη, η US Airways παρουσίασε ένα πρόγραμμα μεταρρυθμίσεων στους εκπροσώπους των εργατικών σωματείων και ανακοίνωσε πως σκοπεύει να τα εφαρμόσει από τα μέσα του έτους.

Το σχέδιο, το οποίο προετοιμάζεται από τον Ιανουάριο, περιλαμβάνει διευρυμένες αλλαγές σε μισθούς, κανονισμούς, προγραμματισμό πτήσεων και απλοποίηση της δομής των ναύλων που χρεώνει η αερογραμμή.

Ο David Castelvetter, εκπρόσωπος της US Airways, δήλωσε: ”Ο τρόπος που σχεδιάζουμε τις αερογραμμές, θα αλλάξει. Δεν θα χρησιμοποιούμε σε μεγάλο βαθμό το αεροδρόμιο του Pitsburgh, θα έχουμε λιγότερους προορισμούς και πτήσεις, ενώ και τα εισιτήρια θα είναι σε χαμηλότερη τιμή”.

Ο κ. Castelvetter προσέθεσε: ”Πρέπει να δείξουμε μέχρι το τέλος Ιουνίου πως περιορίζουμε το ύψος των ζημιών μας και πως μπορούμε να επιστρέψουμε στην κερδοφορία μέσα στο 2005. Δεν έχουμε την πολυτέλεια του χρόνου. Πρέπει να περικόψουμε τα κόστη μας άμεσα”.

Ωστόσο, διάφοροι αναλυτές εκτιμούν πως θα είναι εξαιρετικά δύσκολη η επίτευξη του στενού χρονοδιαγράμματος, χωρίς να υπάρξει χρεοκοπία.

Μετά από υποβάθμιση της πιστοληπτικής της αξιολόγησης από την Standard & Poor’s, η αεροπορική εταιρία πρέπει να επαναδιαπραγματευθεί τους όρους χρηματοδότησης της παραγγελίας της για 170 τζετ.

© The Financial Times Limited 2004. All rights reserved.
FT and Financial Times are trademarks of the Financial Times Ltd.
Not to be redistributed, copied or modified in any way.
Euro2day.gr is solely responsible for providing this translation and the Financial Times Limited does not accept any liability for the accuracy or quality of the translation