”Ο δυναμισμός της ελληνικής ναυτιλίας σε παγκόσμιο επίπεδο είναι τέτοιος που μπορεί να απορροφήσει το σύνολο της ανεργίας και να δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για την ανάπτυξη του Πειραιά σε Διεθνές Ναυτιλιακό Κέντρο”, δήλωσε ο Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, Εμ. Κεφαλογιάννης μετά τη συνεδρίαση της Κυβερνητικής Επιτροπής για θέματα Ελληνικής Εμπορικής Ναυτιλίας.

”Η ελληνική ναυτιλία αποτελεί το βασικό πυλώνα της εθνικής οικονομίας”, πρόσθεσε ο υπουργός, ενώ υπογράμμισε ότι η παγκόσμια πρωτιά των τρεισήμισι χιλιάδων πλοίων ελληνικών συμφερόντων δημιουργούν έναν τεράστιο πλούτο, τον οποίο μπορεί να προσελκύσει η Ελλάδα.



Η δέσμευση της κυβέρνηση να στηριχθεί δυναμικά η ελληνική εμπορική ναυτιλία διεθνώς, έχει φέρει ήδη τα πρώτα αποτελέσματα, γεγονός το οποίο έχει εκτιμηθεί τόσο από την πλευρά τόσο της εργοδοσίας όσο και της ναυτεργασίας, είπε χαρακτηριστικά ο κ. Κεφαλογιάννης.

Με πρωτοβουλίες και με συγκεκριμένες δραστηριότητες που αναπτύξαμε για την προώθηση θεμάτων ιδιαίτερου ελληνικού ενδιαφέροντος σε διεθνές επίπεδο πετύχαμε:

* Εντατικοποίηση επαφών με Κυβερνήσεις ναυτιλιακών χωρών και ανάληψη πρωτοβουλιών σε διεθνές επίπεδο, με αποτέλεσμα τον επιτυχή χειρισμό του προβλήματος των ”διπλών τοιχωμάτων” κατά την 78η συνεδρίαση της Επιτροπής Ναυτικής Ασφαλείας του IMO.

* Την απελευθέρωση και επαναπατρισμό των 5 Ελλήνων ναυτικών και των 3 Φιλιππινέζων που παρέμεναν υπό περιορισμό επί 10 μήνες στο Καράτσι του Πακιστάν.

Η απελευθέρωσή τους επετεύχθη μετά από έντονες διπλωματικές διαβουλεύσεις της Ελληνικής Κυβέρνησης, των πρωτοβουλιών των Υπουργείων Εμπορικής Ναυτιλίας και Εξωτερικών καθώς επίσης και των παρεμβάσεων του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος.

* Την απελευθέρωση και τον επαναπατρισμό των 13 Ελλήνων ναυτικών του Δ/Ξ ”ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ XVI” Ν.Π.10068 που τελούσαν υπό κράτηση από τις Γεωργιανές Αρχές. Η απελευθέρωσή τους επετεύχθη μετά από έντονες διπλωματικές διαβουλεύσεις της Ελληνικής Κυβέρνησης, των πρωτοβουλιών των Υπουργείων Εμπορικής Ναυτιλίας και Εξωτερικών.

* Πριν λίγες μέρες στο Λουξεμβούργο στο συμβούλιο Υπουργών της ΕΕ θέσαμε για πρώτη φορά το θέμα της απελευθέρωσης του πλοιάρχου Μαγκούρα που κρατείται από τις ισπανικές αρχές από τον Νοέμβριο του 2002.

* Η Ελλάδα πρόσφατα καταψήφισε σχετική οδηγία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής προστατεύοντας τους Έλληνες ναυτικούς από την ποινικοποίηση της ναυτιλιακής δραστηριότητας και του ναυτικού επαγγέλματος, για περιστατικά που αφορούν θαλάσσια ατυχήματα. Ο διεθνής χαρακτήρας της εμπορικής ναυτιλίας επιβάλλει να ισχύουν ομοιόμορφοι διεθνείς κανόνες.

* Μετά από παρέμβαση της Ελληνικής Αντιπροσωπείας και άλλων κρατών-μελών δεν έγινε δεκτή η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να έχει η ίδια το δικαίωμα άμεσων ελέγχων για την ασφάλεια των λιμανιών. Η διενέργεια ελέγχων παραμένει στην αρμοδιότητα κάθε κράτους-μέλους.

Το ιδιαίτερο ενδιαφέρον της Ελλάδας για το θέμα αυτό είναι προφανές αν αναλογιστεί κανείς ότι διακινούνται ετησίως 36 εκ. επιβάτες και 9 εκ. οχήματα με τα 300 περίπου επιβατηγά πλοία της ελληνικής ακτοπλοΐας.

Παράλληλα, ο κ. Κεφαλογιάννης αναφέρθηκε στη σύσταση επιτροπής υπό τον καθηγητή του Ναυτικού δικαίου της Νομικής Σχολής του Πανεπιστημίου Αθηνών κ. Α. Αντάμπαση και με τη συμμετοχή εξειδικευμένων επιστημόνων, με σκοπό τον εκσυγχρονισμό του ισχύοντος νομοθετικού πλαισίου και την συστηματική κωδικοποίηση των διατάξεων ναυτικού δικαίου.

Τόνισε επίσης τις ενέργειες για τη σύνταξη Νομοσχεδίου για την μεταρρύθμιση στην ναυτική εκπαίδευση και τη σύνταξη Νομοσχεδίου για τον καταδυτικό τουρισμό σε συνεργασία με το Υπουργείο Τουρισμού, αλλά και τη μεταφορά των Υπηρεσιών του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας σε ιδιόκτητο κτίριο.