Ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Ευριπίδης Στυλιανίδης και ο Υφυπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Μιχάλης Μπεκίρης επισκέφθηκαν σήμερα τη Σιδηροδρομική Σήραγγα του Αιγίου όπου παρακολούθησαν το τελικό στάδιο διάνοιξης (break-through) της σήραγγας.

Η σήραγγα του Αιγίου, που κατασκευάζεται από την ΕΡΓΟΣΕ ΑΕ, βρίσκεται μετά το Σιδηροδρομικό Σταθμό του Αιγίου. Έχει μήκος 3.252 μέτρα, είναι διπλής κατεύθυνσης ενός κλάδου και έχει σχεδιαστεί για ταχύτητες τρένων 200 χλμ/ώρα. Έχει τρεις σήραγγες διαφυγής συνολικού μήκους 800 μ. που έχουν ήδη διανοιχθεί πλήρως.

Η διάνοιξη της σήραγγας Αιγίου έγινε συνολικά από πέντε μέτωπα (εισόδου, εξόδου και τρία ενδιάμεσα).

Μέχρι σήμερα έχει κατασκευαστεί το 60% του συνολικού έργου και μέχρι το 2010 αναμένεται η ολοκλήρωση του.

Στη διάρκεια της επίσκεψή της στο Αίγιο, η πολιτική ηγεσία του ΥΜΕ, ενημερώθηκε για την εξέλιξη των σιδηροδρομικών έργων του τμήματος Κιάτο-Πάτρα.

Ο Υπουργός κ. Ευριπίδης Στυλιανίδης μιλώντας σε δημοσιογράφους, δήλωσε τα εξής:

«Βρισκόμαστε σήμερα σε ένα από τα πιο σημαντικά έργα που κατασκευάζει η ΕΡΓΟΣΕ. Μία σειρά από εξίσου σημαντικά έργα βρίσκονται αυτή τη στιγμή σε εξέλιξη σε όλη την Ελλάδα. Έργα τα οποία με την ολοκλήρωσή τους, πολύ σύντομα, θα αναδείξουν το σύγχρονο πρόσωπο του σιδηρόδρομου για να τον καταστήσουν εφάμιλλο των προηγμένων σιδηροδρομικών δικτύων της Ευρώπης.

Μέσα στο 2013, όπου θα έχει ολοκληρωθεί το νέο σιδηροδρομικό δίκτυο, ο νέος άξονας από την Πάτρα, στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, ο χρόνος των διαδρομών θα μειωθεί σημαντικά:
Η διαδρομή Αθήνα- Πάτρα θα γίνεται πλέον λιγότερο από δύο ώρες και η διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη λιγότερο από 3,5 ώρες.

Ετοιμαζόμαστε λοιπόν για μια νέα εποχή στις μεταφορές, με την αναβάθμιση του ελληνικού σιδηρόδρομου. Ο σιδηρόδρομος αποκτά πλέον σύγχρονο, ευρωπαϊκό πρόσωπο, με τεράστια οφέλη για τις μετακινήσεις, τις μεταφορές, αλλά και το περιβάλλον – μη ξεχνάμε ότι ο σιδηρόδρομος είναι μέσο φιλικό στο περιβάλλον.

Ως Υπουργείο Μεταφορών συνεχίζουμε απρόσκοπτα τα έργα εκσυγχρονισμού του σιδηρόδρομου, επενδύοντας σημαντικά ποσά της τάξης των 5,5 δισ. ευρώ από τα προγράμματα του 3ο ΚΠΣ και το ΕΣΠΑ 2007-2013».