Προκηρύχθηκαν, με απόφαση του υπουργού ΠΕΧΩΔΕ Γ. Σουφλιά οι δημοπρατήσεις δύο έργων που αφορούν την κατασκευή αυτοκινητοδρόμου στον άξονα ΠΑΘΕ, προϋπολογισμού 113,2 εκατ. ευρώ και τη σύνδεση του λιμανιού του Πάτρας με την Ευρεία Παράκαμψη Πάτρας, ύψους 80 εκατ. ευρώ.

Ειδικότερα, το πρώτο έργο, η δημοπρασία του οποίου θα πραγματοποιηθεί στις 29 Δεκεμβρίου 2005, αφορά ”Κατασκευή αυτοκινητοδρόμου με τα σύνοδα έργα του στο τμήμα Σκάρφεια-Αρχή Α/Κ Θερμοπυλών του άξονα ΠΑΘΕ”.

Στο αντικείμενο του έργου Σκάρφεια – Θερμοπύλες περιλαμβάνονται:

* Η πλήρης κατασκευή αυτοκινητοδρόμου μήκους 17,4 χλμ. με δύο λωρίδες κυκλοφορίας και μία λωρίδα έκτακτης ανάγκης (Λ.Ε.Α.) ανά κατεύθυνση. Η πλήρης κατασκευή περιλαμβάνει: χωματουργικές εργασίες, οδοστρωσία-ασφαλτόστρωση, κατασκευή μικρών και μεγάλων τεχνικών έργων, σήμανση και ασφάλιση, ηλεκτροφωτισμό, άρδευση και φύτευση, καθώς και εκτέλεση έργων περιβάλλοντος.

* Η κατασκευή δύο ανισόπεδων ημικόμβων (Σκάρφειας και Θερμοπυλών)

* Η κατασκευή ενός ανισόπεδου κόμβου (Μώλου)

* Η αποκατάσταση του εγκάρσιου και πλευρικού δικτύου τοπικών οδών και

* Η κατασκευή παράπλευρων οδών, όπου απαιτούνται τέτοιες.

Όπως δήλωσε ο κ. Σουφλιάς ”με την δημοπράτηση του έργου Σκάρφεια –Θερμοπύλες μπαίνει στην φάση υλοποίησης μία τέταρτη πολύ σημαντική εργολαβία στο Πέταλο του Μαλιακού. Αυτή την ώρα στον Μαλιακό υλοποιούμε έργα προϋπολογισμού 386 εκατ. ευρώ και κατασκευάζουμε συνολικά 37 χιλιόμετρα κλειστού αυτοκινητόδρομου. Με την νέα εργολαβία που δημοπρατούμε τα έργα κατασκευής κλειστού αυτοκινητόδρομου θα καλύπτουν το μεγαλύτερο μέρος του Πετάλου του Μαλιακού, από τον Άγιο Κωνσταντίνο μέχρι την Στυλίδα, συνολικού μήκους 54, 4 χιλιομέτρων και προϋπολογισμού 500 εκατ. ευρώ. Έτσι ένα από τα χειρότερα κομμάτια του εθνικού οδικού δικτύου το λεγόμενο ”Φονικό Πέταλο” θα γίνει ένας κλειστός ασφαλής αυτοκινητόδρομος ευρωπαϊκών προδιαγραφών.



Σημειώνω, επίσης, ότι για το τμήμα Αγία Μαρίνα –Ράχες, μήκους 20 χλμ. βρίσκεται σε εξέλιξη η εκπόνηση μελέτης, που περιλαμβάνει τις παρακάμψεις Στυλίδας και Καραβόμυλου, με στόχο την δημοπράτηση του έργου το καλοκαίρι του 2006 ”.

Το δεύτερο έργο, η δημοπρασία του οποίου θα πραγματοποιηθεί επίσης στις 29 Δεκεμβρίου 2005, αφορά τη ”Σύνδεση Ευρείας Παράκαμψης Πάτρας (Ε.Π.Π.) με το νέο Λιμάνι Πάτρας και την Εθνική Οδό Πατρών-Πύργου με την κατασκευή Παραγλαύκιων Αρτηριών”.

Στο αντικείμενο του έργου που δημοπρατείται περιλαμβάνονται:

* Η πλήρης κατασκευή αρτηρίας στον ποταμό Γλαύκο, μήκους 3,78 χλμ. με εκτέλεση εργασιών οδοστρωσίας, ασφαλτόστρωσης, σήμανσης και ηλεκτροφωτισμού, καθώς και δημιουργίας πρασίνου.

* Η εκτέλεση αποχετευτικών, αποστραγγιστικών και αρδευτικών παρεμβάσεων.

* Εργασίες διευθέτησης του ποταμού Γλαύκου σε μήκος 4,04 χλμ.

* Η κατασκευή των υπολειπόμενων εργασιών στην Ευρεία Παράκαμψη Πάτρας (Ε.Π.Π.) και στους κόμβους Κ1 και Κ5 αυτής.

Σύμφωνα με τον υπουργό, ”με την δημοπράτηση του συγκεκριμένου έργου μπαίνει στην φάση υλοποίησης ένα ακόμα μεγάλο έργο στην πόλη των Πατρών και στο Νομό Αχαΐας. Με τις Παραγλαύκιες Αρτηρίες επιτυγχάνεται η σύνδεση της Ευρείας Παράκαμψης Πάτρας (Ε.Π.Π.) με το νέο λιμάνι της Πάτρας, και την Εθνική Οδό Πατρών –Πύργου. Εξασφαλίζεται, έτσι, η απρόσκοπτη και ασφαλής μετακίνηση προσώπων και αγαθών από και προς το λιμάνι.

Επίσης, η κατασκευή του έργου αυτού ενισχύει σημαντικά τις υποδομές της Δυτικής Ελλάδα, θα βελτιώσει αισθητά τις κυκλοφοριακές συνθήκες στην πόλη της Πάτρας και αναμένεται να συμβάλει καθοριστικά τόσο στη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και του θορύβου, όσο και στην αντιπλημμυρική προστασία της ευρύτερης περιοχής.

Υπενθυμίζω, ότι έχει ξεκινήσει η κατασκευή ενός, επίσης, μεγάλου έργου για την αντιπλημμυρική προστασία της Αχαΐας, που εκκρεμούσε εδώ και δεκαετίες : Η κάλυψη του Χειμάρρου Διακονιάρη και η ταυτόχρονη σύνδεση της Ευρείας Παράκαμψης Πάτρας με την πόλη της Πάτρας. Ο συνολικός προυπολογισμός του έργου αυτού είναι 60 εκατομμύρια ευρώ”.