Με γοργές διαδικασίες προχωρούν, έπειτα από πολύ μεγάλη περίοδο αναμονής, οι νομοθετικές πρωτοβουλίες του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων που αφορούν στην απελευθέρωση των οδικών εμπορευματικών μεταφορών, στις αλλαγές στη λειτουργία των ΚΤΕΟ αλλά και στις αλλαγές στην ίδρυση και λειτουργία συνεργείων και πρατηρίων αερίων καυσίμων που, μεταξύ άλλων, θα καταστήσουν ευκολότερη τη μετατροπή των βενζινοκίνητων οχημάτων σε υγραεριοκίνητα, επιτρέποντας στους χρήστες να έχουν φθηνότερο κόστος μετακίνησης.

Η προώθηση για έγκριση από τη Βουλή των δύο σχεδίων νόμου, που κυοφορούνταν εδώ και πολλούς μήνες, αναμένεται ότι θα ακολουθηθεί και από σχέδιο νόμου το οποίο περιλαμβάνει τις ρυθμίσεις για την εξυγίανση του ΟΣΕ, που επίσης εδώ και μήνες αποτελεί αντικείμενο πολύπλοκων ζυμώσεων.

Το ζήτημα της απελευθέρωσης των οδικών εμπορευματικών μεταφορών προχωρά κατά προτεραιότητα και αύριο αναμένεται η έγκριση του σχετικού σχεδίου νόμου από Διαρκή Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής.

Αμέσως μετά σειρά παίρνει το σχέδιο νόμου που ρυθμίζει ζητήματα που αφορούν στην οδική ασφάλεια, μεταξύ αυτών και στη λειτουργία των ΚΤΕΟ.

ΚΤΕΟ και ασφάλεια πάνε χέρι-χέρι

Το σχέδιο νόμου για τα ΚΤΕΟ και την οδική ασφάλεια, που θα προωθηθεί για ψήφιση πριν από το τέλος του μήνα, περιλαμβάνει δικλίδες που θα εξασφαλίζουν ότι όλα τα κυκλοφορούντα οχήματα που έχουν τη σχετική υποχρέωση θα περνούν από τεχνικό έλεγχο.

Προκειμένου αυτό να καταστεί δυνατό προβλέπεται η σύνδεση της ασφάλισης του οχήματος Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου, καθώς μετά τη θεσμοθέτηση των αλλαγών τα οχήματα που δεν θα διαθέτουν έγκυρο Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου δεν θα είναι δυνατόν να ασφαλιστούν και το αντίστροφο.

Με τις διατάξεις του συγκεκριμένου σχεδίου νόμου, επιπλέον, καθιερώνεται κάρτα ελέγχου θορύβου για τα δίτροχα και τρίτροχα. Στο πλαίσιο της προσπάθειας ενίσχυσης του τεχνικού ελέγχου, το υπουργεί προχωρά και σε εξορθολογισμό των προστίμων που προβλέπονται στην περίπτωση όπου κάποιο όχημα εντοπίζεται χωρίς να διαθέτει το απαραίτητο δελτίο.

Όπως προβλέπει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, το πρόστιμο για όχημα που δεν έχει ελεγχθεί από ΚΤΕΟ, παρότι θα έπρεπε, ανέρχεται σε 400 ευρώ, ωστόσο σπάνια καταβάλλεται αφού ακόμη και τα όργανα της τάξης όταν εντοπίζουν όχημα χωρίς να έχει περάσει από ΚΤΕΟ ως συνήθως βεβαιώνουν παραβάσεις που επισύρουν χαμηλότερη ποινή.

Στο εξής όμως ο οδηγός που έχει εντοπιστεί χωρίς να διαθέτει Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου θα έχει τη δυνατότητα να προσκομίσει το όχημά του για έλεγχο σε ΚΤΕΟ και εντός δεκαημέρου από τη βεβαίωση της παράβασης να προσκομίσει το Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου, οπότε θα πληρώσει 50 ευρώ, δηλαδή το 1/8 του αρχικώς προβλεπόμενου προστίμου.

Παράλληλα με άλλες διατάξεις, τίθενται οι βάσεις για τη διαπίστευση των ΚΤΕΟ του Δημοσίου, τα οποία θα πρέπει να έχουν ολοκληρώσει τις διαδικασίες έως τον Απρίλιο του 2012, καθώς σε διαφορετική περίπτωση θα παύσει η λειτουργία τους. Με τη συγκεκριμένη ρύθμιση ουσιαστικά ικανοποιείται το πάγιο αίτημα των ιδιοκτητών των ιδιωτικών ΚΤΕΟ οι οποίοι ζητούν και οι δύο κατηγορίες ΚΤΕΟ να λειτουργούν με βάση τους ίδιους όρους.

Ευκολότερη η υγραεριοκίνηση

Μια ιδιαίτερα σημαντική ρύθμιση που προωθείται με το εν λόγω νομοσχέδιο αφορά στις προϋποθέσεις ίδρυσης συνεργείων ή πρατηρίων αερίων καυσίμων. Τα μέτρα που λαμβάνονται έρχονται να απαντήσουν στις μεγάλες απώλειες εσόδων που υφίσταται το Δημόσιο, αφού πολλοί κάτοχοι οχημάτων που κινούνται με βενζίνη και θέλουν να μετατρέψουν τα αυτοκίνητά τους σε υγραεριοκίνητα απευθύνονται σε γειτονικές χώρες καθώς το κόστος εκεί είναι κατά πολύ χαμηλότερο.

Η μετατροπή ενός οχήματος στην Ελλάδα έχει κόστος πολύ μεγαλύτερο σε σχέση με αυτό που καταβάλλει κάποιος αν αυτήν τη μετατροπή την κάνει σε γειτονική χώρα. Για παράδειγμα, στην Τουρκία ή στη Βουλγαρία ο ενδιαφερόμενος μπορεί για να κάνει τη μετατροπή να πληρώσει 500 ευρώ, όταν στην Ελλάδα για την ίδια εργασία θα πρέπει να πληρώσει ποσά που σε κάποιες περιπτώσεις ξεπερνούν ακόμη και τα 2.000 ευρώ.

Με τις αλλαγές που προωθούνται στην ίδρυση και λειτουργία συνεργείων και πρατηρίων αερίων καυσίμων το αρμόδιο υπουργείο ευελπιστεί ότι θα ανακόψει το… μεταναστευτικό ρεύμα οχημάτων προς γειτονικές χώρες και το κράτος θα αποκομίσει σημαντικά έσοδα από τη συγκεκριμένη δραστηριότητα, που το τελευταίο διάστημα, μετά τη μεγάλη άνοδο της τιμής των καυσίμων, αναπτύσσεται ραγδαία.

Να σημειωθεί τέλος ότι στο πλαίσιο των αλλαγών αυτών αναμένεται ότι σύντομα τα συναρμόδια υπουργεία θα ανοίξουν και τον φάκελο της πετρελαιοκίνησης στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη. Οι απαγορεύσεις που έχουν θεσμοθετηθεί πολλά χρόνια νωρίτερα είναι πλέον παρωχημένες και το σίγουρο είναι πως θα υπάρξουν αλλαγές στο ισχύον καθεστώς.