Στοίχημα για την Ελληνικό Μετρό να ξεπλοκάρει σταθμούς της Γραμμής 4

Στον νέο διευθύνοντα σύμβουλο της Ελληνικό Μετρό, τον Χρήστο Φαφούτη στρέφονται τα βλέμματα για να ξεμπλοκάρει ο σταθμός του μετρό Ευαγγελισμός στην υπό κατασκευή Γραμμή 4.

Ο κ. Φαφούτης που ανέλαβε τα καθήκοντα του πριν από μόλις δύο εβδομάδες έχει να λύσει ίσως μια από τις πιο δύσκολες εξισώσεις στον χάρτη μεταφορών της Αττικής.

Σε ένα έργο που υλοποιείται από την κοινοπραξία ΑΒΑΞ – Ghella – Alstom, ο εφοπλιστής Νίκος Πατέρας είχε προσφύγει για το πάρκο στο Συμβούλιο της Επικρατείας επικαλούμενος περιβαλλοντικούς λόγους και την προστασία του άλσους που είχε αναπλάσει το ίδρυμά του. Παράλληλα, ο Δήμος Αθηναίων τάσσεται κατά του έργου λόγω των κυκλοφοριακών επιπτώσεων στο κέντρο της πόλης ενώ καθυστερεί η ολοκλήρωση της γραμμής.

Την ώρα που 40 μέτρα κάτω από την επιφάνεια του εδάφους οι μετροπόντικες «τρέχουν», δεν έχουν ξεκινήσει οι πρόδρομες εργασίες στον Ευαγγελισμό, και δεν φαίνεται να υπάρχει κάποια λύση που να ετοιμάζεται, τουλάχιστον άμεσα.

Λόγω της διαμάχης με τον εφοπλιστή Νίκο Πατέρα, απαιτήθηκε - μετά την απόφαση του ΣτΕ - η εκπόνηση νέας τεχνικής περιβαλλοντικής μελέτης (ΤΕΠΕΜ) από την Αττικό Μετρό.

Στη μελέτη προβλέπεται η φύτευση 324 δέντρων στο πάρκο Ριζάρη για να αντικατασταθούν τα 108 δέντρα που θα κοπούν και να καταληφθεί 1,7 στρέμμα λιγότερο από το πάρκο σε σχέση με τον αρχικό σχεδιασμό, με τη μετακίνηση του εργοταξίου μέσα στην οδό Ριζάρη. Όμως δεν φαίνεται να ικανοποιούνται όλες οι πλευρές ώστε να παραδοθεί στη συνέχεια ο χώρος στον ανάδοχο.

Η νέα ΤΕΠΕΜ έχει υποβληθεί στην υπηρεσία περιβαλλοντικής αδειοδότησης του υπουργείου Περιβάλλοντος από τα μέσα του 2025 χωρίς να πάρει έγκριση. Με αποτέλεσμα να αναμένεται νέα πρωτοβουλία από την Ελληνικό Μετρό με την υποστήριξη βέβαια τόσο του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρου Παπασταύρου όσο και του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστου Δήμα.

Αφού ενημερωθεί η νέα ηγεσία της Ελληνικό Μετρό για όλα τα θέματα που τρέχουν μετά εκτιμούμε ότι θα είναι σε θέση να προβεί σε νέες αποφάσεις, αναφέρουν πηγές στο Euro2day.gr.

Σημειώνεται ότι καθυστερήσεις δεν προκύπτουν μόνο στον Ευαγγελισμό αλλά και σε άλλους από τους 15 σταθμούς της Γραμμής 4 (πρώτη φάση), όπως στο Γουδί και τα Εξάρχεια

Οι μετροπόντικες

Στο μεταξύ, οι υπόγειες εργασίες προχωρούν ταχύτητα. Λίγο πριν από τις γιορτές, ανακοινώθηκε ότι το 90% της διαδρομής της «έπιασε» η «Αθηνά», ο ένας από τους δύο μετροπόντικες της ΑΒΑΞ που κατασκευάζουν τη «Γραμμή 4» Γουδή – Γαλάτσι.

Η «Αθηνά», που ξεκίνησε από το φρέαρ Κατεχάκη, κινείται στην τελική ευθεία για τον προορισμό της και η κεφαλή του υπερσύγχρονου μετροπόντικα, σε ένα ορόσημο της αποστολής του, αναμένεται να «αποκαλυφθεί» σύντομα στο φρέαρ Ευαγγελισμού. Εν συνεχεία ο μήκους 100 μέτρων μετροπόντικας θα αποσυναρμολογηθεί.

Τονίζεται ότι η «Αθηνά», για να φτάσει λίγο πριν τον Ευαγγελισμό, έχει περάσει τους σταθμούς Γουδή, Ζωγράφου, Ιλίσια, Πανεπιστημιούπολη και Καισαριανή.