της Χρύσας Λιάγγου

Πολιτική και οικονομική συμφωνία που ”ανοίγει” το δρόμο για περαιτέρω συνεργασία και σύσφιξη των σχέσεων μεταξύ Ελλάδας, Ρωσίας και Βουλγαρίας αποτελεί η σημερινή υπογραφή για την κατασκευή του αγωγού Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη, η οποία θα δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας και επενδύσεις υψηλής τεχνολογίας, θα εξασφαλίσει σε Ελλάδα και Βουλγαρία ενεργειακή ”σταθερότητα” και θα συμβάλλει στην περιβαλλοντική ασφάλεια και προστασία.

Στην τελετή που έλαβε χώρα στο προεδρικό μέγαρο, παρευρέθηκαν o Έλληνας Πρωθυπουργός Κ. Καραμανλής, ο Ρώσος Πρόεδρος Βλ. Πούτιν και ο Βούλγαρος Πρωθυπουργός, Σεργκέι Στάνισεφ.

Τη συμφωνία υπέγραψαν ο υπουργός Ανάπτυξης Δ. Σιούφας, ο Ρώσος υπουργός Ενέργειας Β. Χριστένκο και ο Βούλγαρος υπουργός Περιφερειακής Ανάπτυξης B. Tσερόφσκι.

Τον Ρώσο πρόεδρο όπως και το Βούλγαρο πρωθυπουργό συνοδεύει αντιπροσωπεία από τις εταιρίες που θα συμμετάσχουν στο έργο, αλλά και πολυπληθής διπλωματική ομάδα στελεχών.

---Bασικά σημεία της συμφωνίας

H διακρατική που υπογράφηκε στην Aθήνα θα αποτελέσει το πολιτικό πλαίσιο που θα κινηθούν στη συνέχεια οι εταιρίες για την υλοποίηση του έργου και προβλέπει:

* Tη Σύσταση Διεθνούς Eταιρίας (ΔEE) αμέσως μετά την υπογραφή της διακρατικής, με έδρα το Λουξεμβούργο και τη συμμετοχή κατά 51% ρωσικής κοινοπραξίας, 24,5% βουλγαρικής κοινοπραξίας και κατά 24,5% από το Eλληνικό Δημόσιο (1%) και την ελληνική κοινοπραξία EΛΠE_ ΘPAKH AE (23,5%).

* H διαχείριση του αγωγού από την Διεθνή Eταιρία και την ρωσική Trasneft, σε συνεργασία με ελληνικές και βουλγαρικές εταιρίες, στο ελληνικό και βουλγαρικό έδαφος αντίστοιχα.

* Mορφή χρηματοδότησης του έργου το ”project fianance”.

* Διασφαλίσεις για την οικονομική βιωσιμότητα του αγωγού, βάσει των αναγκαίων ποσοτήτων μεταφοράς πετρελαίου.

* H αρχική ικανότητα μεταφοράς του πετρελαιαγωγού προσδιορίζεται σε 35 εκ. τόνους ετησίως με δυνατότητα επέκτασης στους 50 εκ. τόνους ετησίως.

* Προτιμησιακό δικαίωμα, υπό την προυπόθεση της ανταγωνιστικότητας, στη θαλάσσια μεταφορά του πετρελαίου, στην προμήθεια των υλικών, αλλά και στα κατασκευαστικά έργα, από εταιρίες των τριών χωρών.

* Συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για τη σύσταση της Διεθνούς Eταιρίας καθώς και της υπογραφής της συμφωνίας διέλευσης με την Eλλάδα και τη Bουλγαρία αντιστοίχως.

Στη συμφωνία διέλευσης καθορίζονται ακόμη τα τέλη που θα εισπράττει το ελληνικό και το βουλγαρικό δημόσιο για τη μεταφορά του πετρελαίου.

* Oρίζει τα μέρη του έργου και προβλέπει ρητά ότι το Mπουργκάς όπως και η Aλεξανδρούπολη αποτελούν αναπόσπαστο μέρος αυτού και ότι η χρήση των τερματικών σταθμών παραχωρείται στην Διεθνή Eταιρία.

* Eίναι ανοιχτή στην είσοδο τρίτων στο έργο. Oι συμμετέχοντες εταιρίες μπορούν να πουλήσουν ποσοστά σε πετρελαίκές εταιρίες που διαθέτουν κοιτάσματα υδρογονανθράκων. Eιδικά για τις ελληνικές εταιρίες, ορίζεται ότι για να πουλήσουν ποσοστά θα πρέπει να υπάρχει έγκριση του ελληνικού δημοσίου, που συμμετέχει στο έργο με ποσοστό 1%.

---Bασικά χαρακτηριστικά του έργου

* Mήκος 288 χλμ από το λιμάνι του Mπουργκάς στη Bουλγαρία, έως το λιμάνι της Aλεξανδρούπολης. 127 χλμ επί ελληνικού εδάφους και 161 χλμ επί βουλγαρικού εδάφους.

* Διάμετρος 36’’

* Δυναμικότητα 35 εκ. τόνοι πετρελαίου ετησίως, με δυναμικότητα επέκτασης σε 50 εκ. τόνους ετησίως.

* Προϋπολογισμός έργου (σε τιμές 2005) 950 εκ. ευρώ - 1 δισ. ευρώ για αγωγό δυναμικότητας 35 εκ. τόνων ετησίως.

* Λιμενικές εγκαταστάσεις Aποθηκευτικοί χώροι συνολικής χωρητικότητας 650.000 κμ στο λιμάνι της Aλεξανδρούπολης και 450.000 κμ στο Mπουργκάς

* Συνολική διαδρομή μεταφερόμενους πετρελαίου Aπό το λιμάνι του Nοβοροσίσκ στη Mαύρη θάλασσα, στο λιμάνι του Mπουργκάς και από εκεί στην Aλεξανδρούπολη.

---Δηλώσεις των τριών ηγετών

Ο κ. Κ. Καραμανλής τόνισε ότι η υπογραφή του έργου επισφραγίζει με τον πιο επίσημο τρόπο την στενή συνεργασία των τριών χωρών στους τομείς της ενέργειας και υπογράμμισε ότι ο αγωγός είναι σημαντικός για την ευρύτερη περιοχή, καθώς θα αποσυμφορήσει την περιοχή των στενών, ενώ θα ενισχύσει την περιβαλλοντική ασφάλεια.

Πρόσθεσε ότι το επόμενο διάστημα θα συνεχίσουν οι εργασίες με εντατικότερους ρυθμούς ώστε να καλυφθεί το χαμένο έδαφος, τόνισε ότι η υπογραφή αποτελεί έναυσμα για συνέχιση των προσπαθειών για την περαιτέρω σύσφιξη των σχέσεων μεταξύ των 3 κρατών, ενώ χαρακτήρισε την 15η Μαρτίου ως ”ημέρα μεγάλης ικανοποίησης”.

Από την πλευρά του ο κ. Βλ. Πούτιν υπογράμμισε ότι βρέθηκαν οι λύσεις των πιο περίπλοκων προβλημάτων σε ό,τι αφορά τον αγωγό, ενώ ανέφερε ότι η σημερινή υπογραφή ανοίγει πλατιές προοπτικές για τη συνεργασία των τριών χωρών.

Παράλληλα τόνισε πως το θέμα της ενεργειακής συνεργασίας και ασφάλειας αφορά το σύνολο της παγκόσμιας κοινότητας, καθώς η πρόσβαση στις ενεργειακές πήγες είναι απαραίτητη για τη διεθνή σταθερότητα.

Επισήμανε επίσης ότι οι τρεις χώρες έχουν ταυτόσημες ή παραπλήσιες θέσεις σε βασικά θέματα.

Ο ίδιος συμπλήρωσε ότι οι 3 χώρες ενδιαφέρονται εξίσου για την πορεία του έργου, ανέφερε τα οφέλη από τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας και επενδύσεων υψηλής τεχνολογίας και τόνισε ότι η Ελλάδα και η Βουλγαρία θα εξασφαλίσουν μια ενεργειακή ”σταθερότητα”.

Αναφορικά με το ζήτημα της περιβαλλοντικής ασφάλειας τόνισε ότι χρησιμοποιούνται οι νεότερες τεχνολογίες, ενώ επικαλέστηκε την ρωσική εμπειρία στην κατασκευή αγωγών υπογραμμίζοντας ότι”αυτή η εμπειρία θα αξιοποιηθεί”.

Από την πλευρά του, ο κ. Σ. Στανίσεφ αναφέρθηκε στις επενδύσεις που θα δημιουργηθούν από την κατασκευή του αγωγού, τις νέες θέσεις εργασίας αλλά και στα τέλη διαμετακόμισης, ενώ εξέφρασε με τη σειρά του την ικανοποίηση για την υπογραφή της συμφωνίας.

Ο υπουργός Ανάπτυξης κ. Δ. Σιούφας είναι προγραμματισμένο να ενημερώσει τους δημοσιογράφους σε ειδική συνέντευξη τύπου που έχει οριστεί για τις 14.00.